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公开(公告)号：CN112207326A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011068490.0
申请日：2020-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23B47/00 , B23B29/034 , B23Q11/00
Abstract: 本发明公开一种加工刀具调整装置，加工刀具调整装置包括基板、调整螺栓以及调整机构，调整机构包括调整头和驱动组件，驱动组件安装在基板上，调整头包括多个夹头，多个夹头安装在驱动组件内，驱动组件用于驱动多个夹头配合夹紧或放松调整螺栓，以使调整螺栓与加工刀具抵接或脱离。本发明的加工刀具调整装置整体安装在加工中心夹具上，即安装在加工中心内部，在进行加工刀具直径调整时，直接在加工中心内部与加工刀具配合调整加工刀具直径调整，无需人员拆卸加工刀具，进一步提高了调整效率，且加工刀具调整装置可以与加工中心的主轴配合使用，调整精度较高。
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公开(公告)号：CN113843305B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202111025122.2
申请日：2021-09-02
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B21C51/00
Abstract: 本发明公开了一种模具监控预警方法、系统、设备及计算机可读存储介质，所述模具监控预警方法包括：当待测模具处于工作状态时，监测所述待测模具中的多个待测点位，确定各所述待测点位在预设时长内的所有冲压吨位；检测各所述冲压吨位中是否存在和预设标准条件不匹配的目标冲压吨位；若存在所述目标冲压吨位，则输出预警信息，并确定所述目标冲压吨位对应的目标待测点位；根据所述目标待测点位对所述待测模具进行位置调整，直至调整后的待测模具上各个待测点位的冲压吨位和预设标准条件匹配。本发明提高了模具的使用寿命，减少了生产成本。
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公开(公告)号：CN112207326B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202011068490.0
申请日：2020-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23B47/00 , B23B29/034 , B23Q11/00
Abstract: 本发明公开一种加工刀具调整装置，加工刀具调整装置包括基板、调整螺栓以及调整机构，调整机构包括调整头和驱动组件，驱动组件安装在基板上，调整头包括多个夹头，多个夹头安装在驱动组件内，驱动组件用于驱动多个夹头配合夹紧或放松调整螺栓，以使调整螺栓与加工刀具抵接或脱离。本发明的加工刀具调整装置整体安装在加工中心夹具上，即安装在加工中心内部，在进行加工刀具直径调整时，直接在加工中心内部与加工刀具配合调整加工刀具直径调整，无需人员拆卸加工刀具，进一步提高了调整效率，且加工刀具调整装置可以与加工中心的主轴配合使用，调整精度较高。
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公开(公告)号：CN113843305A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111025122.2
申请日：2021-09-02
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B21C51/00
Abstract: 本发明公开了一种模具监控预警方法、系统、设备及计算机可读存储介质，所述模具监控预警方法包括：当待测模具处于工作状态时，监测所述待测模具中的多个待测点位，确定各所述待测点位在预设时长内的所有冲压吨位；检测各所述冲压吨位中是否存在和预设标准条件不匹配的目标冲压吨位；若存在所述目标冲压吨位，则输出预警信息，并确定所述目标冲压吨位对应的目标待测点位；根据所述目标待测点位对所述待测模具进行位置调整，直至调整后的待测模具上各个待测点位的冲压吨位和预设标准条件匹配。本发明提高了模具的使用寿命，减少了生产成本。
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公开(公告)号：CN107619004A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201710974458.0
申请日：2017-10-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种底盘随行举升打扭力设备，包括底板和吊具，所述底板连接有行走轮，所述底板上设有顶升车辆轮胎的刚性链，所述刚性链上设有夹紧所述吊具的夹紧装置，所述夹紧装置包括前夹爪、后夹爪和夹紧气缸，所述夹紧气缸的后端与所述前夹爪的后端铰接，所述夹紧气缸的前端与所述前夹爪的前端铰接，所述夹紧气缸的前端与所述后夹爪连接。本发明的有益效果是：不需要挖地坑即可完成落地扭力施加，可以通过刚性链完成车辆轮胎的顶升，可以通过夹紧装置夹紧吊具，便底盘随行举升打扭力设备与车辆保持同步，实现在线打扭力，效率高，操作难度以及工作量均存在较大幅度的下降。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107619004B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN201710974458.0
