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公开(公告)号:CN107110277A
公开(公告)日:2017-08-29
申请号:CN201580061516.X
申请日:2015-11-13
Applicant: 仓敷化工株式会社
Inventor: 林纯也
CPC classification number: B60G13/003 , B60G13/06 , B60G15/067 , B60G2204/128 , B60G2204/44 , F16F1/37 , F16F9/54
Abstract: 一种滑柱支座,其介于车身与悬架的减振器的活塞杆之间,该滑柱支座包括:内侧部件,其供插入并固定活塞杆;外侧部件,其具有包围内侧部件的筒部、以及形成为从筒部的下端部朝着径向内侧延伸的环状的底部;弹性部件,其呈环状,且以被车身的一部分或上侧部件、和外侧部件的底部夹持的状态,设置在内侧部件与外侧部件之间;以及定位部,其对弹性部件进行径向定位,弹性部件在其整个轴向范围且整周上不与外侧部件的筒部相接触。
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公开(公告)号:CN104890491A
公开(公告)日:2015-09-09
申请号:CN201510093179.4
申请日:2015-03-02
Applicant: 仓敷化工株式会社 , 株式会社丰田自动织机
IPC: B60K5/12
CPC classification number: F16F15/08 , B60K5/1216 , F16F1/36 , F16F1/3713 , F16F1/373 , F16F1/376 , F16F1/44 , F16F1/54
Abstract: 本发明公开了一种隔振装置,其用以防止安装在车辆上的动力传动系在侧倾方向上产生的振动传递给车身。该隔振装置包括一对对置板部(33、33)和止动橡胶(35),该一对对置板部在动力传动系(23)的突出片(27)的侧倾方向两侧以彼此相向的方式被固定在一前纵梁(25)上,该止动橡胶(35)设置在各个对置板部(33)的与突出片(27)相向的部位,止动橡胶(35)具有第一突条部(35a)和第二突条部(35b、35b),由对置板部和突出片(27)对该第一突条部在侧倾方向上进行预压缩,该第二突条部与突出片(27)留有间隔而设,当动力传动系(23)在侧倾方向上产生振动之际该第二突条部与突出片(27)抵接。
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公开(公告)号:CN102135155B
公开(公告)日:2015-07-08
申请号:CN201110022013.5
申请日:2011-01-19
Applicant: 仓敷化工株式会社
IPC: F16F15/04 , B60G21/055
CPC classification number: F16F1/3835 , B60G21/0551 , B60G2204/1222 , B60G2204/41 , F16F1/3732 , F16F1/3842 , F16F2230/38
Abstract: 本发明公开了一种横向稳定杆用套筒。该横向稳定杆用套筒(1)包括具有通孔的筒状主体部(1),横向稳定杆(21)贯通布置在该通孔内。在主体部(1)上,狭缝(13)从主体部(1)的外周面延续到通孔(11)的内周面,且沿着通孔(11)的中心轴(X)方向从主体部(1)的一端面延伸形成到另一端面。狭缝(13)从外周面朝向内周面的方向被设定为不通过通孔(11)的中心的方向,并且狭缝(13)平行于通孔(11)的中心轴(X)地延伸形成。
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公开(公告)号:CN102374258B
公开(公告)日:2014-05-21
申请号:CN201110186660.X
申请日:2011-07-05
Applicant: 仓敷化工株式会社
Abstract: 本发明公开了一种隔振装置。该隔振装置(1)包括:支撑平台的顶板(11),放置在地板上的基板(21),以及在顶板(11)与基板(21)之间安装在这两板上,并且用螺旋弹簧(13)在地板上对被放置精密设备的平台进行隔振支撑的弹簧单元(3)。该隔振装置(1)构成为:能够以收纳在顶板(11)与基板(21)之间的空间内的方式对顶板(11)可装卸地安装铅垂单元(5)及/或水平单元(7),该铅垂单元(5)是铅垂加速度传感器(15)及铅垂VCM一起模块化而构成的,该水平单元(7)是水平加速度传感器及水平VCM一起模块化而构成的。因此,能够提供一种具备使用者所要求的性能、尺寸较小且价格低廉的隔振装置。
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公开(公告)号:CN101813154B
公开(公告)日:2013-02-13
申请号:CN200910147353.3
申请日:2009-06-18
Applicant: 仓敷化工株式会社
IPC: F16F13/10
CPC classification number: F16F13/106 , F16F13/107
