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公开(公告)号：CN115747581A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211325942.8
申请日：2022-10-27
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 一种兼具高强度和高导电性能的铝镁硅合金板材及其制备方法，涉及合金板材制造技术领域。本发明的目的是为了解决传统的铝镁硅合金板材不能兼具高强度和高导电性能的问题。一种兼具高强度和高导电性能的铝镁硅合金板材，所述的铝镁硅合金板材含有的元素及质量分数：Mg为0.35％～0.80％、Si为0.30％～0.70％、Fe＜0.10％、Cu＜0.10％、Mn＜0.03％、Zn＜0.10％和Cr＜0.03％，余量为Al。本发明可获得一种兼具高强度和高导电性能的铝镁硅合金板材及其制备方法。
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公开(公告)号：CN114277268A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111604100.1
申请日：2021-12-24
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 一种用于钎焊的铝合金箔材的制造方法，本发明涉及一种用于钎焊的铝合金箔材的制造方法，本发明的目的是为了提供一种用于钎焊的铝合金箔材。本发明钎焊的铝合金箔材由Si、Fe、Cu、Mn、Mg、Ni、Zn、Ti、Zr和余量的Al组成，通过控制Si、Fe含量的的比例，并利用Ti、Zr元素的细化晶粒，抑制再结晶的作用，使成品内部形成尺寸可控的低熔点共晶相，在一定温度下，低熔点相熔化形成可供焊接使用的钎剂。通过铸轧工艺的控制，使得获得的材料具有一定的表面偏析层，更加利于低熔点相的析出，从而达到钎焊效果。本发明应用铝合金加工领域。
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公开(公告)号：CN102166855B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201110088371.6
申请日：2011-04-08
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 铁道罐车罐体用铝合金复合板材的制造方法，它涉及一种铝合金复合板材的制造。以解决铁道在用的罐车罐体采用的纯铝板材的抗拉强度低、非比例延伸强度低的问题。方法：一、合金熔液制备、二、铸造合金铸锭；三、均匀化退火；四、覆合；五、热轧；六、成品退火；七、精整，即制得铁道罐车罐体用铝合金复合板材。本发明制备的板材平直、颜色均一，包覆层厚度均匀、稳定，综合力学性能优良，表现为抗拉强度不小于170N/mm2，非比例延伸强度不小于70N/mm2，断后伸长率不小于20％，同时又具有较好的耐硝酸腐蚀性能。本发明可用于铁道罐车罐体的加工制造。
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公开(公告)号：CN101736182B
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200910312414.7
申请日：2009-12-28
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 手机电池壳用铝合金带材的制造方法，它涉及合金带材的制造方法。本发明解决了现有的应用于手机电池壳用的3003-H14铝合金带材抗拉强度低、断后伸长率高、制耳率高、现有的制造方法制备的合金晶粒组织不均匀的问题。本发明的铝合金带材由Si、Fe、Cu、Mn、Mg、Zn、Ti和Al制成，其抗拉强度为190MPa～210MPa、断后伸长率2.0%～4.0%、制耳率3%～4%；本发明方法如下：配料并经熔炼、铸造、均匀化退火、热轧和冷轧处理，得到手机电池壳用铝合金带材。本发明的手机电池壳用铝合金带材可使手机电池壳体强度增加的同时壁厚减薄，从而提高电池壳的容量。
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公开(公告)号：CN115874124A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211565948.2
申请日：2022-12-07
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 一种提高2xxx板材耐损伤容限性能的形变热处理方法，本发明涉及航空民机用大规格板材的形变热处理工艺。本发明为了解决普通2024合金板材断裂韧性低，疲劳极限无法满足大型客机机翼壁板耐损伤容限性能的问题。方法：将铸锭均匀化退火热处理后，锯切铣面，在加热炉中加热，保温，进行热轧，当板坯厚度为成品厚度的115％～130％时，停止轧制进行降温，降温至180℃～260℃时，再进行控温轧制至成品厚度；锯切，固溶处理、预拉伸变形、自然时效，性能检测及成品锯切。本发明获得的板材适合做大型客机壁板材料，具有较高的强度和耐蚀性能，一级优异的断裂韧性和疲劳性能。本发明制备的板材用于制备大型客机机翼壁板。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110938765B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN201911313085.8