申请日：2017-10-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种底盘随行举升打扭力设备，包括底板和吊具，所述底板连接有行走轮，所述底板上设有顶升车辆轮胎的刚性链，所述刚性链上设有夹紧所述吊具的夹紧装置，所述夹紧装置包括前夹爪、后夹爪和夹紧气缸，所述夹紧气缸的后端与所述前夹爪的后端铰接，所述夹紧气缸的前端与所述前夹爪的前端铰接，所述夹紧气缸的前端与所述后夹爪连接。本发明的有益效果是：不需要挖地坑即可完成落地扭力施加，可以通过刚性链完成车辆轮胎的顶升，可以通过夹紧装置夹紧吊具，便底盘随行举升打扭力设备与车辆保持同步，实现在线打扭力，效率高，操作难度以及工作量均存在较大幅度的下降。
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公开(公告)号：CN102909471B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201210172870.8
申请日：2012-05-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 一种焊接机械手，包括进给装置、及与进给装置连接的焊钳，进给装置包括：与焊钳连接的线性模块及旋转模块，旋转模块包括与进给装置通过回转支承连接的齿轮组旋转模块，焊钳固定在齿轮组旋转模块上；上述的焊接机械手通过线性模块和旋转模块代替机器人运动进行进给，成本低廉；线性模块的线性运动和旋转模块的旋转运动可在机械行程内实现任意空间轨迹的高精度定位，旋转模块采用齿轮组旋转模块进行高精度回转，线性模块实现高精度的线性传动，线性模块与旋转模块多轴联动时可实现汽车白车身上电阻点焊点的全自动焊接；通过齿轮组旋转模块的齿轮对焊钳进行固定并带动转动，结构设置巧妙，精简了额外的连接机构，并通过齿轮传动实现高精度进给。
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公开(公告)号：CN112163767A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011047926.8
申请日：2020-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机装配线防错装置管理方法、系统及存储介质，所述方法包括以下步骤：获取发动机装配线上各防错装置采集到的工位数据；将所述工位数据与预设的防错要求进行比对；根据比对结果确认所述防错装置的运行状态，并生成日报通知用户。相对于现有技术，本发明提高了生产线防错装置管理效率，提升了防错有效性。
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公开(公告)号：CN102909471A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210172870.8
申请日：2012-05-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 一种焊接机械手，包括进给装置、及与进给装置连接的焊钳，进给装置包括：与焊钳连接的线性模块及旋转模块，旋转模块包括与进给装置通过回转支承连接的齿轮组旋转模块，焊钳固定在齿轮组旋转模块上；上述的焊接机械手通过线性模块和旋转模块代替机器人运动进行进给，成本低廉；线性模块的线性运动和旋转模块的旋转运动可在机械行程内实现任意空间轨迹的高精度定位，旋转模块采用齿轮组旋转模块进行高精度回转，线性模块实现高精度的线性传动，线性模块与旋转模块多轴联动时可实现汽车白车身上电阻点焊点的全自动焊接；通过齿轮组旋转模块的齿轮对焊钳进行固定并带动转动，结构设置巧妙，精简了额外的连接机构，并通过齿轮传动实现高精度进给。
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公开(公告)号：CN202684307U
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201220248988.X
申请日：2012-05-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K11/10
Abstract: 一种焊接机械手进给装置，包括：线性模块及与所述线性模块连接的旋转模块，所述旋转模块包括齿轮组旋转模组及焊机旋转模组；上述的焊接机械手进给装置通过线性模块和旋转模块代替机器人运动进行进给，成本低廉；线性模块的线性运动和旋转模块的旋转运动可在机械行程内实现任意空间轨迹的高精度定位，两个旋转模块中，采用齿轮组旋转模组、焊机旋转模组进行高精度回转，线性模块实现高精度的线性传动，线性模块与旋转模块多轴联动时可实现汽车白车身上电阻点焊点的全自动焊接。
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