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公开(公告)号：CN118061102A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410010716.3
申请日：2024-01-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明属于装配工装技术领域，具体为一种带多方位限位和旋转功能销轴安装限位工装，其特征在于，包括：本体、手柄、盖子；所述本体为拱门块状结构，所述拱门形包括两个侧边、弧边、与弧边相对的底边，所述本体厚度方向上开设有用于容纳前板销的方孔，所述方孔贯穿本体的厚度方向，所述本体正面或背面任意一面上设有用于覆盖方孔的盖子，所述本体侧面连接有用于握持的手柄，减少了前板销与汽车后桥前支架的装配节拍，提高了作业效率，只需要本发明提供的带多方位限位和旋转功能销轴安装限位工装和铁锤即可实现快速安装，根据本体和汽车后桥前支架的投影重合程度，通过视觉快速判断前板销与汽车后桥前支架的装配到位情况。
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公开(公告)号：CN108549347A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810468449.9
申请日：2018-05-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05B19/418
Abstract: 本发明提供了一种采用电枪拧紧的制造过程精确管控方法，包括以下步骤：S1、通过接口获取车辆生产质量信息和电枪拧紧数据；S2、核对电枪拧紧数据，判断电枪拧紧数据是否符合该车辆生产信息中拧紧工艺信息的要求，如果符合，则返回步骤S1，如果不符合，则输出异常信息并报警。本发明的有益效果是：可以自动获取并核对电枪拧紧数据，效率较高。
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公开(公告)号：CN103034194B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201210512171.3
申请日：2012-12-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 公开一种提高生产效率、满足生产节拍要求、降低劳动强度、无需转速传感器、检测准确的车辆下线双怠速排放检测的自动控制系统，包括工控机、扫描枪、服务器端计算机、排放分析仪、VCI；所述VCI包括主控模块、K接口电路、CAN接口电路、电源模块，电源模块为主控模块供电，主控模块通过USB接口与工控机连接，主控模块分别通过SCI接口、CAN接口与K接口电路、CAN接口电路连接，K接口电路、CAN接口电路均通过诊断线连接车载网络；车载网络通过通信总线与发动机的电控模块ECU连接，发动机连接到排放分析仪，排放分析仪与工控机连接，扫描枪连接到工控机，服务器端计算机与工控机、管理端计算机相连。还有检测方法。
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公开(公告)号：CN222270138U
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202323508756.0
申请日：2023-12-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车齿轮对位安装辅助工具，该汽车齿轮对位安装辅助工具，包括：主体，所述主体包括依次连接的轴部、连接部和套筒部，所述轴部的外周壁周向分布有多个外齿，所述轴部用于插接于电机的花键槽，所述套筒部设有安装槽，所述安装槽用于对接于减速器的花键轴，所述安装槽的内周壁周向分布有多个内齿，其中任意一个所述外齿的延伸方向位于相邻两个所述内齿之间。以上结构的汽车齿轮对位安装辅助工具，能够间接地进行电机与减速器的对齿操作，从而减少两者对位不准而产生装配时的碰撞损伤。
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公开(公告)号：CN221214333U
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202323506887.5
申请日：2023-12-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D65/02
Abstract: 本实用新型公开了一种新能源汽车前蒙皮安装横梁定位工装，涉及汽车总装技术领域。技术方案要点为：一种新能源汽车前蒙皮安装横梁定位工装，包括定位工装主体、锁紧装置、定位销；所述定位工装主体为水平设置的横杆；所述定位工装主体两端分别设置锁紧装置；所述定位销包括车体定位销和横梁定位销；所述定位工装主体的两端分别安装车体定位销，中部安装横梁定位销。本实用新型通过设置定位工装提高前蒙皮安装横梁的安装定位精度，解决由于前蒙皮安装横梁和车身制造的误差，前蒙皮安装横梁在安装时Y和Z方向的位置得不到保证的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207468090U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201721345252.3
