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公开(公告)号：CN210370268U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201920823679.2
申请日：2019-06-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05B85/10
Abstract: 本实用新型公开汽车外开手柄组件，包括手柄壳、手柄骨架、旋转轴、控制杆和手柄基座，手柄壳固定在所述手柄骨架外侧，旋转轴设置在手柄骨架前端，手柄骨架前端与手柄基座前端通过旋转轴旋转连接，手柄骨架后端设有向下延伸的手柄拉臂，手柄基座后端设有向下延伸的基座导轨，手柄拉臂外侧套设有耐磨套，耐磨套通过手柄拉臂可上下滑动连接于基座导轨内，控制杆的轴端与手柄基座后端弹性连接，手柄拉臂下端部与控制杆的杆端可解除式相抵，控制杆的杆端与手柄基座后端相抵，手柄拉臂通过所述控制杆与手柄基座后端锁止连接。本实用新型汽车外开手柄组件，避免手柄拉臂与基座导轨直接发生摩擦运动，避免存在摩擦异响、卡滞和不回位问题。
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公开(公告)号：CN214303349U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202022656104.1
申请日：2020-11-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种汽车门锁外壳，包括后壳本体和缓冲组件，所述后壳本体与前壳密封可拆卸式固定，所述后壳本体包括一体成型式固定于右侧上部的电机安装部和下部的传动安装部，所述缓冲组件包括第一缓冲件，所述第一缓冲件包覆在所述传动安装部的右部后侧表面，所述第一缓冲件分别在所述传动安装部的上端和下端对应位置处由所述后壳本体的后侧表面延伸至所述后壳本体的前侧表面，所述第一缓冲件与所述后壳本体可拆卸式固定。本实用新型的一种汽车门锁外壳结构简单、降低了执行器的噪音、避免电机与齿轮在装配过程中受到外壳挤压损坏、减小跌落或关门时电机等零件受到的冲击、提高外壳的防水防尘性能、节省零件和减少生产装配工序。
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公开(公告)号：CN221032027U
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202322359612.7
申请日：2023-08-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车隐藏外开手柄耐惯性锁，包括基座和旋转臂，所述基座设有转轴，所述旋转臂固定在所述转轴上；所述基座上还设有惯性锁止机构，所述惯性锁止机构包括安装框架和位于所述安装框架内的锁止配重块、回位弹簧；所述安装框架固定于所述基座上，所述锁止配重块端部与所述回位弹簧的一端固定连接，所述回位弹簧的另一端固定在所述安装框架内侧；所述锁止配重块与所述旋转臂对应的侧面为锁止面，所述锁止面具有限位凹槽，当所述锁止配重块受惯性向压缩所述回位弹簧的方向运动时，所述旋转臂的末端卡扣在所述限位凹槽内，限制所述旋转臂转动。本实用新型结构简单，发生碰撞后能够自回位到初始状态，而且对安装精度要求较低。
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公开(公告)号：CN213330448U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202021429637.X
申请日：2020-07-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种具有按键防误装结构的汽车钥匙，包括至少两个的独立按键以及可拆卸盖合在一起的前壳体和后壳体，所述前壳体和所述后壳体之间围设有容纳腔，所述独立按键从上至下依次间隔排列设置于所述容纳腔内，所述前壳体上开设有用于安装所述独立按键的按键孔，所述独立按键的前部分别穿设于位置相对应的所述按键孔中，所有所述独立按键的相同侧连接在一起。本实用新型的一种具有按键防误装结构的汽车钥匙，有效避免了按键混装，降低了装配难度，提高了装配效率和产量。
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公开(公告)号：CN210370221U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201920823740.3
申请日：2019-06-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05B19/00
Abstract: 本实用新型公开一种汽车智能钥匙，包括钥匙壳体、设置在钥匙壳体外侧中部的按键面板、设置在按键面板上的遥控按键、自钥匙壳体左下端外表面向右延伸设置至钥匙壳体左上端外表面的钥匙扣、连接在钥匙壳体上的钥匙按钮以及备用钥匙，所述备用钥匙与所述钥匙按钮连接，所述备用钥匙可升降式连接于所述钥匙壳体右侧内，所述遥控按键由液体硅胶材料制成，所述钥匙壳体包括上壳体和下壳体，所述按键面板设置在所述上壳体外侧中部上，所述上壳体、所述下壳体和所述按键面板均采用双料注塑一体成型。本实用新型一种汽车智能钥匙，提升感知质量和造型美观度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208564243U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201821162380.9
