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公开(公告)号：CN116607552A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310600145.4
申请日：2023-05-25
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
IPC: E02D23/00 , E02D29/045 , E02D15/08 , E02D15/00
Abstract: 本发明公开了一种钢混分段组合式沉井结构及其施工方法，所述沉井结构包括设置在井坑内的井筒、与所述井筒形状匹配的沉井围护钢板、钢结构和沉井主体结构，所述钢结构可拆卸的设置在所述井筒上端，所述沉井围护钢板设置在所述井筒上端并与所述钢结构可拆卸连接，所述井筒上下两端分别设有底板和顶板，所述沉井主体结构设置在所述顶板上端。本发明提供一种钢混分段组合式沉井结构及其施工方法，以弥补传统钢筋混凝土沉井的不足，达到既充分利用沉井围护可兼作检修井结构的优势，又节约钢筋混凝土用量减少造价，还能缩短工作井施工周期的目的。
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公开(公告)号：CN111088728B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201911315913.1
申请日：2019-12-19
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提出一种有轨电车轨道排水方法和系统，集水槽汇集轨道附近地面积水，汇集的积水经地漏进入水处理机构，水处理机构对积水进行水处理，蓄水池存储经水处理后的积水；本发明的有轨电车轨道排水方法和系统，可以实现对轨道附近的积水进行收集，从而避免轨道被积水浸泡，经过水处理后的积水可以被利用，例如就近浇灌绿化带，从而节省了大量的市政绿化用水。
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公开(公告)号：CN116861510A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202210316060.9
申请日：2022-03-28
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及计算机辅助设计技术领域，公开了一种地铁车站模型的生成方法、装置、设备及可读存储介质。其中，该方法包括：获取目标地铁车站的结构；对目标地铁车站的结构进行划分，得到目标地铁车站对应的多个子结构，分别确定各个子结构对应的设计者信息；响应各个设计者对各个子结构所对应子模型的上传操作，基于上传操作对各个子模型进行存储；对各个子模型进行合并，生成目标地铁车站的目标模型。通过实施本发明，设计者无需必须学习BIM软件，节省了学习时间成本；各个设计者只需上传子模型以进行模型合并，避免因设计数据格式不同而导致的数据不通，避免设计者进行文件交换，实现了设计数据的统一管理，提高了模型的构建效率。
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公开(公告)号：CN116180571A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310374502.X
申请日：2023-04-10
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D6/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种钢桁架梁组合式临时肋板结构，包括结构侧墙，结构侧墙上下两端分别设置上部结构板和下部结构板，结构侧墙内壁上设置钢板，钢板远离结构侧墙一端设置若干工字钢，工字钢远离钢板一端设置钢桁架梁，钢桁架梁远离结构侧墙一端上下两侧分别设置上后浇支墩梁和下后浇支墩梁,钢桁架梁分别通过上后浇支墩梁和下后浇支墩梁与上部结构板和下部结构板连接，本发明结构设计合理，采用钢桁架梁、工字钢和钢板为可重复利用构件，代替传统现浇钢筋砼临时肋板结构，通过配合后浇支墩梁，使其便于安装、拆除，施工难度小，工期较短，且经济环保，拆除过程将避免损伤既有主体结构，满足施工需求。
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公开(公告)号：CN108756942A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810523259.2
申请日：2018-05-28
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
CPC classification number: E21D11/10 , E21D11/107 , E21D11/38
Abstract: 本发明公开了一种设有隔离层结构的双衬砌隧道，该装置包括隧道主体，其包括由外到里依次分布的一次衬砌和二次衬砌，所述一次衬砌和二次衬砌之间设有采用柔性材料制作的隔离层，所述隔离层用于隔离所述一次衬砌发生形变时对所述二次衬砌的作用力，所述隔离层为抗拉强度≥3.0MPa，弹性模量≥0.1Ga且≤0.5Ga，拉伸断裂伸长率≥20％，玻璃化温度≤－70℃的聚乙烯高分子材料。本发明提供的一种设有隔离层结构的双衬砌隧道，结构简单、施工方便快捷、防水性能好，隔离层的设置使一次衬砌与二次衬砌的受力更加明确，同时增强了隧道的结构抗渗防水能力，适用于复杂工程地质、水文地质等建设条件的公路、铁路、轨道交通隧道和水工隧道等工程领域。
