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公开(公告)号：CN221926989U
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202420654866.3
申请日：2024-04-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本实用新型涉及硬件在环测试系统技术领域，公开了一种车身控制器的硬件在环测试系统，包括：箱体，顶部具有开口，所述箱体的底板具有第一安装区，所述箱体的壁板具有第二安装区；托盘，设置在所述第一安装区和/或所述第二安装区；负载单元，包括快拆接头和虚拟负载，所述虚拟负载通过所述快拆接头设置在所述托盘上；接线单元，设置在所述托盘上，所述接线单元与所述虚拟负载电连接。本实用新型提供一种身控制器的硬件在环测试系统，能够实现快速更换虚拟负载，还能够合理利用空间，减少对空间的占用。
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公开(公告)号：CN212958131U
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202021429626.1
申请日：2020-07-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种具有电阻式微动开关的双拉发罩锁，包括底板、转动部件和通过触碰其触片可改变自身电阻值的电阻式微动开关，转动部件可旋转式连接于底板上，电阻式微动式开关可拆卸固定于底板上，电阻式微动开关与用于监测电阻式微动开关的电阻值变化并发出警示信号的监测报警系统连接，当双拉发罩锁为非全锁状态时，转动部件的一侧与电阻式微动开关的触片可解除式相抵，当双拉发罩锁为全锁状态时，并且转动部件的一侧与电阻式微动开关的触片脱开。本实用新型的一种具有电阻式微动开关的双拉发罩锁，有效判断发动机罩盖的开闭状态及线路故障，可避免误发警报或者漏发警，大大提高了行车安全。
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公开(公告)号：CN207939717U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201820331709.3
申请日：2018-03-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种具有扬声器的内开手柄及车辆，该具有扬声器的内开手柄包括手柄基座、压盖以及扬声器，所述手柄基座包括安装部以及倾斜设置于所述安装部上的安装孔，所述扬声器安装于所述安装孔内，所述压盖安装于所述安装部且与所述扬声器接触。本实用新型的技术方案中，手柄基座上设置有倾斜的安装孔，扬声器安装在安装孔内，由于安装孔与手柄基座的安装部具有倾斜的角度，会使安装在安装孔内的扬声器也与安装部具有一倾斜角，由于存在倾斜角，会使得扬声器的发声方向对准用户的耳朵，使得声音直接传递到用户耳朵里，减少了声音的损失，从而提高用户的体验感。
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公开(公告)号：CN213330448U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202021429637.X
申请日：2020-07-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种具有按键防误装结构的汽车钥匙，包括至少两个的独立按键以及可拆卸盖合在一起的前壳体和后壳体，所述前壳体和所述后壳体之间围设有容纳腔，所述独立按键从上至下依次间隔排列设置于所述容纳腔内，所述前壳体上开设有用于安装所述独立按键的按键孔，所述独立按键的前部分别穿设于位置相对应的所述按键孔中，所有所述独立按键的相同侧连接在一起。本实用新型的一种具有按键防误装结构的汽车钥匙，有效避免了按键混装，降低了装配难度，提高了装配效率和产量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209620925U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201821600518.9
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种外开手柄总成装配组件，包括外开手柄和手柄座，所述手柄座固定连接于车门钣金上，所述外开手柄左端卡接于所述手柄座左端，所述手柄座上弹性转动连接有配重块，所述配重块位于所述外开手柄右部下方，所述手柄座右端滑移连接有滑移件，所述配重块右端与所述滑移件左端可解除式卡接，所述外开手柄右端下部卡接连接于所述配重块右端中部，所述配重块与拉索连接。本实用新型的一种外开手柄总成装配组件安装效率高，外开手柄自动复位到装配位置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208122584U
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201820332117.3
申请日：2018-03-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05B85/10
Abstract: 本实用新型公开一种外开手柄组件及车辆，该外开手柄组件包括手柄外壳、骨架、前支座以及后支座，所述外壳内形成容纳腔，所述骨架安装于所述容纳腔并穿过所述外壳，所述前支座安装于所述骨架的一端，所述后支座安装于所述骨架的另一端。本实用新型的技术方案中，剔除了传统的假锁芯结构，从结构上，不仅使得整体的外开手柄组件零件数量减少，提高了生产效率，从外观上，也避免了传统手柄与假锁芯盖的间隙，避免外开手柄组件出现断差，色差等外观问题，提高了外开手柄组件整体的美感，另外，通过外开手柄组件一体化的设计，能够提高外开手柄组件的密封性。
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公开(公告)号：CN208122580U
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201820332110.1
申请日：2018-03-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车门锁开启装置、车门锁结构和车辆，其中，所述车门锁开启装置包括机体、可转动地安装于所述机体的用于驱动车门的主锁开启的主锁摇臂、中间旋转臂、外开摇臂和用于驱动车门的前锁开启的前锁摇臂，所述中间旋转臂分别与所述主锁摇臂和外开摇臂传动连接，所述主锁摇臂、中间旋转臂和外开摇臂中的任意一者与所述前锁摇臂联动，所述前锁摇臂驱动车门的前锁开启的工作行程小于所述主锁摇臂驱动车门的主锁开启的工作行程。该车门锁开启装置提升了滑移门系统的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN209458267U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201822075981.2
申请日：2018-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16C1/14
Abstract: 本实用新型适用于汽车分段式发罩锁领域，提供了一种分段式发罩锁的拉索连接机构，所述拉索连接机构包括呈凹形结构的底盒，一端活动连接所述底盒且用于盖设所述底盒的呈凹形结构的盒盖，设置在所述底盒一端的第一拉索连接器，设置在所述底盒另一端的第二拉索连接器，及设置在所述底盒凹形结构内的第三拉索连接器。解决现有技术中发罩锁布置在前端模块内，拉索与发罩锁装配困难；各车型尺寸不一，导致拉索长度不同，无法共用的技术问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207647957U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721642531.6
申请日：2017-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车拉索固定卡扣，包括安装支架，所述安装支架上设有一安装孔，所述卡扣还包括一穿过所述安装孔与所述安装支架穿插固定的卡扣本体；安装支架的两侧分别是卡扣本体上一体化固定连接的卡紧结构与拉索固定部；所述拉索固定部包括两轴对称设置的拉索装配槽，所述拉索装配槽的开口处为拉索装配口，所述拉索装配口朝向与拉索受到的拉力的拉紧方向相反，即朝向所述拉索固定部。拉索受力后不易从卡扣中脱出。卡扣本体通过矩形孔与安装支架匹配，所需安装孔尺寸只有传统卡扣的一半，对安装空间要求小；安装孔为矩形，完全对称，模具容易加工，生产过程不会出错，生产效率高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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