公开(公告)号：CN203902531U

公开(公告)日：2014-10-29

申请号：CN201420279487.7

申请日：2014-05-28

Applicant: 上海汽车制动系统有限公司

Inventor： 林翰周 ,  葛宏 ,  刘凤杰 ,  潘杰 ,  倪建伟 ,  于正虎 ,  金艳 ,  邵瑛

IPC: B60T13/74 ,  B60T1/06

Abstract: 本实用新型公开了一种集成式电子驻车制动系统，包括：集成控制式电子控制单元和集成式电子驻车制动器。所述集成控制式电子控制单元为集成了电子驻车制动系统的电子控制单元和电子稳定控制系统的电子控制单元两者。所述集成式电子驻车制动器包括驻车制动执行器，其包括：支架；壳体，与所述支架连接；摩擦片，架在所述支架上，并位于所述壳体和所述支架之间；活塞，嵌套于所述壳体中；滚珠丝杠机构，穿过所述活塞；以及电机齿轮机构，通过所述滚珠丝杠机构嵌套在所述壳体的外缘。

公开(公告)号：CN206072280U

公开(公告)日：2017-04-05

申请号：CN201620910243.3

申请日：2016-08-19

Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 ,  上海汽车制动系统有限公司

Inventor： 戚宇飞 ,  葛宏 ,  林翰周 ,  纪瑞鹏 ,  刘凤杰 ,  于正虎 ,  倪建伟 ,  邵瑛

IPC: F16H37/02 ,  H02K7/116 ,  F16H63/02

Abstract: 本实用新型涉及车辆驻车系统技术领域，具体地说是一种基于差动行星轮的电子驻车制动执行机构。一种基于差动行星轮的电子驻车制动执行机构，其特征在于：箱体的一侧内设有电机，电机的下方通过电机舱盖封闭在箱体内；电机的上端轴接小齿轮，小齿轮的外缘套设有皮带轮的一端内侧，皮带轮的另一端内侧抵接大齿轮，大齿轮的下方设有行星架；位于大齿轮的中央嵌设有第一太阳轮的上部，第一太阳轮的下部外缘齿轮啮合连接行星轮，行星轮外侧齿轮啮合连接内齿圈。同现有技术相比，本结构采用自由度为2的不固定齿圈行星齿轮，内齿圈由输入轴驱动具有与太阳轮反向的角速度。

公开(公告)号：CN205571883U

公开(公告)日：2016-09-14

申请号：CN201620284423.5

申请日：2016-04-07

Applicant: 上海汽车制动系统有限公司

Inventor： 邵满良 ,  郑士荣 ,  葛宏 ,  鲍时明 ,  邵瑛

IPC: B23P19/10

Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件装配制造技术领域，具体的讲是制动主缸装载夹具，包括：主板、距离控制板、锁紧板、沉孔螺栓、弹簧轴、传感器定位轴、中心定位轴、信号检测板，本实用新型设置了传感器定位轴，用来定位传感器，方便在装配过程中检查装配的正确问题，如发现错误则可以及时改正，避免了在完全装配完成后因为错误问题需要全部拆卸再重装的问题，同时本实用新型设置了信号检测板，将检测的信号可以直接传递到储存器中。

公开(公告)号：CN201457337U

公开(公告)日：2010-05-12

申请号：CN200920071987.0

申请日：2009-05-11

Applicant: 上海汽车制动系统有限公司

Inventor： 何健 ,  陈华 ,  张民 ,  高惠平 ,  缪哲华 ,  邵瑛

IPC: B60T1/06

Abstract: 本实用新型揭示了一种单侧连接浮式制动钳，包括支架与壳体，支架与壳体相连接，其中，壳体的一侧具有一止跳块，支架的对应侧具有对应的导向槽，止跳块放入与导向槽中与导向槽配合，所述止跳块和导向槽辅助壳体连接到支架。本实用新型将原来双侧使用的弹簧改变为一侧使用止跳块和导向槽来起到同等的作用，有效降低了成本。

公开(公告)号：CN201436574U

公开(公告)日：2010-04-07

申请号：CN200920069786.7

申请日：2009-04-02

Applicant: 上海汽车制动系统有限公司

Inventor： 宋明 ,  胡德惠 ,  李玉军 ,  林俊良 ,  邵瑛

IPC: G01M17/007 ,  G01B21/02 ,  G01L3/00

Abstract: 道路试验DTV测量设备，包括一DTV测量装置、一驱动系统以及一控制台。该DTV测量装置中，爪式卡盘可转动地安装在机架上；固定卡盘可转动且可移动地安装在机架上，该爪式卡盘和该固定卡盘相对而限定出一用于夹持制动盘的空间。该驱动系统包括中，高度调节装置设置在水平移动装置之上，伺服电机设置在该高度调节装置上，扭矩传感器一端通过一减速器与伺服电机连接，由伺服电机驱动而转动，另一端可通过万向节与所述制动盘连接。在该控制台中，数据采集系统，与所述位移传感器和所述扭矩传感器电连接；电机控制器与所述伺服电机电连接，用于控制电机工作状态。该道路试验DTV测量设备具有模块化组装，便于携带的特点。

公开(公告)号：CN201380843Y

公开(公告)日：2010-01-13

申请号：CN200920069429.0

申请日：2009-03-26

Applicant: 上海汽车制动系统有限公司

Inventor： 葛宏 ,  马闯 ,  朱晓东 ,  卜凡斌 ,  包敏华 ,  李莺 ,  邵瑛

IPC: B60T13/52

Abstract: 一种双助力比真空助力器，包括壳体、皮膜、控制阀体、橡胶反馈盘、顶杆、空气阀、控制气阀组件和推杆。控制阀体设有第一装配孔、第二装配孔和第三装配孔。橡胶反馈盘设置在第一装配孔内，顶杆设置在橡胶反馈盘一侧；空气阀设置在橡胶反馈盘另一侧的第二装配孔内。控制气阀组件设置在第三装配孔内，控制气阀组件的一端与空气阀相连，另一端与推杆相连。控制阀体还设有一设置在第一装配孔与第二装配孔之间的间隙孔，第一装配孔、间隙孔、第二装配孔和第三装配孔依次连通；间隙孔的直径大于第二装配孔的直径且小于第一装配孔的直径。本实用新型在传统单助力比真空助力器的基础上无需再增加任何零件，就能够实现两种不同的输出力，降低了生产成本。