Abstract: 本发明公开了一种液体封入式隔振装置。液体封入式隔振装置(A)中有使受压室(f1)及平衡室(f2)连通的第一节流通路(P1)。两个室(f1)、(f2)中的一个液室通过第二节流通路(P2)与中间液室(f3)连通。与第一节流通路(P1)相比第二节流通路(P2)更短或剖面面积更大。例如膜(42)等弹性膜部件将受压室(f1)及平衡室(f2)中的另一个液室与中间液室(f3)划分开,在该弹性膜部件中形成有具有规定尺寸的连通孔(42a)。能够在输入频率相对较低的振动时得到两条节流通路(P1)、(P2)合起来的假想性节流通路所带来的高衰减作用。随着振动频率的增高,逐渐转移为第二节流通路(P2)单独的衰减特性。
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公开(公告)号:CN102537203A
公开(公告)日:2012-07-04
申请号:CN201110334647.4
申请日:2011-10-28
Applicant: 仓敷化工株式会社
Inventor: 沟部匡晃
IPC: F16F15/08
CPC classification number: F16F1/3873 , F16F1/3828 , Y10T74/2142 , Y10T74/2152 , Y10T74/2162 , Y10T74/2163
Abstract: 本发明公开了一种防振连杆。防止连杆(1)包括:具有沿主载荷施加方向彼此隔开间隔配置的第一和第二筒状部(3、4)的杆主体(2);分别配设在各筒状部(3、4)内、与该各筒状部(3、4)的内周面弹性连结的第一和第二内筒体(10、11);限制第一内筒体(10)相对于杆主体(2)朝主载荷施加方向一侧的相对位移量的第一挡块部(25)。连结第一内筒体(10)和第一筒状部(3)的第一弹性部件(5)与第一内筒体(10)外周面和第一筒状部(3)内周面一体成形,第一筒状部(3)内周面中在主载荷施加方向上对着第一内筒体(10)的部分突出形成挡块主体部(15)。防止连杆(1)抑制了由第一挡块部(25)限制的第一内筒体(10)相对位移量的偏差。
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公开(公告)号:CN102374258A
公开(公告)日:2012-03-14
申请号:CN201110186660.X
申请日:2011-07-05
Applicant: 仓敷化工株式会社
Abstract: 本发明公开了一种隔振装置。该隔振装置(1)包括:支撑平台的顶板(11),放置在地板上的基板(21),以及在顶板(11)与基板(21)之间安装在这两板上,并且用螺旋弹簧(13)在地板上对被放置精密设备的平台进行隔振支撑的弹簧单元(3)。该隔振装置(1)构成为:能够以收纳在顶板(11)与基板(21)之间的空间内的方式对顶板(11)可装卸地安装铅垂单元(5)及/或水平单元(7),该铅垂单元(5)是铅垂加速度传感器(15)及铅垂VCM一起模块化而构成的,该水平单元(7)是水平加速度传感器及水平VCM一起模块化而构成的。因此,能够提供一种具备使用者所要求的性能、尺寸较小且价格低廉的隔振装置。
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公开(公告)号:CN1047227C
公开(公告)日:1999-12-08
申请号:CN95116610.7
申请日:1995-08-25
IPC: F16F13/10
Abstract: 一种将流体充入机动车发动机安装装置的流体箱内的方法,该流体箱由壁面装置以气密方式封闭,壁面装置包括圆柱形的刚性壁面、分隔壁面及弹性顶底壁,气穴装置形成在壁面装置中的至少一个上,使倒置且封闭的流体箱内充满流体,在气穴装置中保持预定量的气体直至组装成流体箱,在形成流体箱之后将前述气体释放进流体,通过该方法可将预定量的气体限定在发动机安装装置内。
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公开(公告)号:CN117703995A
公开(公告)日:2024-03-15
申请号:CN202311169653.8
申请日:2023-09-12
Applicant: 仓敷化工株式会社
IPC: F16F15/02 , F16F15/023 , F16F15/04
Abstract: 本发明公开了一种多段式隔振装置,实现水平方向上柔软的弹簧特性。隔振装置(1)包括:承载承载物D的顶板(12);设置在设置面F上,划分出沿上下方向伸缩的第一空气室(S1)的下段侧弹簧构件(Sp1);相对于下段侧弹簧构件(Sp1)支承顶板(12)且划分出沿上下方向伸缩的第二空气室(S2)的上段侧弹簧构件(Sp2);连接第二空气室(S2)的顶面与第一空气室(S1)的顶面且朝向顶板(12)向上方开口的活塞井(41);插入活塞井(41)中,连结活塞井(41)的内底面与顶板(12)的下表面(12a)的支承杆(42)。活塞井(41)及支承杆(42)构成容许活塞井(41)相对于顶板(12)摆动的万向节活塞(40)。
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