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公开(公告)号：CN114561837B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202210203338.1
申请日：2022-03-02
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了以半柔性沥青混凝土为轨道搭接材料的浇筑方法；先在钢轨与半柔性沥青混凝土填充层接触的侧面，以及轨道槽与半柔性沥青混凝土填充层接触的内侧壁黏贴阻尼条；铺设完钢轨后，在道床的上面，钢轨两侧的位置设置若干钢筋；钢筋的下部均埋入道床，上部均位于半柔性沥青混凝土填充层内；配置母体沥青混合料，并在150℃至160℃下拌制；制备完成的母体沥青混合料沿钢轨的两侧，在轨道槽内摊铺；按质量配比砂浆，制作成水泥砂浆；待母体沥青混合料冷却至50摄氏度以下，将水泥砂浆灌浆在所述轨道槽内，形成半柔性沥青混凝土填充层。本发明的应用能够提高轨道整体路面使用寿命，增强路面结构稳定性，进而提高行车舒适性和安全性。
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公开(公告)号：CN106677073A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710077762.5
申请日：2017-02-14
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D21/00
CPC classification number: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种适应软土地基的半整体式无缝桥梁构造施工方法，步骤如下：首先，架设预制梁，并在预制梁下方设置永久支座和临时垫块；临时垫块设置在预制梁端部，用于支撑预制梁；然后，绑扎梁端现浇段内的钢筋，在梁端现浇段内预埋拉压组合构件的预埋件，在预制梁的端部，浇筑梁端现浇段，梁端现浇段位于永久支座上方；最后，浇筑路面；在拉压组合构件预埋件上面，安装已焊接PBL抗剪器开孔板的抗拉顶板、穿孔钢筋、加强钢筋、铺装钢筋，并浇筑混凝土找平层、沥青混凝土面层。本发明极大地提高了安装精度，可同步达到拉压组合预期作用，可根据现场架设情况，调整拉压杆的安装及浇筑角度，确保拉杆与梁顶、压杆与梁端分别密贴。
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公开(公告)号：CN106638256A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710077759.3
申请日：2017-02-14
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
CPC classification number: E01D1/00 , E01D19/00 , E01D19/02 , E01D19/083
Abstract: 本发明公开了一种适应软土地基的半整体式无缝桥梁结构，包括主梁、桥墩、搭板、桥台，主梁与搭板连接呈一整体，整体的上面从上向下依次铺设包括沥青混凝土铺装、防水层、钢筋混凝土铺装层的调平层，钢筋混凝土铺装层内设有铺装钢筋，主梁包括若干跨，相邻的两跨之间为拉压组合构件，主梁与搭板之间为拉压组合构件；拉压组合构件包括加强钢筋、PBL抗剪器开孔板、穿孔钢筋、抗拉顶板、浅层预埋板、深层预埋板和梁端梯形凸块压杆。本发明将主梁结构连续形式简化为桥面连续的组合拉压构件，显著减小了差异沉降对结构的附加内力，降低了材料用量，同时避免了材料增加产生的副作用。简化了施工工艺和结构形式，改善了结构受力性能，施工质量容易保证。
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公开(公告)号：CN106758782B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201710077763.X
申请日：2017-02-14
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可减少桥梁桥台搭板端部水平作用力的构造，包括主梁、桥台、搭板，搭板上设有路面结构；搭板倾斜布置，搭板的上端与主梁、桥台连接，搭板的下端埋入路基内，搭板的下端设有预埋钢板，预埋钢板悬臂部分插入路基内，预埋钢板下的搭板与路基之间设有弹性填充材料，搭板与设置在其上的路面结构之间设有隔离层，路面结构最上层设有沥青铺装，主梁、桥台、搭板连接位置的沥青铺装下设有聚酯玻纤布。本发明在搭板下端设置预埋钢板，将循环控制缝隐藏在路基内，真正达到了全桥无缝，并且施工方便，养护费用低，经济性、耐久性好，能够被广泛的应用在各种(半)整体式桥梁的建造中。
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公开(公告)号：CN106638256B
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201710077759.3
申请日：2017-02-14
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适应软土地基的半整体式无缝桥梁结构，包括主梁、桥墩、搭板、桥台，主梁与搭板连接呈一整体，整体的上面从上向下依次铺设包括沥青混凝土铺装、防水层、钢筋混凝土铺装层的调平层，钢筋混凝土铺装层内设有铺装钢筋，主梁包括若干跨，相邻的两跨之间为拉压组合构件，主梁与搭板之间为拉压组合构件；拉压组合构件包括加强钢筋、PBL抗剪器开孔板、穿孔钢筋、抗拉顶板、浅层预埋板、深层预埋板和梁端梯形凸块压杆。本发明将主梁结构连续形式简化为桥面连续的组合拉压构件，显著减小了差异沉降对结构的附加内力，降低了材料用量，同时避免了材料增加产生的副作用。简化了施工工艺和结构形式，改善了结构受力性能，施工质量容易保证。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113737596B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202111135395.2
