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公开(公告)号：CN119858487A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202411988138.7
申请日：2024-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车座椅技术领域，公开了一种可翻转座椅安装结构及汽车，可翻转座椅安装结构包括座椅本体、支架结构和纵梁，座椅本体间隔布置在纵梁的上侧，支架结构固定安装于纵梁上，座椅本体与支架结构转动连接；支架结构包括第一支板、第二支板和凸起部，第一支板和第二支板沿前后方向间隔设置并分别与纵梁固定连接；凸起部固定连接在第一支板与第二支板之间，且凸起部向上凸出设置于两个支板的上侧；座椅本体的转动轴线设置在凸起部的上部，从凸起部至第一支板、第二支板构成三角支撑传力路径。整个连接结构更简单，有效降低了装配难度，且避免占用行李舱内空间，支架结构作为座椅本体的安装支点强度高，同时实现轻量化设计的目的。
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公开(公告)号：CN111071112B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN201811217126.9
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种电动汽车座椅安装组件，包括座椅安装加强板，所述座椅安装加强板位于地板下方的横梁腔体内的纵梁与所述横梁搭接的三角形区域处，所述座椅安装加强板与所述横梁和所述纵梁均固定连接，座椅总成可拆卸固定于所述座椅安装加强板上。本发明的一种电动汽车座椅安装组件，座椅安装结构能够与横梁和纵梁同时连接，提升了横梁与纵梁的连接强度，进而也提升座椅安装强度、安全性能和感知质量。
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公开(公告)号：CN111071344B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN201811217029.X
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种新型后端板总成组件，包括后端板本体、后端板横梁、两个后端板撑板和两个后端板铰链加强板，后端板本体背面上部与所述后端板横梁固定连接，两个后端板撑板分别固定连接于后端板本体背面左侧和右侧，两个后端板铰链加强板分别固定连接于后端板本体正面左侧和右侧，后端板本体左端和右端分别与对应的左侧围总成和右侧围总成固定连接，后端板本体底部与后地板固定连接，后端板撑板上端与后端板横梁固定连接，后端板撑板下端与后地板固定连接，后端板铰链加强板下端与后大梁固定连接。本发明的一种新型后端板总成组件提升了后端板本体区域的强度，提升了尾门下翻后的承载强度；加强了后端板本体与侧围总成区域的局部刚度。
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公开(公告)号：CN111071345B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN201811217875.1
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种电动车前舱组件，包括前横梁总成、上弯梁焊合组件、前防撞梁总成、左前大梁焊合件以及右前大梁焊合件，所述上弯梁焊合组件上设有用于安装充电插座、电喇叭的锁安装支架，所述锁安装支架上端部与前格栅上端部固定连接，所述前格栅位于所述锁安装支架前侧，所述前横梁总成上设有至少一个用于安装车载充电机的前横梁充电安装座。本发明一种电动车前舱组件，一方面设置多个横梁充电座，适应不同功率的车载充电机配置，另一方面节约了前舱空间，满足特殊造型的前舱空间布置，减轻车身重量，节省了耗材。
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公开(公告)号：CN111071344A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811217029.X
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种新型后端板总成组件，包括后端板本体、后端板横梁、两个后端板撑板和两个后端板铰链加强板，后端板本体背面上部与所述后端板横梁固定连接，两个后端板撑板分别固定连接于后端板本体背面左侧和右侧，两个后端板铰链加强板分别固定连接于后端板本体正面左侧和右侧，后端板本体左端和右端分别与对应的左侧围总成和右侧围总成固定连接，后端板本体底部与后地板固定连接，后端板撑板上端与后端板横梁固定连接，后端板撑板下端与后地板固定连接，后端板铰链加强板下端与后大梁固定连接。本发明的一种新型后端板总成组件提升了后端板本体区域的强度，提升了尾门下翻后的承载强度；加强了后端板本体与侧围总成区域的局部刚度。
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公开(公告)号：CN111071112A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811217126.9
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种电动汽车座椅安装组件，包括座椅安装加强板，所述座椅安装加强板位于地板下方的横梁腔体内的纵梁与所述横梁搭接的三角形区域处，所述座椅安装加强板与所述横梁和所述纵梁均固定连接，座椅总成可拆卸固定于所述座椅安装加强板上。本发明的一种电动汽车座椅安装组件，座椅安装结构能够与横梁和纵梁同时连接，提升了横梁与纵梁的连接强度，进而也提升座椅安装强度、安全性能和感知质量。
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公开(公告)号：CN110466621A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201810446054.9
申请日：2018-05-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种前车体后端多通道装置，包括前大梁焊合件、前围板、前地板，前围板和前地板均固定连接于前大梁焊合件上，前围板和前地板固定连接，前大梁焊合件两侧中部内侧均固定连接有前地板加强板，前地板加强板纵向截面形状呈U形，前地板加强板上部与前围板固定连接，前地板加强板中部与前地板固定连接，前地板加强板右端固定连接有前地板中央通道加强板，前地板中央通道加强板固定连接于前地板上。本发明的一种前车体后端多通道装置提升了前大梁焊合件与前围板和前地板搭接区域的局部刚度，同时增加了传力路径，将碰撞能量尽可能分散到各主要承载零件中，使得传力路径更多向、更短、更稳定。
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公开(公告)号：CN216783636U
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202122976467.8
申请日：2021-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种车辆的侧围结构及车辆，侧围外板、加强板和侧围内板，其中，加强板包括主板、第一弯折段和第二弯折段，第一弯折段连接主板和第二弯折段，第二弯折段贴合于侧围外板；侧围内板连接于主板远离侧围外板的一侧。本实用新型中，安装时，将加强板的第二弯折段贴合侧围外板，将第二弯折段与侧围外板连接。再将侧围内板贴合于主板远离侧围外板的一侧，将侧围内板与主板连接。侧围外板与加强板连接时通过第二弯折段连接，提高连接时的稳定性，提高了整体连接的强度。
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公开(公告)号：CN216783633U
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202220145389.9
申请日：2022-01-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种前车架总成及车辆，前车架总成包括前车架和副车架，前车架包括第一前横梁、第二前横梁、两根前大梁及至少一根前纵梁；两根前大梁左右间隔设置，第一前横梁和第二前横梁前后间隔设置，且第一前横梁和第二前横梁连接于两根前大梁之间，至少一根前纵梁连接于第一前横梁和第二前横梁之间；副车架包括支架、防撞梁及至少一根缓冲梁，防撞梁设置于第一前横梁的前侧且连接于两根前大梁之间，支架设置于第一前横梁和防撞梁之间且连接于两根前大梁之间，防撞梁与支架通过至少一根缓冲梁连接。本实用新型的前车架总成将碰撞产生的巨大冲击能量消耗在防撞梁和缓冲梁之间，减少前车架总成的碰撞变形，增强了车辆的操控性能和行驶安全。
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公开(公告)号：CN216269537U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202122980110.7
申请日：2021-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种车辆的侧围加强结构和车辆，车辆的侧围加强结构包括前轮罩加强板和A柱加强板，前轮罩加强板的前端与车辆的前舱连接，后端设有连接壁，A柱加强板具有两两均呈夹角设置的第一侧面、第二侧面以及第三侧面，第一侧面、第二侧面以及第三侧面均与连接壁连接。本实用新型的车辆的侧围加强结构通过将前轮罩加强板与A柱加强板进行多面连接，从而提高车辆的侧围加强结构的结构性能，以抵抗车辆正面碰撞时的碰撞，使得车辆不会产生较大变形。
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