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公开(公告)号:CN111071341A
公开(公告)日:2020-04-28
申请号:CN201811217883.6
申请日:2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种小型汽车车身框架,包括前车体总成、前地板总成、后部下车体总成、左侧围总成、右侧围总成和顶盖总成,前地板总成前端部与前车体总成后部固定连接,前地板总成后端部与后部下车体总成前端部固定连接,所述左侧围总成前端与所述前车体总成后端左部固定连接,所述右侧围总成前端与所述前车体总成后端右部固定连接,顶盖总成中部设有至少一根顶盖横梁,所述顶盖横梁两端固定于所述左侧围总成和所述右侧围总成的侧围上边梁上。本发明的一种小型汽车车身框架,其布局合理,提高车身尾部扭转刚度,提升白车身整体扭转刚度,增大行车安全。
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公开(公告)号:CN111071342A
公开(公告)日:2020-04-28
申请号:CN201811217884.0
申请日:2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种电动汽车白车身后端连接组件,包括后端板、至少两个后端板连接板和至少两个D柱下连接板,所述后端板纵向固定于后部下车体后部,所述后端板连接板和所述D柱下连接板分别位于所述后端板的左右两端部外侧面上,所述D柱下连接板后端部固定于后轮罩上,所述后端板连接板延伸至后车架腔体内,所述后端板连接板底部与纵梁固定连接,所述后端板连接板外侧面与所述纵梁外侧内表面固定连接,所述后端板连接板内侧面与所述纵梁内侧内表面固定连接。本发明的一种电动汽车白车身后端连接组件,能够使白车身后端上、下体进行有效的连接,提升整车结构强度,加强白车身后端框架结构的稳定性,提升整车扭转刚度。
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公开(公告)号:CN107856744B
公开(公告)日:2020-03-17
申请号:CN201711101204.4
申请日:2017-11-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种车载终端安装结构及车辆。所述车载终端安装结构包括依次连接的前侧板、前围板及前围板踏板,所述车载终端安装结构还包括第一支架、第二支架及安装件,所述第一支架的第一端贴设于所述前侧板,所述第一支架的第二端朝向所述前围板踏板弯折,所述第二支架的第一端贴设于所述前围板踏板,所述第二支架的第二端朝向所述前侧板弯折,所述第一支架的第二端与所述第二支架的第二端之间形成有用于安装车载终端的安装间距,所述安装件设于所述第一支架,所述安装件用于安装车载线束。本发明提供的车载终端安装结构的结构简单、便于装配且能够较好的节约成本。
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公开(公告)号:CN109017239A
公开(公告)日:2018-12-18
申请号:CN201811099229.X
申请日:2018-09-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车,包括汽车尾门和汽车尾门铰链总成,所述汽车的车身后侧开设有开口,所述汽车尾门通过所述汽车尾门铰链总成铰接于所述汽车的车身,以打开或关闭所述开口;所述汽车尾门包括尾门总成,所述尾门总成包括依次层叠设置的外装饰板、尾门外板、尾门内板及内装饰板,所述外装饰板覆盖在尾门外板上背向所述尾门内板的一面,所述汽车尾门铰链总成连接在所述尾门外板和所述外装饰板之间。本发明通过在尾门外板上覆盖外装饰板即可完成汽车尾门的颜色与车身颜色不同色的造型要求,具有成本低,生产效率高,且避免出现色差的风险。另外,本发明汽车尾门铰链总成不会整体外漏,较为美观,改善用户的使用体验度。
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公开(公告)号:CN111071342B
公开(公告)日:2024-10-29
申请号:CN201811217884.0
申请日:2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种电动汽车白车身后端连接组件,包括后端板、至少两个后端板连接板和至少两个D柱下连接板,所述后端板纵向固定于后部下车体后部,所述后端板连接板和所述D柱下连接板分别位于所述后端板的左右两端部外侧面上,所述D柱下连接板后端部固定于后轮罩上,所述后端板连接板延伸至后车架腔体内,所述后端板连接板底部与纵梁固定连接,所述后端板连接板外侧面与所述纵梁外侧内表面固定连接,所述后端板连接板内侧面与所述纵梁内侧内表面固定连接。本发明的一种电动汽车白车身后端连接组件,能够使白车身后端上、下体进行有效的连接,提升整车结构强度,加强白车身后端框架结构的稳定性,提升整车扭转刚度。
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公开(公告)号:CN111071111A
