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公开(公告)号：CN111409708B
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN201910016309.2
申请日：2019-01-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明公开一种带有副翼的一体式后扰流板总成，包括扰流板外板和扰流板内板，所述扰流板外板包括上外板、下外板和扰流板副翼，所述下外板和所述扰流板副翼一体成型，所述上外板下部可拆卸式固定连接于所述下外板顶端中部，所述扰流板内板包括中间内板、左副翼内板和右副翼内板，所述中间内板背面固定连接于所述上外板上，所述左副翼内板背面固定连接于所述扰流板副翼左端内壁上，所述右副翼内板固定连接于所述扰流板副翼右端内壁上，尾门可拆卸式固定连接于所述中间内板、所述左副翼内板和所述右副翼内板上。本发明的一种带有副翼的一体式后扰流板总成解决原有的后扰流板缩印的问题，提升感知质量；提高扰流板总成的强度。
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公开(公告)号：CN111409708A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201910016309.2
申请日：2019-01-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明公开一种带有副翼的一体式后扰流板总成，包括扰流板外板和扰流板内板，所述扰流板外板包括上外板、下外板和扰流板副翼，所述下外板和所述扰流板副翼一体成型，所述上外板下部可拆卸式固定连接于所述下外板顶端中部，所述扰流板内板包括中间内板、左副翼内板和右副翼内板，所述中间内板背面固定连接于所述上外板上，所述左副翼内板背面固定连接于所述扰流板副翼左端内壁上，所述右副翼内板固定连接于所述扰流板副翼右端内壁上，尾门可拆卸式固定连接于所述中间内板、所述左副翼内板和所述右副翼内板上。本发明的一种带有副翼的一体式后扰流板总成解决原有的后扰流板缩印的问题，提升感知质量；提高扰流板总成的强度。
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公开(公告)号：CN109372865A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811495327.5
申请日：2018-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16B21/00
CPC classification number: F16B21/00
Abstract: 本发明提供一种前舱盖板安装卡扣，属于卡扣合件结构领域。本发明包括子扣和与子扣配合的母扣，其中，所述子扣包括按压部和导向部，所述母扣包括基座和与导向部配合的安装部，所述母扣中部设有供导向部插入的导向孔，所述导向部上设有第一卡槽和第二卡槽，第一卡槽靠近按压部设置，所述母扣的安装部内侧朝向导向孔方向设有第一卡脚和第二卡脚，所述第一卡脚能够与第一卡槽卡接，所述第二卡脚能够与第二卡槽卡接。本发明的有益效果为：设计两级限位结构，保证装配到位，且拆卸方便。
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公开(公告)号：CN209617298U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201920034015.8
申请日：2019-01-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 本实用新型公开一种带有副翼的一体式后扰流板总成，包括扰流板外板和扰流板内板，所述扰流板外板包括上外板、下外板和扰流板副翼，所述下外板和所述扰流板副翼一体成型，所述上外板下部可拆卸式固定连接于所述下外板顶端中部，所述扰流板内板包括中间内板、左副翼内板和右副翼内板，所述中间内板背面固定连接于所述上外板上，所述左副翼内板背面固定连接于所述扰流板副翼左端内壁上，所述右副翼内板固定连接于所述扰流板副翼右端内壁上，尾门可拆卸式固定连接于所述中间内板、所述左副翼内板和所述右副翼内板上。本实用新型的一种带有副翼的一体式后扰流板总成解决原有的后扰流板缩印的问题，提升感知质量；提高扰流板总成的强度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209617297U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201822052948.8
申请日：2018-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 本实用新型涉及一种后扰流板分层结构，包括后扰流板外板（1），还包括后扰流板内板（2），其固定于后扰流板外板（1）下方。加强了汽车后扰流板的强度，强化了单层设计结构，使得后扰流板的结构更稳定，更强韧，不易变形，对外力的对抗程度也大大加强。同时取消了后扰流板外板的安装结构，美化外观构造，安装更加方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209600640U
