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公开(公告)号：CN209454851U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201822051618.7
申请日：2018-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供的一种前侧板总成结构，采用前侧板、仪表横梁安装支架、筋条，所述前侧板上部固定有所述仪表横梁安装支架，所述前侧板设置有至少两个铰链安装过孔，至少两个所述筋条固定在所述前侧板上并相邻与所述仪表横梁安装支架和所述铰链安装过孔，所述仪表横梁安装支架上设置有通过两个面的减重孔，所述减重孔上设置沉台孔，所述仪表横梁安装支架一侧边缘设置锯齿形焊接边，所述仪表横梁安装支架其他侧边缘设置短翻边的结构，解决现有技术中易变形、成本高的技术问题，实现所述前侧板冲压时不易回弹变形，在保证性能的条件下减重的技术效果。
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公开(公告)号：CN215851499U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202122224919.7
申请日：2021-09-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/13
Abstract: 本实用新型公开一种导水结构与汽车，导水结构包括接水组件与导水组件，接水组件的上表面向内凹陷形成接水槽，接水组件用于设置在汽车的前舱板的上方，导水组件包括二个均设置在前舱板的上方的导水件，二个导水件分别位于接水槽的两端，导水件的一端与接水组件连接，导水件的另一端用于与汽车的前侧板连接，导水件用于将接水槽流出的雨水向汽车的两侧排出。本实用新型的导水结构能够防止接水槽两端流出的雨水通过前舱板飞溅到前舱内，从而可以保护前舱内的零部件不受到侵蚀。
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公开(公告)号：CN204173011U
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201420565105.7
申请日：2014-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本实用新型涉及一种密封结构的车身发动机舱，该车身发动机舱包括前隔板，所述前隔板上设有安装板合件，设于所述前隔板上安装板合件下的密封胶条，设于所述前隔板两侧的发动机罩铰链，所述密封胶条的两端延伸至所述发动机罩铰链的前端与翼子板搭接，所述前隔板的两侧分别连接着翼子板。取消防水海绵，延长发动机罩密封胶条，提高安装可靠性，减小雨水进入发动机舱的风险，密封胶条避让开发动机罩铰链的运动空间并延伸至与翼子板搭接，提高了发动机舱的密封性，增强隔音效果，提升前舱NVH性能，减少零件数量，降低员工工作强度。
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公开(公告)号：CN202847824U
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201220291773.6
申请日：2012-06-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机罩锁的开启装置及汽车，该发动机罩锁的开启装置包括开启手柄（1）、凸轮（3）、旋转轴（4）、所述开启手柄（1）与所述旋转轴（4）相连，所述凸轮（3）与所述旋转轴（4）相连。本实用新型的有益效果是本实用新型的开启装置通过凸轮旋转使发动机罩控制拉索也为旋转运动，减少用户的劳动强度、省时省力，操作舒适度将得到很大的提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207089444U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201721001962.4
申请日：2017-08-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种汽车发动机罩组件，包括均由碳纤维复合材料制成的发罩外板和发罩内板，所述发罩内板位于所述发罩外板内侧，所述发罩内板与所述发罩外板粘合密封连接，所述发罩内板可拆卸固定于车身上。本实用新型的一种汽车发动机罩组件，其结构简单、加工工艺简单、装配简便，在能够满足结构强度的刚度的情况下，实现轻量化需求。
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公开(公告)号：CN217048810U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202220396432.9
申请日：2022-02-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型适用于门槛加强结构领域，提供了一种门槛加强结构，所述门槛加强结构包括设置在前门槛加强板端且与所述前门槛加强板一体成型的焊接板，设置在后门槛加强板端且搭接在所述焊接板上与所述后门槛加强板一体成型的搭接焊接板，及设置在所述后门槛加强板上用于点焊所述焊接板与所述搭接焊接板的焊接过孔。旨在解决现有技术中前、后门槛加强板之间打两排焊点、涂两道结构胶，成本较高；涂结构胶处，部分车型出现型面离空，从而结构胶失效导致门槛异响；前、后门槛加强板多个面匹配，零件尺寸匹配难度大的技术问题。
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公开(公告)号：CN207089430U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201721002450.X
申请日：2017-08-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种电动汽车车身骨架，包括均由铝合金材料制成的顶盖组件、前舱组件、尾舱组件和车架组件，所述前舱组件固定连接于所述车架组件前上部，所述顶盖组件固定连接于所述车架组件中上部，所述尾舱组件固定连接于所述车架组件中后上部。本实用新型的一种电动汽车车身骨架，其工艺简便，能够在满足结构刚度和强度的情况下，实现整车轻量的需求，降低生产成本，提高整车安全性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206290137U
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201621054472.6
申请日：2016-09-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发罩铰链安装组件，包括第一平面、第二平面和第三平面，第一平面前端边缘与第二平面上部边缘连接，第三平面上部边缘与第一平面侧部边缘连接，第三平面前端边缘与第二平面侧部边缘连接，第一平面、第二平面和第三平面之间固定连接为一体或一体成形，第一平面的另一侧部边缘与侧围外板固定连接，第二平面前部边缘与前轮罩外板固定连接，发罩铰链可拆卸固定于在第一平面上。采用侧围外板前伸的造型后，有发罩铰链安装点的前轮罩外板加强板合件上件时不会和侧围外板干涉，可以有效提高安装精度及安装效率。将发罩铰链安装板集成在前侧板焊合组件上，车间进行加工时，不需要更改工艺流程，无需增加场地和设备以实现新的工艺流程。
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公开(公告)号：CN205273183U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201520994986.9
申请日：2015-12-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种传动轴安装结构，传动轴总成位于地板下方，所述传动轴总成包括传动轴和传动轴托架，所述地板下表面焊接有传动轴支架焊合件，所述传动轴支架焊合件包括传动轴安装支架和连接所述传动轴安装支架上部的传动轴加强板，前排座椅后安装支架连接在所述传动轴加强板上部，所述传动轴安装支架与所述传动轴托架连接。本实用新型的有益效果为：通过传动轴加强板和传动轴安装支架叠加支撑，既保证了安装点强度也降低了传动轴加强板和传动轴安装支架的成形难度；取消前排座椅后横梁，座椅安装点集成在传动轴焊合件内，减重约1.5kg，有效地节约了成本；传动轴安装支架和座椅后安装点相互加强，提高了座椅安装点和传动轴安装点强度。
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