申请日：2021-09-27
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了以高性能水泥混凝土为搭接材料的有轨电车轨道施工方法；包括设置在道床上得多段槽型钢轨；槽型钢轨两侧与路面铺装之间为填充高性能水泥混凝土的填充区；施工时，首先确定预拌干料、特种钢纤维和水的质量和配制比例；然后，将预拌干料加入水后，现场搅拌形成高流动性的混凝土，再匀加入特种钢纤维，并加热至160℃；完成后，沿着槽型钢轨两侧倾斜施工，以摊铺方式，先在填充区的底层铺设高性能水泥混凝土；然后，在填充区布设透水软管；最后，进行高性能水泥混凝土的第二次铺设。本发明的应用获得高强度、高韧性、优异耐久性的高性能混凝土，达到解决钢轨与结合部存在的下沉，剥落问题。
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公开(公告)号：CN114561837A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210203338.1
申请日：2022-03-02
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了以半柔性沥青混凝土为轨道搭接材料的浇筑方法；先在钢轨与半柔性沥青混凝土填充层接触的侧面，以及轨道槽与半柔性沥青混凝土填充层接触的内侧壁黏贴阻尼条；铺设完钢轨后，在道床的上面，钢轨两侧的位置设置若干钢筋；钢筋的下部均埋入道床，上部均位于半柔性沥青混凝土填充层内；配置母体沥青混合料，并在150℃至160℃下拌制；制备完成的母体沥青混合料沿钢轨的两侧，在轨道槽内摊铺；按质量配比砂浆，制作成水泥砂浆；待母体沥青混合料冷却至50摄氏度以下，将水泥砂浆灌浆在所述轨道槽内，形成半柔性沥青混凝土填充层。本发明的应用能够提高轨道整体路面使用寿命，增强路面结构稳定性，进而提高行车舒适性和安全性。
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公开(公告)号：CN113737596A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111135395.2
申请日：2021-09-27
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了以高性能水泥混凝土为搭接材料的有轨电车轨道施工方法；包括设置在道床上得多段槽型钢轨；槽型钢轨两侧与路面铺装之间为填充高性能水泥混凝土的填充区；施工时，首先确定预拌干料、特种钢纤维和水的质量和配制比例；然后，将预拌干料加入水后，现场搅拌形成高流动性的混凝土，再匀加入特种钢纤维，并加热至160℃；完成后，沿着槽型钢轨两侧倾斜施工，以摊铺方式，先在填充区的底层铺设高性能水泥混凝土；然后，在填充区布设透水软管；最后，进行高性能水泥混凝土的第二次铺设。本发明的应用获得高强度、高韧性、优异耐久性的高性能混凝土，达到解决钢轨与结合部存在的下沉，剥落问题。
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公开(公告)号：CN106638291A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710077761.0
申请日：2017-02-14
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D19/06
CPC classification number: E01D19/06
Abstract: 本发明公开了一种可减小桥梁循环控制缝胀缩量的弧形搭板构造，包括主梁、桥台、搭板，搭板上设有路面结构；搭板呈弧形且倾斜布置，搭板的上端与主梁、桥台连接，搭板的下端设有三角形钢构件，三角形钢构件插入路基内，搭板与设置在其上的路面结构之间设有隔离层，路面结构最上层设有沥青铺装，主梁、桥台、搭板连接位置的沥青铺装下设有聚酯玻纤布。本发明将搭板设计成弧形，并通过三角形钢构件伸入路基内，可显著减小(半)整体式桥梁循环控制缝胀缩量，并且施工方便，养护费用低，经济性、耐久性好，能够被广泛的应用在各种(半)整体式桥梁的建造中。
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公开(公告)号：CN106638277A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710077766.3
申请日：2017-02-14
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可伸缩的桥梁桥台搭板结构，包括主梁、桥台、搭板，搭板上设有路面结构；搭板下方设有枕梁，枕梁上设有钢套箱，搭板倾斜布置，搭板的下端伸入钢套箱内，钢套箱内填充弹性材料固定搭板的下端，搭板的上端与主梁、桥台连接，搭板与设置在其上的路面结构之间设有隔离层，路面结构最上层设有沥青铺装，主梁、桥台、搭板连接位置的沥青铺装下设有聚酯玻纤布。本发明将循环控制缝隐藏在钢套箱内部，真正达到了全桥无缝的目的。并且施工方便，养护费用低，经济性、耐久性好，能够被广泛的应用在各种(半)整体式桥梁的建造中。
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