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公开(公告)号：CN217945158U
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202221328181.7
申请日：2022-05-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种AGV防撞装置及AGV，AGV防撞装置包括触碰板、感应组件和防撞组件，感应组件包括基架、支座和微动开关，基架包括安装板和基板，安装板用于安装在AGV上，支座安装在基板背离触碰板的一侧，微动开关安装在支座上，微动开关具有感应片；防撞组件包括防撞杆、弹性件、压板和套筒，套筒穿过并安装于基板，防撞杆穿过套筒，弹性件位于触碰板和基板之间，弹性件的一端抵接触碰板，另一端抵接套筒，防撞杆的连接端连接触碰板，压板可拆卸地安装在防撞杆的自由端，触碰板带动防撞杆滑动，以带动压板触碰感应片。本实用新型可实现触碰板发生碰撞时自动停车，减少AGV与其他设备或物品发生碰撞的情况，对AGV起到保护的作用，消除安全隐患。
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公开(公告)号：CN207649516U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721814560.6
申请日：2017-12-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01B5/08
Abstract: 本实用新型公开一种直径检测装置，包括纵向截面形状为梯形的测量主体，所述测量主体外表面设有至少一条水平延伸的标示带，所述测量主体外壁与被测孔顶部或底部可解除式相抵，所述测量主体上部尺寸大于所述测量主体下部尺寸。本实用新型的一种直径检测装置，能够满足多机型共线生产，提高测量的柔性、操作便利性和降低测量节拍、降低了成本。
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公开(公告)号：CN218172428U
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202221325838.4
申请日：2022-05-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种AGV的驱动装置及AGV，其中，AGV的驱动装置包括驱动组件和轴承组件，驱动组件包括壳体、支撑座以及具有输出轴的减速电机，壳体安装于车体上，支撑座安装于壳体的一侧并与壳体之间形成安装空间，减速电机安装于安装空间内；轴承组件包括套设于输出轴外的第一轴承及第二轴承；输出轴贯穿壳体上与支撑座相对的一侧，且输出轴通过第一轴承与壳体连接；输出轴的第一端连接有行走轮，输出轴的第二端通过第二轴承与支撑座连接。本实用新型AGV的驱动装置的减速电机中，输出轴具有两个支点，进而提高了减速电机的驱动装置的负载能力，且采用减速电机的驱动装置整体结构尺寸小，占用空间小，便于使用。
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公开(公告)号：CN208117526U
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201820336287.9
申请日：2018-03-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种用于发动机缸体的去毛刺设备，其包括安装支架、升降机构以及去毛刺机构；所述升降机构设置于所述安装支架上，且所述升降机构设置有用于放置缸体的安装座，以能够带动所述缸体进行升降；所述去毛刺机构设置于所述安装支架上且用于去除处于所述缸体内的毛刺。利用升降机构以及去毛刺机构设置于安装支架上，在升降机构将缸体抬起来到与去毛刺机构对应的位置，再启动去毛刺机构进行动作，使得缸体内的毛刺去除更为得稳定。由于升降机构能够根据不同缸体的型号，将对应的缸体抬升到预定位置，从而能够用去毛刺机构对不同型号的缸体进行去毛刺，兼容性好且适应性强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218198579U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202221325837.X
申请日：2022-05-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种磁导航AGV，包括：车架，安装有第一位置传感器；驱动机构，包括分别安装在车架前后两端的两个第一驱动组件，第一驱动组件包括行走轮和第一驱动件；控制机构，包括控制器和分设于车架前后两端的两个传感组件；各传感组件包括两个均与控制器通信连接的磁条传感器，且各磁条传感器分设于对应的第一驱动组件前后两端；牵引机构，包括牵引轴、第二驱动组件和射频识别传感器，牵引轴竖向设置，第二驱动组件安装在车架上并用于驱动牵引轴升降，第二驱动组件和射频识别传感器均与控制器通信连接。本实用新型磁导航AGV不受作业环境限制，提高了磁导航AGV的使用范围和工作效率。
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公开(公告)号：CN214109475U
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202022763933.X
申请日：2020-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机缸体油堵分料机构，包括底板、落料单元和分料单元，其中，所述分料单元安装于所述底板上，所述落料单元安装于所述分料单元的上端，所述分料单元包括背板和盖设于所述背板的正面的背板盖板，所述背板的正面竖向开设有用于承接从所述落料单元落下的油堵的凹槽，所述背板盖板上于所述凹槽的下方开设有用于取出油堵的取料口，所述分料单元还包括安装于所述底板上的至少一组隔料机构，当所述隔料机构朝向油堵运动时阻止油堵落下至所述取料口，当所述隔料机构远离油堵运动时，油堵在重力作用下落下至所述取料口。相对于现有技术，本实用新型提高了油堵分料取料效率，并消除了分料取料过程中存在的安全隐患。
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公开(公告)号：CN212959826U
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202021629667.5
申请日：2020-08-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种缸体试漏柔性封堵装置，包括驱动气缸、快换转接头、快换插头及封堵，所述快换转接头一端与所述驱动气缸的气缸杆连接，所述快换转接头另一端设有安装槽，所述快换转接头侧面设有与所述安装槽连通的限位螺纹孔，所述限位螺纹孔内安装有锁紧螺栓，所述快换插头包括封堵杆及与所述封堵杆连接且与所述安装槽适配的连接块，所述连接块一侧设有与所述限位螺纹孔适配的限位卡槽，所述封堵杆自由端与所述封堵连接。本实用新型结构简单，通过快换插头与快换转接头的快拆连接，其大大方便了对封堵的维护，且通过设置多个偏心量不同的快换插头，能够大大提高该缸体试漏柔性封堵的兼容性。
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公开(公告)号：CN208556814U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201821162389.X
申请日：2018-07-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23Q3/08
Abstract: 本实用新型公开一种柔性夹具，柔性夹具包括底座以及设于底座上且与底座可拆卸连接的定位面板，底座上设有夹紧机构，夹紧机构包括设于底座上的伸缩夹紧油缸以及与伸缩夹紧油缸连接的夹紧头，定位面板上设有定位机构，定位机构包括圆销、菱形销以及多块支撑块，多块支撑块形成用于对工件进行定位的定位面，圆销和菱形销配合对工件进行定位。本实用新型的柔性夹具中，定位面板与底座可拆卸式连接，便于对定位机构进行维护与检修；柔性夹具的柔性高，能够根据不同的加工中心设计不同的定位面板形状，可以通过切换定位面板对不同机型的工件进行换型生产，切换定位面板的操作方便且快捷，从而便于生产多种机型的工件。
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公开(公告)号：CN207649487U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721814338.6
申请日：2017-12-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本实用新型公开一种缸体毛坯基准的测量装置，包括测量平台、定位夹紧装置和测量装置，所述测量平台可拆卸固定于地面或工作台上，所述定位夹紧装置可拆卸固定于所述测量平台上，所述测量装置活动连接于所述测量平台上且所述测量装置下部与所述定位夹紧装置外侧面相抵，缸体毛坯可拆卸固定于所述定位夹紧装置上，所述测量装置与所述缸体毛坯可解除式相抵。本实用新型的一种缸体毛坯基准的测量装置，其操作简便，定位精准，能够消除测量部位的局限，确保可以测量四个大毛坯面任意点位置，提升测量效率，可兼容不同机型的毛坯测量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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