申请日：2018-07-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车门内开手柄和车辆，其中，包括手柄基座以及可活动地连接于所述手柄基座的拉手，所述手柄基座包括外围板部以及位于所述外围板部之间的中间板部，所述中间板部形成凹陷底面，所述车门内开手柄还包括安装于所述凹陷底面的螺钉盖，所述螺钉盖覆盖所述凹陷底面以使所述螺钉盖与所述中间板部的分缝线位于所述凹陷底面的边缘，该车门内开手柄能够解决车门内开手柄外观质感品质下降、维修成本高的问题。
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公开(公告)号：CN221040897U
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202322468669.0
申请日：2023-09-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种手柄及载具，包括壳体，壳体设置有按键，按键能够相对于壳体移动，其中，按键包括本体部和位于本体部一侧的凸起部，凸起部与本体部连接，并朝远离本体部的一侧延伸，本体部的第一中心轴线和凸起部的第二中心轴线均沿第一方向延伸，并沿垂直于第一方向的第二方向间隔设置，壳体包括沿第一方向相对设置的第一限位部和第二限位部、沿第二方向设置的第三限位部和第四限位部，第一限位部、第二限位部、第三限位部和第四限位部之间具有安装空间，第一限位部具有与安装空间连通的通槽，当凸起部伸入通槽时，本体部能够伸入安装空间。这样设计有利于提高按键安装的准确性，从而有利于提高按键与壳体之间配合的稳定性与可靠性。
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公开(公告)号：CN215869074U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121917788.4
申请日：2021-08-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H01H13/7065 , H01H13/705 , E05B19/00
Abstract: 本实用新型涉及车辆钥匙技术领域，具体涉及一种遥控钥匙，其技术方案包括第一壳体、第二壳体、电子元器主板，所述第一壳体外表面安装有三个遥控按键，分别为遥控解锁键、遥控闭锁键以及遥控后备箱键；所述第一壳体外表面开设有卡槽，所述遥控按键固接有卡脚；所述遥控按键固接有触发件；所述卡槽内固接有限位板，所述遥控按键靠近电子元器主板的一侧随遥控按键趋向靠近电子元器主板方向运动抵接于限位板远离电子元器主板的一侧，所述限位板上对应触发件的位置开设有一通孔，所述限位板上对应卡脚的位置开设有一通槽；所述限位板上设置有对遥控按键复位过程进行限制的限位件；本实用新型具有对电子元器主板进行过载保护的优点。
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公开(公告)号：CN215859518U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121915058.0
申请日：2021-08-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05B19/00
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车钥匙，具体涉及一种汽车智能钥匙。所述汽车智能钥匙包括钥匙本体，所述钥匙本体包括上壳体、与所述上壳体连接的下壳体、设置在所述上壳体和所述下壳体之间的装饰条；所述装饰条下端一角处设置有钥匙扣，所述钥匙扣为开设在所述装饰条上的挂孔，所述挂孔的数量为两个，所述挂孔分别开设在所述装饰条底部和侧边上。本申请采用把钥匙扣设置为开口式钥匙扣、且开设在钥匙内侧一角上从而避开钥匙的主外观面，缩短了钥匙的整体长度，增加了驾驶者在驾驶车辆时的膝部空间，解决了因钥匙长度问题使钥匙插在点火开关处易被驾驶者膝部碰触，增加钥匙或车辆损坏风险的问题。
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公开(公告)号：CN213330504U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202021394621.X
申请日：2020-07-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于汽车零部件技术领域，提供了一种汽车外开手柄总成，包括设置在车门钣金上的基座本体、通过转轴与所述基座本体转动连接的外开手柄、设置在所述基座本体上的控制杆以及设置在所述基座本体上的阻尼器，所述控制杆的轴端设有齿轮，所述阻尼器与所述齿轮连接。本实用新型通过设置在基座本体上的阻尼器与设置在基座本体上的控制杆的齿轮连接，该控制杆与外开手柄相抵用于减缓外开手柄的回位速度，从而降低外开手柄与车门钣金的撞击声，提升用户体验。
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