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公开(公告)号：CN106828090B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN201510876355.1
申请日：2015-12-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种传动轴安装结构，传动轴总成位于地板下方，所述传动轴总成包括传动轴和传动轴托架，所述地板下表面焊接有传动轴支架焊合件，所述传动轴支架焊合件包括传动轴安装支架和连接所述传动轴安装支架上部的传动轴加强板，前排座椅后安装支架连接在所述传动轴加强板上部，所述传动轴安装支架与所述传动轴托架连接。本发明的有益效果为：通过传动轴加强板和传动轴安装支架叠加支撑，既保证了安装点强度也降低了传动轴加强板和传动轴安装支架的成形难度；取消前排座椅后横梁，座椅安装点集成在传动轴焊合件内，减重约1.5kg，有效地节约了成本；传动轴安装支架和座椅后安装点相互加强，提高了座椅安装点和传动轴安装点强度。
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公开(公告)号：CN106828090A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201510876355.1
申请日：2015-12-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种传动轴安装结构，传动轴总成位于地板下方，所述传动轴总成包括传动轴和传动轴托架，所述地板下表面焊接有传动轴支架焊合件，所述传动轴支架焊合件包括传动轴安装支架和连接所述传动轴安装支架上部的传动轴加强板，前排座椅后安装支架连接在所述传动轴加强板上部，所述传动轴安装支架与所述传动轴托架连接。本发明的有益效果为：通过传动轴加强板和传动轴安装支架叠加支撑，既保证了安装点强度也降低了传动轴加强板和传动轴安装支架的成形难度；取消前排座椅后横梁，座椅安装点集成在传动轴焊合件内，减重约1.5kg，有效地节约了成本；传动轴安装支架和座椅后安装点相互加强，提高了座椅安装点和传动轴安装点强度。
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公开(公告)号：CN208559516U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201820471885.7
申请日：2018-04-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种前围板的下防护板，包括下防护板本体，所述下防护板本体设于前围板总成与前地板总成的中央通道的连接处的下方，所述下防护板本体的前部与所述前围板总成搭接固定，所述下防护板本体的后部与所述中央通道搭接固定，所述前围板总成的右部设有型面突变区域，所述下防护板本体的前部与所述型面突变区域的搭接面积至少为所述型面突变区域的面积的三分之二。本实用新型的一种前围板的下防护板，增加了前围板总成的局部强度，解决了焊点开裂问题，提升了汽车的NHV性能。
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公开(公告)号：CN205273183U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201520994986.9
申请日：2015-12-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种传动轴安装结构，传动轴总成位于地板下方，所述传动轴总成包括传动轴和传动轴托架，所述地板下表面焊接有传动轴支架焊合件，所述传动轴支架焊合件包括传动轴安装支架和连接所述传动轴安装支架上部的传动轴加强板，前排座椅后安装支架连接在所述传动轴加强板上部，所述传动轴安装支架与所述传动轴托架连接。本实用新型的有益效果为：通过传动轴加强板和传动轴安装支架叠加支撑，既保证了安装点强度也降低了传动轴加强板和传动轴安装支架的成形难度；取消前排座椅后横梁，座椅安装点集成在传动轴焊合件内，减重约1.5kg，有效地节约了成本；传动轴安装支架和座椅后安装点相互加强，提高了座椅安装点和传动轴安装点强度。
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