公开(公告)日:2020-04-28
申请号:CN201811217047.8
申请日:2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种集成化的座椅安装组件,包括横向设置的至少两个第一座椅支架和至少两个邻面对称设置的第二座椅支架,所述第二座椅支架位于所述第一座椅支架右方,所述第一座椅支架和所述第二座椅支架均固定连接于后地板上,所述后地板底部固定连接有座椅加强横梁,所述第一座椅支架和所述第二座椅支架位置与所述座椅加强横梁位置对应,所述第一座椅支架和所述第二座椅支架上设置有座椅。本发明的一种集成化的座椅安装组件集成了多个零件的安装需求,减少了零件种类,降低了零件重量和成本。
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公开(公告)号:CN107901844A
公开(公告)日:2018-04-13
申请号:CN201711101331.4
申请日:2017-11-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R11/00
CPC classification number: B60R11/00 , B60R2011/0005 , B60R2011/0042
Abstract: 本发明公开一种多功能蓝牙模块安装结构及车辆。所述多功能蓝牙模块安装结构包括:前围板;安装板,所述安装板包括板体及凸台,所述板体固设于所述前围板,且与所述前围板相贴合,所述凸台自所述板体沿远离所述前围板的方向凸起形成,且与所述凸台与所述前围板之间形成避让空腔;第一安装盒,所述第一安装盒固设于所述凸台;第二安装盒;及安装架,所述安装架连接所述前围板及所述第二安装盒。本发明提供的多功能蓝牙模块安装结构能够有效的提高安装点的强度,防止安装点的开裂。
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公开(公告)号:CN111071344B
公开(公告)日:2024-10-22
申请号:CN201811217029.X
申请日:2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种新型后端板总成组件,包括后端板本体、后端板横梁、两个后端板撑板和两个后端板铰链加强板,后端板本体背面上部与所述后端板横梁固定连接,两个后端板撑板分别固定连接于后端板本体背面左侧和右侧,两个后端板铰链加强板分别固定连接于后端板本体正面左侧和右侧,后端板本体左端和右端分别与对应的左侧围总成和右侧围总成固定连接,后端板本体底部与后地板固定连接,后端板撑板上端与后端板横梁固定连接,后端板撑板下端与后地板固定连接,后端板铰链加强板下端与后大梁固定连接。本发明的一种新型后端板总成组件提升了后端板本体区域的强度,提升了尾门下翻后的承载强度;加强了后端板本体与侧围总成区域的局部刚度。
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公开(公告)号:CN109017239B
公开(公告)日:2023-12-19
申请号:CN201811099229.X
申请日:2018-09-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车,包括汽车尾门和汽车尾门铰链总成,所述汽车的车身后侧开设有开口,所述汽车尾门通过所述汽车尾门铰链总成铰接于所述汽车的车身,以打开或关闭所述开口;所述汽车尾门包括尾门总成,所述尾门总成包括依次层叠设置的外装饰板、尾门外板、尾门内板及内装饰板,所述外装饰板覆盖在尾门外板上背向所述尾门内板的一面,所述汽车尾门铰链总成连接在所述尾门外板和所述外装饰板之间。本发明通过在尾门外板上覆盖外装饰板即可完成汽车尾门的颜色与车身颜色不同色的造型要求,具有成本低,生产效率高,且避免出现色差的风险。另外,本发明汽车尾门铰链总成不会整体外漏,较为美观,改善用户的使用体验度。
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公开(公告)号:CN111071344A
公开(公告)日:2020-04-28
申请号:CN201811217029.X
申请日:2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种新型后端板总成组件,包括后端板本体、后端板横梁、两个后端板撑板和两个后端板铰链加强板,后端板本体背面上部与所述后端板横梁固定连接,两个后端板撑板分别固定连接于后端板本体背面左侧和右侧,两个后端板铰链加强板分别固定连接于后端板本体正面左侧和右侧,后端板本体左端和右端分别与对应的左侧围总成和右侧围总成固定连接,后端板本体底部与后地板固定连接,后端板撑板上端与后端板横梁固定连接,后端板撑板下端与后地板固定连接,后端板铰链加强板下端与后大梁固定连接。本发明的一种新型后端板总成组件提升了后端板本体区域的强度,提升了尾门下翻后的承载强度;加强了后端板本体与侧围总成区域的局部刚度。
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