公开(公告)号：CN216783636U

公开(公告)日：2022-06-21

申请号：CN202122976467.8

申请日：2021-11-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 杨俊 ,  林茂青 ,  申兰兰 ,  杜书权 ,  陆毅初 ,  谢贵山

IPC: B62D25/02 ,  B62D25/04 ,  B62D27/02

Abstract: 本实用新型公开一种车辆的侧围结构及车辆，侧围外板、加强板和侧围内板，其中，加强板包括主板、第一弯折段和第二弯折段，第一弯折段连接主板和第二弯折段，第二弯折段贴合于侧围外板；侧围内板连接于主板远离侧围外板的一侧。本实用新型中，安装时，将加强板的第二弯折段贴合侧围外板，将第二弯折段与侧围外板连接。再将侧围内板贴合于主板远离侧围外板的一侧，将侧围内板与主板连接。侧围外板与加强板连接时通过第二弯折段连接，提高连接时的稳定性，提高了整体连接的强度。

公开(公告)号：CN215851506U

公开(公告)日：2022-02-18

申请号：CN202122338646.9

申请日：2021-09-26

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 杨俊 ,  林茂青 ,  申兰兰 ,  杜书权 ,  陆毅初 ,  谢贵山

IPC: B62D25/18

Abstract: 本实用新型公开一种后轮罩结构、车身以及汽车，后轮罩结构包括轮罩内板组件和轮罩外板组件，轮罩内板组件包括内板件和第一连接件，内板件的靠近汽车的尾部的一端向上弯折延伸形成第一连接件，外板组件包括与内板件连接的外板件以及和外板件连接的第二连接件，第二连接件位于内板件的靠近汽车的尾部的一端，在轮罩内板组件、轮罩外板组件以及汽车的后侧围内板三者的交界处，所述第一连接件的弯折外侧与所述第二连接件分别用于与所述后侧围内板的相对两侧搭接。本实用新型的后轮罩结构无需连接板即可保证密封性，使成本降低。