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公开(公告)号：CN113909837A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111158344.1
申请日：2021-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种主轴承盖上料装置，包括支架、料箱钩爪、视觉单元、气动手指、夹手、气缸座、导向气缸、压头和支撑块，所述料箱钩爪、视觉单元、气动手指和气缸座分别安装在所述支架上，所述气动手指与所述夹手连接，所述导向气缸和支撑块分别安装在所述气缸座上，所述导向气缸与所述压头连接，所述支撑块位于所述压头的正下方。本发明还提供了一种主轴承盖上料方法。本发明的有益效果是：实现了主轴承盖的自动上料，提高了生产效率，上料的一致性较好，避免了人工操作存在的潜在的安全及质量风险。
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公开(公告)号：CN112355619A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011339869.0
申请日：2020-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机缸体油堵分料机构，包括底板、落料单元和分料单元，其中，所述分料单元安装于所述底板上，所述落料单元安装于所述分料单元的上端，所述分料单元包括背板和盖设于所述背板的正面的背板盖板，所述背板的正面竖向开设有用于承接从所述落料单元落下的油堵的凹槽，所述背板盖板上于所述凹槽的下方开设有用于取出油堵的取料口，所述分料单元还包括安装于所述底板上的至少一组隔料机构，当所述隔料机构朝向油堵运动时阻止油堵落下至所述取料口，当所述隔料机构远离油堵运动时，油堵在重力作用下落下至所述取料口。相对于现有技术，本发明提高了油堵分料取料效率，并消除了分料取料过程中存在的安全隐患。
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公开(公告)号：CN111791185A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010788523.2
申请日：2020-08-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本发明公开了一种发动机缸体油堵自动拧紧装置，包括机器人、设置于机器人上的第一拧紧机构、设置于机器人上的第二拧紧机构、底座、第一支架、第一分料组件、第二分料组件和用于传输发动机缸体的传输机构，第一支架设置于底座上，第一分料组件和第二分料组件均设置于第一支架上，第一分料组件上设置有第一油堵结构，第二分料组件上设置有第二油堵结构。本发明，通过机器人上的两个拧紧机构，分别将不同分料组件上的不同的油堵结构对应拧入发动机缸体不同的油孔处。可以针对发动机缸体不同面上不同孔径的油孔，全程自动化，效率高。
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公开(公告)号：CN109900708A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910221090.X
申请日：2019-03-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于发动机缸体顶面与缸孔缺陷的检测设备，包括电涡流检测单元，电涡流检测单元包括电涡流感应探头、电涡流驱动装置、电涡流传动机构，电涡流传动机构与所述电涡流驱动装置相连，电涡流感应探头安装在电涡流传动机构上，电涡流驱动装置通过驱动电涡流传动机构运动从而带动电涡流感应探头进行旋转扫描检测。本发明的有益效果是：1.该设备集成适用于缸体顶面的光学拍照成像技术与适用于缸孔的电涡流探测技术，实现不接触缸体即可自动快速测量，测量速度快、效率高、精度高、稳定性高；2.该设备受周围环境影响极小（温度、湿度、噪音等），可实现在生产线上的在线检测功能，同时能形成检测报告及对检测结果进行数据统计。
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公开(公告)号：CN111791185B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202010788523.2
申请日：2020-08-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本发明公开了一种发动机缸体油堵自动拧紧装置，包括机器人、设置于机器人上的第一拧紧机构、设置于机器人上的第二拧紧机构、底座、第一支架、第一分料组件、第二分料组件和用于传输发动机缸体的传输机构，第一支架设置于底座上，第一分料组件和第二分料组件均设置于第一支架上，第一分料组件上设置有第一油堵结构，第二分料组件上设置有第二油堵结构。本发明，通过机器人上的两个拧紧机构，分别将不同分料组件上的不同的油堵结构对应拧入发动机缸体不同的油孔处。可以针对发动机缸体不同面上不同孔径的油孔，全程自动化，效率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214109475U
