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公开(公告)号：CN210364075U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201920965144.9
申请日：2019-06-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发动机罩撑杆支座，包括一体成型的支撑部、左侧翼固定板和右侧翼固定板，所述支撑部的纵向截面为倒“U”形，所述左侧翼固定板从所述支撑部左侧的底部水平向左延伸设置，所述右侧翼固定板从所述支撑部右侧的底部水平向右延伸设置，发动机罩撑杆本体的一端穿设于所述支撑部内，所述左侧翼固定板和所述右侧翼固定板分别与发动机罩本体或车身可拆卸固定连接。本实用新型的一种汽车发动机罩撑杆支座，结构简单，安装限制小，重量轻，成本低，平台化和借用性更强。
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公开(公告)号：CN204659832U
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201520271565.3
申请日：2015-04-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及一种汽车尾门。该汽车尾门主要由：尾门内板以及与之相匹配的尾门外板组合而成，所述尾门外板与所述尾门内板配合连接，所述尾门外板与所述尾门内板大小相等。本实用新型提供的汽车尾门，无需人工切割上部封板零件后再人工进行焊接，减少了尾门零件的同时减少了人工的工作量，同意规格的尾门内板与尾门外板均可在生产线上批量生产，降低了需要封窗的特种车辆的开发成本，由于减少了焊接上部封板的步骤，既减少的环境污染也减少了对操作工的身体健康危害。
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公开(公告)号：CN204326776U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420567949.5
申请日：2014-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种尾门铰链结构及汽车，该尾门铰链结构包括主铰链、副铰链、铰链削轴，所述主铰链和所述副铰链安装在所述铰链削轴上，所述副铰链设有用于抵触尾门内板的斜坡。本实用新型的有益效果是：本实用新型可以完全防止尾门铰链在+X方向任意摆动，解决尾门由于尾门铰链摆动影响尾门装配、存在安全隐患，不满足生产节拍的问题。
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公开(公告)号：CN216268977U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202122778872.9
申请日：2021-11-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R1/06
Abstract: 本实用新型公开一种车门外后视镜的安装结构、车门及车辆，车门外后视镜的安装结构包括车门外板、车门内板和加强板，加强板包括第一安装部和第二安装部，第一安装部夹持于车门外板和车门内板之间，第二安装部自第一安装部弯折设置并伸出车门外板外，外后视镜安装在第二安装部上。本实用新型技术方案中，外后视镜安装在加强板上，与外后视镜安装在车门外板上的方式相比，安装在加强板上的方式提高了车门外板的材料利用率。并且车门外板的厚度以及安装面结构的刚度、强度较低，相对而言，加强板的刚度、强度都更好，使得外后视镜的安装更加牢靠，降低了运输过程或装配过程中零部件发生变形的风险，提高了产品使用的稳定性。
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公开(公告)号：CN207934663U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201721584684.X
申请日：2017-11-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05C19/00
Abstract: 本实用新型公开一种发罩锁扣合件，包括发罩锁扣和加强板，所述加强板为一体成形的凸形，所述加强板包括前凸出部分和后长形槽体部分，所述前凸出部分与所述后长形槽体部分固定连接，发罩内板发罩锁位置设置发罩锁避让孔，所述前凸出部分覆盖所述发罩锁避让孔，所述发罩锁扣与所述后长形槽体部分固定连接，所述前凸出部分与发罩内板固定连接，所述后长形槽体部分与发罩内板固定连接。本实用新型一种发罩锁扣合件降低发罩内板冲压难度和成本，降低整车成本，解决外观感知质量差，避免内板出现外露空洞问题，杜绝风、水及热从空洞进入车体的路径，降低零件匹配误差，提高整车NVH。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207809002U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201721674621.3
申请日：2017-12-05
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本实用新型适用于汽车技术领域，提供了一种汽车尾门加强板结构，包括加强板主体，所述加强板主体两端分别设有第一V型连接板和第二V型连接板，所述第一V型连接板与所述第二V型连接板分别设有若干个焊点。该结构减少零件数量，从而减少装配数量，提升生产节拍，节约成本；对尾门总成模态和局部模态的改善效果更好。
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公开(公告)号：CN203835106U
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201420214640.8
申请日：2014-04-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种微型车尾门铰链加强板结构，加强板主体焊接在所述尾门内板上，所述加强板主体上设有两个铰链安装孔，所述加强板主体的外侧边上与所述尾门内板的搭接处设有翻边。本实用新型有益效果为：通过在微型车尾门铰链加强板上设计了翻边结构，保证焊接焊点的方向与焊点所承受的力方向是一致的，加强板和内板的应力明显降低，解决了铰链脱落和微型车尾门内板开裂的问题。
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公开(公告)号：CN218206265U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202220734782.1
申请日：2022-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05C17/12
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机罩撑杆结构及车辆。该发动机罩撑杆结构包括撑杆支座(1)、撑杆(2)。撑杆支座(1)一端设有限位部(11)；撑杆(2)包括撑杆主体(21)和从撑杆主体(21)的一端延伸的凸起部(22)；其中，撑杆主体(21)可转动安装于撑杆支座(1)，凸起部(22)可转动安装于限位部(11)且限制撑杆(2)轴向位移。此结构解决了撑杆(2)在撑杆支座(1)内轴向窜动引起的发动机罩抖动异响的问题。
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公开(公告)号：CN215850668U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121110131.7
申请日：2021-05-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型公开一种侧门总成及车辆，侧门总成包括侧门内板、侧门外板和加强筋，所述侧门外板设置于所述侧门内板外侧，所述侧门外板与所述侧门内板相对的一侧设置有多个固定件，所述侧门内板外侧设置有多个与所述固定件相对应的固定孔，所述固定件与所述固定孔固定连接；所述加强筋设置于所述侧门外板与所述侧门内板相对的一侧且与所述侧门外板固定连接，在装配的过程中，只需将侧门外板上的固定件插入侧门内板的固定孔内，装配简单，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN211001566U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201920965156.1
申请日：2019-06-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种汽车发动机罩，包括发动机罩本体和外装饰板，所述发动机罩本体包括发动机罩外板和发动机罩内板，所述发动机罩外板和所述发动机罩内板围设形成有发动机罩腔体，所述发动机罩外板分为发动机罩外板前体和发动机罩外板后体，所述发动机罩外板前体位于所述发动机罩外板后体前端且与所述发动机罩外板后体一体成型，所述外装饰板位于所述发动机罩外板后体上部且与所述发动机罩外板后体可拆卸固定连接。本实用新型的一种汽车发动机罩降低汽车发动机罩外观零件上双色或多色颜色需求的制造难度和零件成本；能满足发动机罩总成有两个或多个颜色外观需求。
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