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公开(公告)号：CN216580733U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202123014723.1
申请日：2021-12-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种用于VIN码刻码的零件，包括一体冲压成型的前地板横梁，所述前地板横梁的上表面中间设置有与前地板横梁打码机相匹配的VIN码区和补刻VIN码区；所述VIN码区左右两侧对称设置有凹陷的定位面，并且所述定位面内均设置有定位孔，所述前地板横梁的侧面设置有导向面，所述导向面内均设置有安插楔形定位块的导向孔，该种形式的零件结构形式可靠，定位精度高，避免了因定位孔位不足而引起的刻码时工件抖动问题，降低刻码报废率，并且零件在刻码时可以实现前后、左右对称定位，定位结构稳定、可靠，可以提升VIN码刻码质量。
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公开(公告)号：CN211893417U
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201922418242.3
申请日：2019-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本实用新型公开了一种电动车型前围板下安装板总成，包括分别沿左右方向延伸设置的前隔板上安装板和前隔板下安装板，前隔板下安装板的纵向截面为“U”形，前隔板下安装板的两端开口，前隔板下安装板的底面的两端的位置高于其中间的位置，前隔板下安装板的底面的中间部位上开设有排水孔，前隔板下安装板的下方设有排水管，排水管的上端与排水孔密封连通，排水管的下端延伸至右侧的前轮罩总成处。本实用新型的一种电动车型前围板下安装板总成，可解决因布置空间导致的前隔板下安装板的两端高中间低的结构造成的排水问题。
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公开(公告)号：CN209600643U
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201822052735.5
申请日：2018-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种门槛加强支架结构，属于汽车加强板结构领域。本实用新型包括门槛内板加强板和门槛内板加强板相对应的门槛外板加强板，所述门槛内板加强板设有与门槛内板贴合的第一固定面、设置在第一固定面左右两侧并与第一固定面垂直的第一支架面，其中，所述第一支架面上下两侧分别设有与门槛内板上下壁焊接的第一翻边，并在第一支架面远离所述第一固定面的一侧设有第二翻边。本实用新型的有益效果为：提高门槛内板区域的整体强度；门槛内板加强支架开口朝车外，实现座椅横梁与门槛内板的焊接；支架增加翻边，可提高局部刚度，提高抗侧碰变形能力。
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公开(公告)号：CN209454862U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201822052565.0
申请日：2018-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供的一种发罩缓冲胶塞支架结构，采用缓冲支架、缓冲胶塞，所述缓冲支架固定在前轮罩外板上，所述缓冲支架向前舱内侧延伸支撑缓冲胶塞，所述缓冲胶塞固定在发罩内板上的结构，解决现有技术中上弯梁延伸板上的胶塞安装点处特征突兀和上弯梁延伸板下移后需重新设计的技术问题，实现消除前舱支架上的突兀特征、上弯梁延伸板下移后缓冲胶塞可支撑的技术效果。
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公开(公告)号：CN207029316U
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201720522629.1
申请日：2017-05-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本实用新型公开一种发动机罩撑杆安装组件，包括撑杆安装座和撑杆支撑座，所述撑杆支撑座和所述撑杆安装座分别固定连接于汽车前车体的上弯梁右延伸板上，所述撑杆安装座固定连接于所述上弯梁右延伸板上靠近发罩铰链处，发动机罩撑杆的后部可旋转连接于所述撑杆安装座上，发动机罩撑杆的前部可解除式搁置于所述撑杆支撑座上。本实用新型的一种发动机罩撑杆安装组件结构简单、安装面刚度强、感知质量好、可有效缩短发罩撑杆的长度，保证撑杆高稳定性，重量轻以及成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206537377U
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201720085777.1
申请日：2017-01-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本实用新型公开一种前围板加强组件，包括前围板加强板，所述前围板加强板位于前围板上，所述前围板加强板前端与前围板和前围板前横梁三者固定连接，所述前围板加强板后端与前地板和中央通道三者固定连接，所述前围板加强板与所述中央通道之间设有间隔。本实用新型的一种前围板加强组件，其结构简单，能够有效降低零件开发成本、缩短设计周期，能有效减小正碰过程中前围板的侵入量，且有助于提升汽车的NVH性能。
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公开(公告)号：CN211893410U
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201922418249.5
申请日：2019-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开一种汽车后端板加强组件，包括后端上板、后端下板和加强板本体，所述后端下板、所述后端上板与后端板围设有横截面为矩形的第二空腔，所述后端上板的横截面为倒“L”形，所述后端下板的截面为“Z”字形结构，所述加强板本体与所述后端板围设有所述第一空腔，所述第一空腔由所述后端下板的顶部中间处延伸至后地板。本实用新型的一种汽车后端板加强组件结构简单、显著提高背门锁扣的刚度、明显改善整车路噪、满足NVH性能要求。
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公开(公告)号：CN209617288U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201822051572.9
申请日：2018-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型提供一种后地板功放模块安装结构，属于汽车零部件结构领域。本实用新型包括设置在后地板上的、若干个具有相同结构的、用于固定功放模块的固定件，其中，所有固定件组成的安装平面与后地板平面平行,并在车架上方的后地板上，功放模块每侧的固定件下方设有横向贯通车架内外的筋条,所述筋条上方在固定件安装部设有凸台。本实用新型的有益效果为：避免额外新开发专用小支架，降低零件重量，减少模具和工装费用，同时减少焊点数量和焊接工时,增加腔体内的漆膜厚度，提高防腐性能，提高局部刚度，提升整车NVH噪声性能，解决实车零件装配干涉问题。
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公开(公告)号：CN209600642U
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201822051435.5
申请日：2018-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种前地板纵梁搭接加强结构，通过在前地板纵梁与前大梁搭接处使用4颗M10螺栓连接，前地板纵梁加强板侧面与前地板纵梁侧壁焊接，并且前地板纵梁加强板在前大梁搭接处适当加长，增加两排焊点，前地板纵梁加强板侧面与前地板纵梁只在焊接处贴合，非焊接处离空，前地板纵梁与前大梁搭接处的焊接螺母焊接在前地板纵梁加强板上，有效地增加了大梁连接强度，降低碰撞时螺栓断裂和螺母脱出的风险和偏置碰撞时大梁侧壁产生的变形，提高了零件搭接精度，增强了电泳上漆效果，利于识别焊点位置，同时避免工人焊接时需要搬运整根纵梁焊接，降低工人焊接难度。
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公开(公告)号：CN209454872U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201822052581.X
申请日：2018-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种前地板中央通道加强板结构，通过在前地板上增加中央通道加强板，提高零件牌号并与前围板形成腔体搭接，提高碰撞性能，将I/P横梁下固定点直接螺接于中通道加强板侧壁，降低抖动，提高NVH性能，将雷达模块、IPA、胎压、安全气囊控制模块、换挡等零件集成化安装，从零件结构上实现轻量化设计，安装螺栓不穿过地板凸焊，提高整车密封性能，将中央通道加强板后端延长至与座椅后横梁搭接，形成完整框架结构，并在与前地板搭接非焊点处离空，焊点处贴合，减少二者贴合面，在前地板中央通道加强板侧面增加筋条及三角筋，防止零件回弹。
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