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公开(公告)号：CN204551245U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520253464.3
申请日：2015-04-22
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院 , 上海公路投资建设发展有限公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本实用新型公开了一种预制装配式桥墩立柱，至少包括多节可叠加设置的预制桥墩立柱，每一节所述预制桥墩立柱沿长度方向分别设置有多个通孔；所述通孔的内壁分别设置有凹凸有致的规则纹路；所述通孔的直径大于连接钢筋的直径；叠加设置的所述预制桥墩立柱的相邻端面之间设置有环氧树脂胶；叠加设置的每一节所述预制桥墩立柱的所述通孔一一对应设置；每一对应设置的所述通孔内分别贯穿设置有所述连接钢筋；设置有所述连接钢筋的所述通孔内分别灌设有高强浆料。本实用新型具有预制桥墩立柱之间的结合强度好、施工成本较低、施工进度较快的有益效果。
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公开(公告)号：CN205223852U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201521089128.6
申请日：2015-12-24
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院 , 上海公路投资建设发展有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本实用新型公开了一种便于安装伸缩装置的预制防撞护栏连接结构，连接结构包括两个防撞护栏和梁体上部结构一体化预制件和倒T盖梁；防撞护栏和梁体上部结构一体化预制件包括防撞护栏、防撞护栏悬挑部和梁体上部结构，两个防撞护栏和梁体上部结构一体化预制件分别为左一体化预制件和右一体化预制件，左一体化预制件和右一体化预制件的结构呈左右镜像对称；左一体化预制件和右一体化预制件安装于倒T盖梁之上，伸缩装置分别安装于左一体化预制件和倒T盖梁之间以及倒T盖梁和所述右一体化预制件之间。本实用新型能在保障伸缩装置线形平顺和功能的同时，避免了桥面雨水在伸缩装置安装处的滴漏，更好地保障采用装配式预制拼装桥梁结构的耐久性。
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公开(公告)号：CN205223838U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201521074079.9
申请日：2015-12-21
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院 , 上海公路投资建设发展有限公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本实用新型公开了一种预制桥墩立柱与承台承插与插槽组合式连接结构，包括预制立柱和承台，立柱包括外露端和嵌入端，立柱内埋设若干条钢筋，钢筋从立柱底端伸出一定长度的游离端；承台的垂直方向上设置立柱安装洞槽，立柱安装洞槽底部设有若干钢筋插槽；立柱安装洞槽的截面形状、大小与立柱嵌入端的截面形状、大小相匹配以使立柱嵌入端能嵌入立柱安装洞槽内，钢筋插槽的数量、设置位置和深度与钢筋游离端的数量、设置位置和长度相匹配以使钢筋游离端嵌入钢筋插槽内。本实用新型通过增加立柱底部伸出钢筋与承台钢筋插槽配合连接的方式加强立柱和承台之间的嵌固连接强度，从而在立柱截面积较大时能避免增加承台厚度，节省造桥材料，降低成本。
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公开(公告)号：CN113356018B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202110690264.4
申请日：2021-06-22
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种提升斜拉索预应力效应的刚柔组合拉杆构造的施工方法，步骤一：搭设第一支架；预埋第二段、第二管道及预埋段；浇筑混凝土；待达到设计要求时，张拉主桥箱梁内的预应力钢索；步骤二：搭设第二支架，安装支架安装段及第一段；设置第一管道；第一管道与第二管道呈局部内、外套合叠置；拉索穿束并贯穿第一管道、第二管道；张拉拉索；步骤三：拆除第一支架；套合叠置部分的第一管道、第二管道予以封闭连接；在拉杆的第一段与第二段之间，嵌补安装嵌补合拢段，使得第一段、嵌补合拢段、第二段三者固定连接，拉杆合拢为一体的刚性件。本发明在提高桥梁的整体刚度和耐久性的同时，还提高了刚性拉杆内的斜拉索对主桥箱梁的预应力效应。
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公开(公告)号：CN106758782B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201710077763.X
申请日：2017-02-14
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可减少桥梁桥台搭板端部水平作用力的构造，包括主梁、桥台、搭板，搭板上设有路面结构；搭板倾斜布置，搭板的上端与主梁、桥台连接，搭板的下端埋入路基内，搭板的下端设有预埋钢板，预埋钢板悬臂部分插入路基内，预埋钢板下的搭板与路基之间设有弹性填充材料，搭板与设置在其上的路面结构之间设有隔离层，路面结构最上层设有沥青铺装，主梁、桥台、搭板连接位置的沥青铺装下设有聚酯玻纤布。本发明在搭板下端设置预埋钢板，将循环控制缝隐藏在路基内，真正达到了全桥无缝，并且施工方便，养护费用低，经济性、耐久性好，能够被广泛的应用在各种(半)整体式桥梁的建造中。
