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公开(公告)号：CN214295510U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202023093997.X
申请日：2020-12-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型公开一种辊压窗框的后视镜加强组件，包括外后视镜加强板，所述外后视镜加强板的前部设置有窗框槽，所述窗框槽由所述外后视镜加强板的顶部延伸至所述外后视镜加强板中部，上窗框容纳在所述窗框槽内且与所述窗框槽两层式固定，所述外后视镜加强板的前侧下部、车门内板与窗台外加强板三层式固定，所述外后视镜加强板的后侧中部、所述车门内板与所述窗台外加强板三层式固定，所述外后视镜加强板的后侧下部与所述车门内板两层式固定。本实用新型的一种辊压窗框的后视镜加强组件结构简单、优化焊接工艺缺陷、提高工艺生产节拍、提高焊接后总成尺寸精度、增加材料利用率、减少重量和有效提升外后视镜的安装点刚度。
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公开(公告)号：CN210363314U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201920964010.5
申请日：2019-06-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种用于升降器单导轨安装的车门内板钣金结构，包括内板钣金本体，所述内板钣金本体设有两个安装结构分别呈水平放置的“8”字状，两个安装结构内部分别设有向内凹陷的凹陷部，两个安装结构四周分别环设有向外凸起的凸起部，所述两个安装结构分别设置在所述内板钣金本体外侧面上下部上，升降器导轨支架上下部分别通过所述安装结构可拆卸式固定在内板钣金本体内侧面上。本实用新型一种用于升降器单导轨安装的车门内板钣金结构，提升升降器安装点刚度，解决了升降器在车门内板上安装点刚度不易做CAE指标的问题。
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公开(公告)号：CN210653430U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921124012.X
申请日：2019-07-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D65/06
Abstract: 本实用新型公开一种汽车车门及汽车，汽车车门包括：车门本体；加强板，加强板安装在车门本体上，加强板开设有第一安装孔；可调节螺母板，可调节螺母设置于加强板面向车门本体的一侧，可调节螺母板包括调节板、安装板以及连接在调节板和安装板之间的伸缩臂，安装板安装在加强板上，伸缩臂能带动调节板靠近或远离安装板，调节板开设有第二安装孔，第二安装孔和第一安装孔对应设置，第二安装孔处设置有螺母；连接件的一端与车身连接，连接件的另一端设置有螺栓，螺栓伸入第一安装孔及第二安装孔并与螺母螺纹连接。本实用新型汽车车门中两侧连接件的安装位置相匹配，延伸长度一致，两侧连接件受力均匀，不易损坏，使用寿命更长。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217048217U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202121452493.4
申请日：2021-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本实用新型公开了一种车门板，包括车门外板、加强板和车门内板，所述加强板设在车门外板和车门内板之间，所述加强板的侧部设有支架。能够加强车门外板的局部强度，提高车门外板的抗凹性，相比与补强胶片，加强板及其上的支架成本更低，占用空间小，重量低，有利于整车的轻量化设计。本实用新型应用于汽车技术领域。
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公开(公告)号：CN210364068U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201920963990.7
申请日：2019-06-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种欧式导槽上窗框B\C柱组件，包括B\C柱饰板和侧门上窗框，所述B\C柱饰板可解除式卡接于所述侧门上窗框上且可拆卸固定连接于所述侧门上窗框上。本实用新型的一种欧式导槽上窗框B\C柱组件有利于保障B/C柱饰板装配后的间隙、段差的保证，有利于提高外观的感知质量；利于零件的快速装配以及精确安装到位。
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公开(公告)号：CN214295511U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202023096348.5
申请日：2020-12-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04 , B60N3/02 , E05F15/697
Abstract: 本实用新型公开一种车门内板主筋结构，包括呈月牙形的主筋本体，所述主筋本体纵向一体成型式固定于内板钣金部的中央位置处，所述主筋本体的上部弧形由所述内板钣金部的上部后侧斜向前下方延伸至所述内板钣金部中下部，所述主筋本体的下部弧形由所述内板钣金部中下部斜向后下方延伸至所述内板钣金部的下部后侧。本实用新型的一种车门内板主筋结构结构简单、使受力上下传递贯通、避免出现应力集中和显著提高各安装点刚度。
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公开(公告)号：CN211001566U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201920965156.1
申请日：2019-06-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种汽车发动机罩，包括发动机罩本体和外装饰板，所述发动机罩本体包括发动机罩外板和发动机罩内板，所述发动机罩外板和所述发动机罩内板围设形成有发动机罩腔体，所述发动机罩外板分为发动机罩外板前体和发动机罩外板后体，所述发动机罩外板前体位于所述发动机罩外板后体前端且与所述发动机罩外板后体一体成型，所述外装饰板位于所述发动机罩外板后体上部且与所述发动机罩外板后体可拆卸固定连接。本实用新型的一种汽车发动机罩降低汽车发动机罩外观零件上双色或多色颜色需求的制造难度和零件成本；能满足发动机罩总成有两个或多个颜色外观需求。
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公开(公告)号：CN210363595U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201920963995.X
申请日：2019-06-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R1/06
Abstract: 本实用新型公开一种外后视镜加强板组件，包括外后视镜加强板，所述外后视镜加强板底表面与内板固定连接，所述外后视镜加强板上表面上部、右部下部均与上窗框固定连接，所述外后视镜加强板上表面左侧下部与外板窗台加强板固定连接，所述外后视镜加强板下表面左侧底部与上铰链加强板固定连接。本实用新型的一种外后视镜加强板组件单独设计外后视镜加强板，避免上铰链加强板和外后视镜加强板一体匹配面多，不易保证型面精度的问题；解决了后视镜加强板和铰链加强板一体，成型工序复杂，模具制造成本高的问题；外后视镜加强板安装点刚度不足的问题。
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