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公开(公告)号：CN102383651A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201010267251.8
申请日：2010-08-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05B5/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车尾门抠手装置，包括用于持手的抠手、连接所述抠手的内板，所述抠手上设置与所述内板连接的卡脚，所述卡脚为带台阶的弹性体，所述卡脚卡入所述内板。本发明通过在所述抠手上设置与所述内板连接的卡脚，所述卡脚为带台阶的弹性体，将所述卡脚卡入所述内板，这样完成了抠手的安装，成本低、安装方便、结构强度好。
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公开(公告)号：CN111071339B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN201811217069.4
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种后侧围装饰裙板，包括后侧围装饰裙板本体、左支架和右支架，所述后侧围装饰裙板本体、所述左支架和所述右支架均由PP‑T30材料制成，所述左支架固定连接于所述后侧围装饰裙板本体左部，所述右支架固定连接于所述后侧围装饰裙板本体右部，所述左支架与后蒙皮可拆卸式固定连接，所述右支架下部和所述后侧围装饰裙板本体下部均与侧围外板可拆卸式固定连接，所述右支架上部和后侧围上外装饰板可拆卸式固定连接，所述后侧围装饰裙板本体左端下部与轮罩衬垫可拆卸式固定连接。本发明的一种后侧围装饰裙板重量轻，成本低、感知质量好；方便安装；性能可靠。
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公开(公告)号：CN110466436B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN201810446038.X
申请日：2018-05-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种行李托架组件的安装装置，包括行李托架和位于行李托架下部前端的前安装支座，行李托架和前安装支座可拆卸式固定连接，车身焊接支架前端可拆卸式固定连接有前安装支架，前安装支座和前安装支架可解除式卡接连接，行李托架后端可拆卸式固定连接于车身焊接支架后端，行李托架和前安装支架均与侧围外板可解除式相抵，行李托架与顶盖可解除式相抵，侧围外板与顶盖固定连接，车身焊接支架与顶盖焊接固定，行李托架前端端部和后端端部均与顶盖相抵。本发明的一种行李托架组件的安装装置安装可靠性高，安装方便，行李托架与侧围外板间隙稳定均匀，整车性能以及强度好。
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公开(公告)号：CN111071177A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811217129.2
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种水切装饰板组件，包括水切装饰板主体、第一支架、第二支架和电子触摸开关，所述第一支架可拆卸固定于所述水切装饰板主体上，所述第二支架可拆卸固定于所述第一支架上，所述电子触摸开关可拆卸固定于所述第二支架上，所述水切装饰板主体前侧部固定于前门外板上，所述水切装饰板主体后侧部可拆卸固定于所述前门内板加强板上。本发明的一种水切装饰板组件，其总装装配效率高，密封效果好，能够解决装饰板强度不够，容易拉断的问题、解决多个总装件匹配不好的问题、解决电子触摸开关装配问题,从而提升感知效果。
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公开(公告)号：CN108340859A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201710054661.6
申请日：2017-01-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种固定夹片，包括夹片本体，所述夹片本体中部设置有贯穿通槽，所述夹片本体中部左右两内侧分别设有“V”字形的锯齿组，所述锯齿组与零件可拆卸固定。本发明的一种固定夹片，其结构简单，可大大提高零件装配效率，提高安装强度，保证零件安装可靠性和稳定性，降低生产成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105019744B
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201510453904.4
申请日：2015-07-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一般车辆的乘客用拉手安装结构，尤其涉及一种汽车尾门外开拉手结构装置。包括安装在尾门外板翻边上的尾门拉手，所述尾门拉手包括尾门拉手托架、尾门拉手主体及设置于尾门拉手主体上的尾门开启开关，尾门拉手托架和尾门拉手主体通过设置在尾门拉手主体上的拉手卡接结构与托架卡接结构卡接，尾门拉手托架和尾门拉手主体还通过设置在尾门拉手托架左右两侧的托架BOSS柱进行连接，尾门拉手主体左右两侧中部设置有拉手主体BOSS柱。本发明的汽车尾门外开拉手结构装置，可量产，结构简单，成型性好，质量较轻，成本低，组装操作简易，效率高，安装定位可靠，间隙段差匹配好，强度高，密封性能好。
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公开(公告)号：CN104594742A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201510039998.0
申请日：2015-01-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种门拉手，尤其涉及了一种车门拉手。该车门拉手主要由，拉手主体（1）和安装座（6）组合而成，所述安装座（6）与所述拉手主体（1）内表面连接，所述安装座（6）与所述拉手主体（1）一体成型。本发明的车门拉手解决了车门拉手与尾门外板漏水的问题；解决了车门拉手外观面缩印的问题，解决了车门拉手的废品率高的问题，解决了车门拉手堆积电镀液影响质量的问题，解决了车门拉手模具易损坏的问题。
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公开(公告)号：CN103723204A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201210389232.1
申请日：2012-10-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D37/02
Abstract: 本发明提供一种车用扰流板及其安装方法，该车用扰流板包括：扰流板主体、尾门外板和高位制动灯，所述扰流板主体的两端分别设置有镶嵌螺栓，所述镶嵌螺栓上设置有密封垫，所述扰流板主体的中间设置有密封胶条，所述高位制动灯通过螺母与所述扰流板主体连接，所述扰流板主体上设置有卡扣，所述尾门外板上设置有与所述卡扣相匹配的安装孔，所述尾门外板设置有与所述镶嵌螺栓和相匹配的孔。本发明更易控制扰流板与尾门外板间隙、面差；扰流板用卡扣连接到尾门上，操作方便；取消了扣板压板，使整车成本降低，简化了模具结构；高位制动灯装配时不需用密封垫，并且高位制动灯安装更加牢固，从而使高位制动灯不易损坏。
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公开(公告)号：CN101659291B
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN200910114145.3
申请日：2009-06-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D65/16
Abstract: 本发明涉及汽车制造领域，其公开了一种车灯安装方法，包括如下几个步骤：(A)将连接件固定在车身本体零件的引导件上；(B)进行定位；(C)进行安装。本发明又公开了一种车灯连接装置，包括车灯(4)及放置车灯的车身本体零件(5)，其特征在于：所述车灯(4)具有第一、第二安装端，所述第一、第二安装端通过连接件与所述车身本体零件(5)进行连接，所述车身本体零件(5)上设有固定所述连接件的引导件。本发明的有益效果是：该安装方法通过采用两个安装点的方式来实现对现有车灯的安装，不仅降低了车灯安装时定位的复杂度，同时简化了车灯连接方式，同时使安装牢固，具有防止灯转动和连接不稳定的作用，进而实现了安装防错。
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