申请日：2019-12-18
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 一种汽车底盘用高强Al‑Mg‑Si铝合金棒材的制造方法，它涉及一种铝合金棒材及其制造方法。本发明要解决现有的6082铝合金棒材抗拉强度和屈服前度偏低，难以满足未来汽车底盘承载能力要求的问题。一种汽车底盘用高强Al‑Mg‑Si铝合金棒材由Si、Cu、Mn、Mg、Zn、Ti、Zr及Al组成。制造方法：一、称量；二、熔炼；三、铝合金圆铸锭的铸造；四、均匀化退火处理；五、挤压成品棒材；六、固溶和时效处理。本发明主要用于汽车底盘用高强Al‑Mg‑Si铝合金棒材及其制造。
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公开(公告)号：CN102839306A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210344222.6
申请日：2012-09-17
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 一种航天用铝合金焊丝线材的制备方法，本发明涉及一种焊丝线材的制备方法。本发明是要解决现有熔铸工艺及合金配比方法所生产焊丝线材焊接性能低的问题。方法：一、熔炼；二、铸造；三、均火；四、挤压；五、拉伸。本发明方法是通过在铝中添加Zn、Cr、Ti、Zr、V、Be、Mn微量元素，同时严格控制Mg、Si、Fe杂质元素的含量，而制备的一种航天用铝合金焊丝线材，并通过严格控制合金中各元素的百分比，双级过滤，除气除渣等措施，使铝合金的焊接性增强。本发明用于制备航天用铝合金焊丝线材。
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公开(公告)号：CN102787263A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201210302508.8
申请日：2012-08-23
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 一种航天用铝合金铆钉棒材的制造方法，它涉及一种铝合金棒材的制造。本发明要解决现有航天产品用铝合金铆钉棒材非比例延伸强度、抗剪强度、抗拉强度和断后延伸率低的问题。方法：一、合金熔液制备；二、铸造合金铸棒；三、铸棒切断；四、铸棒车皮；五、均匀化退火；六、铸锭加热；七、挤压；八、过模冷拉；九、淬火；十、矫直；十一、时效处理，即制得航天用铝合金铆钉棒材。本发明制备的铝合金棒材的抗拉强度不小于431N/mm2，非比例延伸强度不小于265N/mm2，断后伸长率不小于16％，抗剪强度不小于255N/mm2，满足航天产品的应用要求。本发明可用于航天用铝合金铆钉的加工制造。
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公开(公告)号：CN101736182A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910312414.7
申请日：2009-12-28
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 手机电池壳用铝合金带材及其制造方法，它涉及合金带材及其制造方法。本发明解决了现有的应用于手机电池壳用的3003-H14铝合金带材抗拉强度低、断后伸长率高、制耳率高、现有的制造方法制备的合金晶粒组织不均匀的问题。本发明的铝合金带材由Si、Fe、Cu、Mn、Mg、Zn、Ti和Al制成，其抗拉强度为190MPa～210MPa、断后伸长率2.0％～4.0％、制耳率3％～4％；本发明方法如下：配料并经熔炼、铸造、均匀化退火、热轧和冷轧处理，得到手机电池壳用铝合金带材。本发明的手机电池壳用铝合金带材可使手机电池壳体强度增加的同时壁厚减薄，从而提高电池壳的容量。
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公开(公告)号：CN115874124B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202211565948.2
申请日：2022-12-07
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 一种提高2xxx板材耐损伤容限性能的形变热处理方法，本发明涉及航空民机用大规格板材的形变热处理工艺。本发明为了解决普通2024合金板材断裂韧性低，疲劳极限无法满足大型客机机翼壁板耐损伤容限性能的问题。方法：将铸锭均匀化退火热处理后，锯切铣面，在加热炉中加热，保温，进行热轧，当板坯厚度为成品厚度的115％～130％时，停止轧制进行降温，降温至180℃～260℃时，再进行控温轧制至成品厚度；锯切，固溶处理、预拉伸变形、自然时效，性能检测及成品锯切。本发明获得的板材适合做大型客机壁板材料，具有较高的强度和耐蚀性能，一级优异的断裂韧性和疲劳性能。本发明制备的板材用于制备大型客机机翼壁板。
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