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202022763933.X
申请日：2020-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机缸体油堵分料机构，包括底板、落料单元和分料单元，其中，所述分料单元安装于所述底板上，所述落料单元安装于所述分料单元的上端，所述分料单元包括背板和盖设于所述背板的正面的背板盖板，所述背板的正面竖向开设有用于承接从所述落料单元落下的油堵的凹槽，所述背板盖板上于所述凹槽的下方开设有用于取出油堵的取料口，所述分料单元还包括安装于所述底板上的至少一组隔料机构，当所述隔料机构朝向油堵运动时阻止油堵落下至所述取料口，当所述隔料机构远离油堵运动时，油堵在重力作用下落下至所述取料口。相对于现有技术，本实用新型提高了油堵分料取料效率，并消除了分料取料过程中存在的安全隐患。
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公开(公告)号：CN212959826U
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202021629667.5
申请日：2020-08-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种缸体试漏柔性封堵装置，包括驱动气缸、快换转接头、快换插头及封堵，所述快换转接头一端与所述驱动气缸的气缸杆连接，所述快换转接头另一端设有安装槽，所述快换转接头侧面设有与所述安装槽连通的限位螺纹孔，所述限位螺纹孔内安装有锁紧螺栓，所述快换插头包括封堵杆及与所述封堵杆连接且与所述安装槽适配的连接块，所述连接块一侧设有与所述限位螺纹孔适配的限位卡槽，所述封堵杆自由端与所述封堵连接。本实用新型结构简单，通过快换插头与快换转接头的快拆连接，其大大方便了对封堵的维护，且通过设置多个偏心量不同的快换插头，能够大大提高该缸体试漏柔性封堵的兼容性。
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公开(公告)号：CN204942148U
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201520640856.5
申请日：2015-08-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F15B15/14
Abstract: 本实用新型公开了一种气缸前端的密封卡套，包括安装平台、以及设置在所述安装平台中心位置处并向上凸起的固定部，所述固定部套设在气缸本体前端的凸台上，所述固定部由底部向上依次开设有第一阶梯孔和第二阶梯孔，所述第一阶梯孔的内壁与所述凸台的外壁紧密相抵，所述第一阶梯孔的顶壁与所述凸台的顶面紧密相抵，所述凸台顶部的伸缩活塞杆通过所述第二阶梯孔伸出到所述固定部外，所述安装平台的棱角处分别设有安装孔，所述安装平台通过所述安装孔与气缸本体前端的平台固定。防止气缸前端腐蚀，避免了机械损伤，延长了气缸使用寿命，有效解决了因密封损坏而导致的气缸内部腐蚀以及因油污积累而导致的气缸卡滞问题。
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公开(公告)号：CN208099369U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201820244095.5
申请日：2018-02-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种用于曲轴加工的多曲面球顶尖，包括顶尖身、限位区和顶紧面组，所述限位区位于所述顶尖身和所顶紧面组之间，所述顶尖身、所述限位区和所述顶紧面组固定连接或者一体成型且其中心均位于同一中心线上，所述顶紧面组与曲轴内的中心孔内壁可解除式相抵，所述顶尖身与尾座总成可解除式相抵。本实用新型的一种用于曲轴加工的多曲面球顶尖解决柔性化生产中对各类型曲轴的兼容问题，换型时无需拆装尾座总成、减少了零部件的磨损、提升了零部件的而使用寿命、降低了采购成本以及避免频繁更换球顶尖及调试机床。
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公开(公告)号：CN212497572U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202021628667.3
申请日：2020-08-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机缸体油堵自动拧紧装置，包括机器人、设置于机器人上的第一拧紧机构、设置于机器人上的第二拧紧机构、底座、第一支架、第一分料组件、第二分料组件和用于传输发动机缸体的传输机构，第一支架设置于底座上，第一分料组件和第二分料组件均设置于第一支架上，第一分料组件上设置有第一油堵结构，第二分料组件上设置有第二油堵结构。本实用新型，通过机器人上的两个拧紧机构，分别将不同分料组件上的不同的油堵结构对应拧入发动机缸体不同的油孔处。可以针对发动机缸体不同面上不同孔径的油孔，全程自动化，效率高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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