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公开(公告)号：CN111236052A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010154979.3
申请日：2020-03-09
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/26 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了门式桥墩预制盖梁与预制立柱的拼装构造及拼装方法，包括预制盖梁和预制立柱；预制盖梁与每一预制立柱连接的端部均设有若干预留管道或孔洞；每一预制立柱的上端均设有与若干预留管道或孔洞匹配的若干集束式钢筋；每一集束式钢筋的上半部设置于相应的预留管道或孔洞，并灌浆固定；每一预应力粗钢筋的上端从集束式钢筋的上端伸出，经过相应的预留管道或孔洞，张拉锚固于相应的预制盖梁的顶面。拼装时，先在拼接面湿润铺设高强无收缩砂浆垫层，并架设预制盖梁；然后，张拉每一预应力粗钢筋；完成后，对每一预留管道或孔洞进行灌浆。本发明的应用可实现大跨径门式桥墩盖梁与立柱的快速、灵活预制装配。
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公开(公告)号：CN111236157A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010155031.X
申请日：2020-03-09
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02B3/26 , E01D19/02 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了附着式钢混凝土组合结构防船撞构造，附着于桥墩或承台位于水面高度的外壁，包括一个或多个单元；单元包括外壳，外壳为箱形结构，采用应变强化UHPC混凝土材料制成；外壳中空的内腔内设有骨架，并采用泡沫混凝土填充；骨架包括若干薄钢管和若干型钢格构；若干薄钢管互相平行设置，且每一薄钢管的长度方向均与水平方向平行；每两根相邻的薄钢管之间均籍由型钢格构连接，形成网状结构；若干型钢格构和外壳内壁围成的若干个空腔内均采用泡沫混凝土填充。本发明的应用使桥墩防船撞设施外表无外露钢结构，内充泡沫混凝土可以更好地提高船撞后的能量耗散，提高桥梁防船撞性能、耐久性的同时，实现桥墩防船撞设施的自浮。
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公开(公告)号：CN106049556B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201610648731.6
申请日：2016-08-10
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桩基防冲刷磨蚀结构，包括桩基和预制混凝土垫层，桩基外设有保护套管，保护套管顶部设有卡扣，保护套管通过卡扣与压块固定，保护套管底部设有刃脚，保护套管底部铺设有预制混凝土垫层，预制混凝土垫层上设有与刃脚对应的孔洞；本发明所提供的技术方案在桩基外设置保护套管对桩基进行防冲刷磨蚀的保护，并在保护套管底部铺设预制混凝土垫层，能够有效防止因水流长期冲刷而导致保护套管底河床受到冲刷，进而导致外露桩身遭到磨蚀；压块和刃脚使得保护套管能够更容易地嵌入河床中；生态笼网和生态垫能够有效提高保护套管整体结构的稳定性。
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公开(公告)号：CN104018422B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201410271237.3
申请日：2014-06-18
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
IPC: E01D19/02
Abstract: 本发明公开了一种用于预制拼装桥墩立柱与盖梁连接部位的湿接缝构造，预埋在桥墩立柱顶面的钢板，垫设在桥墩立柱和盖梁之间的垫块，贯通设置在盖梁上的孔洞，以及现浇混凝土层；所述垫块固定设置在所述钢板上，所述现浇混凝土层填充在所述桥墩立柱和所述盖梁的连接部位中，所述孔洞的一端口导通至所述现浇混凝土层上，所述钢板和所述垫块均被包裹于所述现浇混凝土层内。本发明施工便捷，对施工精度要求较低，可供调节的余地较大，施工难度低，能为现场施工预留出较大的调节余地，同时也可解决结构受力需要，能够很好的实现桥墩立柱与盖梁的预制拼接形成整体，且需满足盖梁架设过程中所需的刚度、强度和稳定性。
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公开(公告)号：CN104018422A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410271237.3
申请日：2014-06-18
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
IPC: E01D19/02
Abstract: 本发明公开了一种用于预制拼装桥墩立柱与盖梁连接部位的湿接缝构造，预埋在桥墩立柱顶面的钢板，垫设在桥墩立柱和盖梁之间的垫块，贯通设置在盖梁上的孔洞，以及现浇混凝土层；所述垫块固定设置在所述钢板上，所述现浇混凝土层填充在所述桥墩立柱和所述盖梁的连接部位中，所述孔洞的一端口导通至所述现浇混凝土层上，所述钢板和所述垫块均被包裹于所述现浇混凝土层内。本发明施工便捷，对施工精度要求较低，可供调节的余地较大，施工难度低，能为现场施工预留出较大的调节余地，同时也可解决结构受力需要，能够很好的实现桥墩立柱与盖梁的预制拼接形成整体，且需满足盖梁架设过程中所需的刚度、强度和稳定性。
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