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公开(公告)号：CN214726143U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202022449612.2
申请日：2020-10-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种前格栅饰条模具内分型机构，包括大斜顶、用拉变形机构及前模滑块机构，拉变形机构包括纵向设置的拉变形导轨、横向设置的拉杆及拉块，拉杆一端与拉块固定连接，拉杆另一端能够沿拉变形导轨上下移动，拉变形导轨一侧设有导向槽，导向槽中部为向前格栅饰条内侧内凹，大斜顶靠近前格栅饰条的一侧设有容置槽，拉块置于容置槽内，且拉块与大斜顶之间还设有用于容纳前格栅饰条的间隙槽。本实用新型通过设置拉变形机构在开模时能够拉动前格栅饰条的倒扣部从而实现顺利出模，这样就能够将分型线隐藏在非主视区域面上，形成内分型线，从而使产品分型线不外漏。
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公开(公告)号：CN214294241U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202022755199.2
申请日：2020-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种注塑模具复合滑块机构，包括一级滑块机构及二级滑块机构，所述二级滑块机构上设有滑孔，所述一级滑块机构设于所述滑孔中且可以在所述滑孔中前后移动，所述一级滑块机构包括第一滑块、斜导柱、滑块联动块及导轨块，所述斜导柱插接于所述第一滑块的一端，所述第一滑块的一侧连接所述滑块联动块的一侧，所述导轨块设于所述第一滑块底部且与所述第一滑块垂直放置，所述滑块联动块的一端底部与所述导轨块顶部滑动连接。本方案提供了相互独立的两级滑块运动机构，模具运动机构动作稳定性好，可以实现两个倒扣方向的出模，在实际生产中可以提高生产效率，增加生产收益，且结构简单，制造成本低，适用性更强。
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公开(公告)号：CN203888134U
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201420193778.4
申请日：2014-04-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种汽车副仪表板注塑模具，包括冷却棒、循环水路管道和模具本体，所述模具本体的薄钢处设有工艺孔，所述冷却棒的上端安装于所述工艺孔内，所述循环水路管道设有第一连接口，所述冷却棒的直径小于所述第一连接口的直径，所述冷却棒的下端穿过所述第一连接口浸入所述循环水路管道内部，所述循环水路管道设有进水口和出水口。本实用新型克服了现有技术受产品结构局限性大的问题，避免对模具狭窄区域的薄钢处加工水井而降低模具的强度，产生了良好的冷却效果，使得由模具注塑生产的副仪表板的外观和尺寸稳定、生产周期缩短、副仪表板杯托储物空间实现最大化，而且模具的成本低、强度高、使用寿命长。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203844119U
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201420190099.1
申请日：2014-04-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及注塑设备，尤其涉及一种仪表板中间装饰面板的注塑设备。本实用新型提供了一种仪表板中间装饰面板的注塑设备，包括油温加热机、与所述油温加热机连接的阀门控制装置和与所述阀门控制装置连接的注塑机，所述注塑机设有模具仓，所述模具仓内安装有注塑模具，所述注塑模具通过所述阀门控制装置与所述油温加热机连接。本实用新型的有益效果是：可通过油温加热机加热油，并通过阀门控制装置将加热好的油输入到注塑模具内，用于注塑模具的模温保持，使注塑材料在流动时热损失降低，在两股或多股注塑材料汇合时，仍然能保证较高的温度，大大提高了熔接质量和结合强度，有利于消除或者减少熔接线。
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公开(公告)号：CN216914739U
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202123041102.2
申请日：2021-12-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种弹块结构和倒装双色注塑模具。该弹块结构用于倒装双色注塑模具，所述倒装双色注塑模具包括动模，所述动模上设置有型腔组，该弹块结构包括弹块本体、抽芯组件和导向块；所述弹块本体弹性连接于所述动模，所述弹块本体靠近所述型腔组的一侧延伸设置有倒扣压块；所述抽芯组件连接于所述动模，以在所述动模运动时锁定所述弹块本体；所述导向块连接于所述动模且与所述弹块本体滑动连接，以引导所述弹块本体向所述型腔组的位置移动。该弹块结构利用抽芯组件对弹块本体进行限位，实现了第一次注塑后倒扣压块将产品压在型腔组内不脱模，第二次注塑完成后再脱模的动作顺序要求。
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公开(公告)号：CN209600417U
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201822051643.5
申请日：2018-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R13/00
Abstract: 本实用新型涉及一种前部商标牌装配结构，包括商标牌（1）和底座（2），商标牌（1）安装在底座（2）上，还包括连接件（4）及连接柱（5），所述连接柱（5）均匀分布于所述底座（2）底部。增加了前部商标牌的可拆卸性，提升了前部商标牌的牢靠度，保证了前部商标牌在行驶中或静止时不会轻易脱落，同时提高了安装效率和安装质量，使得安装更加方便快捷，避免了安装不精准或安装错位的情况，也提升了前部商标牌的立体感和美感。
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公开(公告)号：CN209454081U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201822063568.4
申请日：2018-12-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种带分段式辅助杆的汽车注塑模具斜顶结构，包括底针板、斜顶头、斜顶杆导向套、斜顶杆、斜顶座，所述斜顶杆穿过所述斜顶杆导向套，斜顶杆上端固定于所述斜顶头，下端固定于所述斜顶座；还包括上辅助杆、下辅助杆、上辅助杆导向套，所述斜顶杆导向套和上辅助杆导向套均安装于注塑模具内，所述上辅助杆穿过上辅助杆导向套与斜顶头连接；所述下辅助杆穿过斜顶座与底针板可拆卸连接，所述上辅助杆、下辅助杆、斜顶杆平行设置；所述上辅助杆、下辅助杆的长度均大于所述斜顶杆运动的最大距离。本实用新型采用上述技术方案，降低了加工难度和模具成本，提高了产品的合格率，简化了斜顶结构安装、拆卸，延长了模具的使用寿命。
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公开(公告)号：CN205997288U
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201620864264.6
申请日：2016-08-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B29C45/40
Abstract: 本实用新型提供一种司筒结构，属于注塑模具结构领域。本实用新型包括司筒芯子、司筒管、司筒套管、模具底板、弹簧，所述司筒芯子设置在司筒管内，所述司筒管设置安装在所述司筒套管的头部，所述司筒管能够与所述司筒套管一起顶出，所述弹簧安装在所述司筒套管内，所述弹簧的一端固定在模具底板上，并套接在所述司筒芯子上，所述司筒套管设置在模具底板上。本实用新型的有益效果为：解决了传统司筒强度不足问题，可以大大增长司筒的使用寿命。
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