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201920028227.5
申请日：2019-01-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/18
Abstract: 本实用新型公开一种翼子板裙板骨架组件，包括裙板内板和裙板外板，所述裙板内板下表面固定连接于所述裙板外板上表面内，所述裙板内板上表面与翼子板卡接，所述裙板外板右侧与轮罩衬垫卡接。本实用新型的一种翼子板裙板骨架组件解决翼子板裙板缩印的问题，提升感知质量；解决裙板外板与周边间隙配合不均的问题，提升感知质量；解决原有的翼子板裙板强度弱、按压变形的问题。
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公开(公告)号：CN209617029U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201920028208.2
申请日：2019-01-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R9/04
Abstract: 本实用新型公开一种行李托架尾端安装组件，包括行李托架、尾端衬垫和安装支架，所述尾端衬垫左部上表面卡接于所述行李托架右部上，所述安装支架固定连接于所述尾端衬垫右部下表面上，顶盖流水槽上固定连接有至少一个安装销钉，所述安装销钉与所述安装支架卡接，所述尾端衬垫前后两侧与所述顶盖流水槽过盈式相抵。本实用新型的一种行李托架尾端安装组件安装可靠性高，安装牢固，不易脱落；装配效率高、匹配牢固可靠；外观感知质量好。
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公开(公告)号：CN209454853U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201822063601.3
申请日：2018-12-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种后蒙皮安装结构，车身设有后蒙皮、侧围内板D柱、尾门缓冲胶塞、后车架，所述后蒙皮的内表面设有第一安装支架和第二安装支架，所述第一安装支架设有第一卡扣，所述第二安装支架设有第二卡扣，所述侧围内板D柱上设有与所述第一卡扣匹配的第一孔位，所述后车架上设有与所述第二卡扣匹配的第二孔位，所述后蒙皮与所述侧围内板D柱匹配处，通过所述第一卡扣与所述第一孔位可拆卸连接；在所述后蒙皮与所述尾门缓冲胶塞匹配处，所述第二安装支架与所述后车架匹配，并通过所述第二卡扣与所述第二孔位可拆卸连接。本实用新型的后蒙皮安装结构采用无螺栓的卡扣安装，紧固件少，安装点无外漏，提高了装配效率和感知质量。
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公开(公告)号：CN209454659U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201822064492.7
申请日：2018-12-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R7/08
Abstract: 本实用新型提供了一种行李托架车内安装构件，所述行李托架包括行李托架密封衬垫、行李托架铝杆，所述行李托架车内安装构件包括行李托架安装支架，车顶设有流水槽，在所述流水槽内设有定位安装孔，所述行李托架安装支架顶部穿过所述行李托架密封衬垫与所述行李托架铝杆连接；所述行李托架安装支架设有连接件，所述连接件穿过所述定位安装孔伸入车内，并通过紧固件与车内顶部连接。本实用新型采用在行李托架铝杆上固定设有行李托架安装支架，并通过在流水槽开设的定位安装孔，使得行李托架安装支架通过连接件和紧固件与车内顶部连接，进而实现行李托架在车身上高精度、高效率、操作方便的安装目的，同时减少了安装零件，外观感知一致、美观。
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公开(公告)号：CN209621814U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201822052734.0
申请日：2018-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16B21/00
Abstract: 本实用新型提供一种前舱盖板安装卡扣，属于卡扣合件结构领域。本实用新型包括子扣和与子扣配合的母扣，其中，所述子扣包括按压部和导向部，所述母扣包括基座和与导向部配合的安装部，所述母扣中部设有供导向部插入的导向孔，所述导向部上设有第一卡槽和第二卡槽，第一卡槽靠近按压部设置，所述母扣的安装部内侧朝向导向孔方向设有第一卡脚和第二卡脚，所述第一卡脚能够与第一卡槽卡接，所述第二卡脚能够与第二卡槽卡接。本实用新型的有益效果为：设计两级限位结构，保证装配到位，且拆卸方便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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