申请日：2017-10-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种底盘随行举升打扭力设备，包括底板和吊具，所述底板连接有行走轮，所述底板上设有顶升车辆轮胎的刚性链，所述刚性链上设有夹紧所述吊具的夹紧装置，所述夹紧装置包括前夹爪、后夹爪和夹紧气缸，所述夹紧气缸的后端与所述前夹爪的后端铰接，所述夹紧气缸的前端与所述前夹爪的前端铰接，所述夹紧气缸的前端与所述后夹爪连接。本实用新型的有益效果是：不需要挖地坑即可完成落地扭力施加，可以通过刚性链完成车辆轮胎的顶升，可以通过夹紧装置夹紧吊具，便底盘随行举升打扭力设备与车辆保持同步，实现在线打扭力，效率高，操作难度以及工作量均存在较大幅度的下降。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN222095937U
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202323506891.1
申请日：2023-12-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新能源汽车电机悬置的辅助装配工装，涉及汽车总装技术领域，包括连接杆、连接块、固定组件、套筒、U型夹具和拉簧；所述连接杆一端安装连接块，下方设置U型夹具；所述连接块中部设置固定组件，下方设置套筒；所述套筒上端与固定组件连接，下端竖直向下延伸；所述拉簧设置在连接杆和U型夹具之间，一端连接连接杆，另一端连接U型夹具。本实用新型主在进行悬置系统的螺栓和螺母拧紧前，对螺母进行锁止，不让螺母转动，不需要安排额外的工人人员帮忙用扳手固定螺母，一人即可完成螺栓螺母的固定工作，提高装配效率。
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公开(公告)号：CN221934457U
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202323531456.4
申请日：2023-12-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B05C13/02
Abstract: 本申请公开了一种用于全景天幕手动涂胶的多功能涂胶台，属于汽车制造技术领域。该申请包括横移机构，其包括横移导向结构、同步带系统、第一滑行座；所述同步带系统、第一滑行座均设置于所述横移导向结构上，所述同步带系统与所述第一滑行座连接，所述同步带系统能够驱使所述第一滑行座沿着所述横移导向结构横移；升降机构，其包括升降导向结构、顶升装置、第二滑行座；所述升降导向结构、顶升装置均设置于所述第一滑行座上，所述第二滑行座与所述升降导向结构滑动连接，所述顶升装置能够驱使所述第二滑行座沿着所述升降导向结构升降；以及夹具机构。本申请的多功能涂胶台可以升降，实现涂胶高度和翻转高度切换。
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公开(公告)号：CN203012464U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220657628.5
申请日：2012-12-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本申请公开一种提高生产效率、满足生产节拍要求、降低劳动强度、无需转速传感器、检测准确的车辆下线双怠速排放检测的自动控制系统，包括工控机、扫描枪、服务器端计算机、排放分析仪、VCI；所述VCI包括主控模块、K接口电路、CAN接口电路、电源模块，电源模块为主控模块供电，主控模块通过USB接口与工控机连接，主控模块分别通过SCI接口、CAN接口与K接口电路、CAN接口电路连接，K接口电路、CAN接口电路均通过诊断线连接车载网络；车载网络通过通信总线与发动机的电控模块ECU连接，发动机连接到排放分析仪，排放分析仪与工控机连接，扫描枪连接到工控机，服务器端计算机与工控机、管理端计算机相连。
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公开(公告)号：CN221993549U
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202320744505.3
申请日：2023-04-06
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于整车模块化部件电检技术领域，公开了一种车门电器检测系统，包括车型识别模块、控制器与电器功能检测模块；所车型识别模块用于采集车型配置信息并发送给所述控制器；所述控制器用于根据车型‑检测主程序映射表为不同车型匹配相应的检测主程序，并根据检测主程序控制所述电器功能检测模块动作。本实用新型通过车型识别模块与控制器的结合能够自动识别车型，根据车型‑检测主程序映射表就能自动为车型匹配检测柱程序，从而实现对不同车型的自动检测，提供了自动化检测水平，达到减少2人/班次的效果，减少人工成本。
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