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公开(公告)号：CN111088728A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201911315913.1
申请日：2019-12-19
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提出一种有轨电车轨道排水方法和系统，集水槽汇集轨道附近地面积水，汇集的积水经地漏进入水处理机构，水处理机构对积水进行水处理，蓄水池存储经水处理后的积水；本发明的有轨电车轨道排水方法和系统，可以实现对轨道附近的积水进行收集，从而避免轨道被积水浸泡，经过水处理后的积水可以被利用，例如就近浇灌绿化带，从而节省了大量的市政绿化用水。
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公开(公告)号：CN116145538A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310180832.5
申请日：2023-02-24
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种限定位移复位的桥梁减震装置,其技术方案要点是通过在左球铰座与外缸套接长段之间设置可滑动连接及限位机构，实现在设计限定位移内减震装置与桥梁主梁之间纵向可自由滑动，减震装置的弹簧不发生变形，从而释放温度、静风等缓变载荷作用下减震装置对主梁的弹性约束，有效减小桥梁结构的约束次内力；当地震或持续纵向风等工况迫使桥梁主梁位移超过设计限定位移时，弹簧刚度才发挥弹性复位功能，控制主梁纵向位移，改善斜拉索和梁端伸缩缝及支座的受力状态。本发明减震装置，在满足大跨度悬索桥及斜拉桥结构耗能减震和主梁位移控制的同时，使得桥梁结构体系受力更加合理，也有利于桥梁耗能减震装置的使用耐久性。
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公开(公告)号：CN106043593A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610646358.0
申请日：2016-08-09
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
IPC: B63B3/48 , E01D19/12 , E01D101/30
CPC classification number: B63B3/48 , E01D19/125 , E01D2101/30
Abstract: 本发明公开了一种正交异性加劲板的加劲U肋双面焊结构，加劲U肋与钢面板之间采用第一角焊缝、第一角焊缝双面焊的连接，其加劲U肋与钢面板之间采用第二角焊缝、第二角焊缝双面焊的连接。加劲U肋与钢面板之间通过第一角焊缝、第二角焊缝外侧角焊缝，加劲U肋与钢面板之间通过第一角焊缝、第二角焊缝内侧角焊缝。加劲U肋与钢面板之间通过第一角焊缝、第二角焊缝外侧角焊缝开坡口，第一角焊缝、第二角焊缝内侧角焊缝不开坡口。构造简单，实施方便，改善了正交异性钢板结构的焊缝及焊缝部位钢面板及U肋的受力性能，提高了U肋与顶板间的焊接强度，改善了局部汽车、飞机轮载下钢面板与其U肋间焊接部位的耐疲劳性能。
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公开(公告)号：CN214536465U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202023214548.6
申请日：2020-12-28
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
IPC: F24F1/0003 , F24F1/32 , F25B13/00 , F25B41/20
Abstract: 本实用新型适用于城市轨道交通领域，提供一种水冷多联机系统及城市轨道交通用空调水系统，所述水冷多联机系统包括第一主管、第二主管和并联设置的若干组制冷机组，所述制冷机组包括主机以及室内机，所述第一主管通过第一支管连接至主机入口端，所述第一支管上设有水流开关和蝶阀，所述主机出口端通过第二支管连接至第二主管，所述第二支管上设有电动二通阀，所述主机与室内机之间连通有循环管路，所述城市轨道交通用水空调系统包括水冷多联机系统、冷却塔和制冷机组，本实用新型利用水冷多联机系统代替经常处于部分负荷状态运行的全空气空调系统，以地铁车站的冷却塔作为冷源，利用冷却水回水与水冷多联机室外机进行热交换，达到夏季供冷的需求。
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公开(公告)号：CN207661564U
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201820045553.2
申请日：2018-01-11
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种设备房灯具安装结构，属于轨道交通领域，包括水平移动组件和固定安装在所述水平移动组件下方的灯具，所述水平移动组件两端与设备房侧壁滑动连接。本实用新型的有益效果是：根据房间内设备布置情况来移动灯具位置，达到最佳的照明效果；而且在检修设备时，也可通过水平和垂直两个方向移动灯具位置，使得检修设备相应位置满足检修照明要求。
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