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公开(公告)号：CN106828090B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN201510876355.1
申请日：2015-12-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种传动轴安装结构，传动轴总成位于地板下方，所述传动轴总成包括传动轴和传动轴托架，所述地板下表面焊接有传动轴支架焊合件，所述传动轴支架焊合件包括传动轴安装支架和连接所述传动轴安装支架上部的传动轴加强板，前排座椅后安装支架连接在所述传动轴加强板上部，所述传动轴安装支架与所述传动轴托架连接。本发明的有益效果为：通过传动轴加强板和传动轴安装支架叠加支撑，既保证了安装点强度也降低了传动轴加强板和传动轴安装支架的成形难度；取消前排座椅后横梁，座椅安装点集成在传动轴焊合件内，减重约1.5kg，有效地节约了成本；传动轴安装支架和座椅后安装点相互加强，提高了座椅安装点和传动轴安装点强度。
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公开(公告)号：CN106828090A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201510876355.1
申请日：2015-12-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种传动轴安装结构，传动轴总成位于地板下方，所述传动轴总成包括传动轴和传动轴托架，所述地板下表面焊接有传动轴支架焊合件，所述传动轴支架焊合件包括传动轴安装支架和连接所述传动轴安装支架上部的传动轴加强板，前排座椅后安装支架连接在所述传动轴加强板上部，所述传动轴安装支架与所述传动轴托架连接。本发明的有益效果为：通过传动轴加强板和传动轴安装支架叠加支撑，既保证了安装点强度也降低了传动轴加强板和传动轴安装支架的成形难度；取消前排座椅后横梁，座椅安装点集成在传动轴焊合件内，减重约1.5kg，有效地节约了成本；传动轴安装支架和座椅后安装点相互加强，提高了座椅安装点和传动轴安装点强度。
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公开(公告)号：CN210652870U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921123885.9
申请日：2019-07-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种多媒体倒车显示装置，包括图像采集器和多媒体主机；图像采集器用于采集图像信号；多媒体主机与图像采集器信号连接，多媒体主机用于与移动终端信号连接，多媒体主机用于接收图像采集器发送的图像信号，并将图像信号传送至移动终端，以使得移动终端能够接收多媒体主机发送的图像信号，并对图像信号进行解码编译，以形成视频流在移动终端的显示屏显示。该多媒体倒车显示装置取消了现有的多媒体主机的显示屏总成，减轻了车身重量和汽车制作成本，并将采集的图像信息交由移动终端解码编译，形成视频流在移动终端上显示，倒车影像的分辨率更高。
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公开(公告)号：CN205273183U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201520994986.9
申请日：2015-12-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种传动轴安装结构，传动轴总成位于地板下方，所述传动轴总成包括传动轴和传动轴托架，所述地板下表面焊接有传动轴支架焊合件，所述传动轴支架焊合件包括传动轴安装支架和连接所述传动轴安装支架上部的传动轴加强板，前排座椅后安装支架连接在所述传动轴加强板上部，所述传动轴安装支架与所述传动轴托架连接。本实用新型的有益效果为：通过传动轴加强板和传动轴安装支架叠加支撑，既保证了安装点强度也降低了传动轴加强板和传动轴安装支架的成形难度；取消前排座椅后横梁，座椅安装点集成在传动轴焊合件内，减重约1.5kg，有效地节约了成本；传动轴安装支架和座椅后安装点相互加强，提高了座椅安装点和传动轴安装点强度。
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