公开(公告)号：CN209112297U

公开(公告)日：2019-07-16

申请号：CN201821600528.2

申请日：2018-09-29

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 汪德强 ,  周树武 ,  肖慧明 ,  李书阳

IPC: B62D25/20 ,  B62D25/00 ,  B60N2/015

Abstract: 本实用新型公开一种前门槛内板总成，包括前门槛内板本体，所述前门槛内板本体内侧内部固定连接有至少一个倒扣撑板，右侧所述前门槛内板本体外侧固定连接于前排座椅后横梁右端部、前排座椅前横梁右端部和前地板右侧上，所述前门槛内板本体前端固定连接于前侧板总成后端，所述前门槛内板本体后端固定连接于后门槛内板总成前端。本实用新型的一种前门槛内板总成提高门槛内板本体的刚度，提高侧碰性能以及安全性。

公开(公告)号：CN209600643U

公开(公告)日：2019-11-08

申请号：CN201822052735.5

申请日：2018-12-07

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 汪德强 ,  欧阳军 ,  肖慧明 ,  许冰

IPC: B62D25/20 ,  B62D25/22

Abstract: 本实用新型提供一种门槛加强支架结构，属于汽车加强板结构领域。本实用新型包括门槛内板加强板和门槛内板加强板相对应的门槛外板加强板，所述门槛内板加强板设有与门槛内板贴合的第一固定面、设置在第一固定面左右两侧并与第一固定面垂直的第一支架面，其中，所述第一支架面上下两侧分别设有与门槛内板上下壁焊接的第一翻边，并在第一支架面远离所述第一固定面的一侧设有第二翻边。本实用新型的有益效果为：提高门槛内板区域的整体强度；门槛内板加强支架开口朝车外，实现座椅横梁与门槛内板的焊接；支架增加翻边，可提高局部刚度，提高抗侧碰变形能力。

公开(公告)号：CN209112299U

公开(公告)日：2019-07-16

申请号：CN201821600738.1

申请日：2018-09-29

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 汪德强 ,  和丽梅 ,  肖慧明 ,  苟金远

IPC: B62D25/20

Abstract: 本实用新型公开了一种室内平整一体化的中央通道，包括中央通道本体、对称设置于中央通道本体左右两侧的左辅助纵梁和右辅助纵梁，左辅助纵梁、右辅助纵梁与中央通道本体一体成型，左辅助纵梁和右辅助纵梁的纵向截面分别呈“U”形，左前地板固定盖设于所述左辅助纵梁的顶部，左辅助纵梁与左前地板之间围设有左纵梁腔体，右前地板固定盖设于所述右辅助纵梁的顶部，右辅助纵梁与右前地板之间围设有右纵梁腔体。本实用新型的一种室内平整一体化的中央通道，提高了零件精度，并且取消了辅助纵梁与中央通道本体之间连接处的焊点和夹具，减少了模具数量，降低成本，提高了辅助纵梁的局部刚度和局部模态，有利于降低NVH噪声，静音效果好。