公开(公告)号：CN102537203A

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201110334647.4

申请日：2011-10-28

Applicant: 仓敷化工株式会社

Inventor： 沟部匡晃

IPC: F16F15/08

CPC classification number: F16F1/3873 ,  F16F1/3828 ,  Y10T74/2142 ,  Y10T74/2152 ,  Y10T74/2162 ,  Y10T74/2163

Abstract: 本发明公开了一种防振连杆。防止连杆(1)包括：具有沿主载荷施加方向彼此隔开间隔配置的第一和第二筒状部(3、4)的杆主体(2)；分别配设在各筒状部(3、4)内、与该各筒状部(3、4)的内周面弹性连结的第一和第二内筒体(10、11)；限制第一内筒体(10)相对于杆主体(2)朝主载荷施加方向一侧的相对位移量的第一挡块部(25)。连结第一内筒体(10)和第一筒状部(3)的第一弹性部件(5)与第一内筒体(10)外周面和第一筒状部(3)内周面一体成形，第一筒状部(3)内周面中在主载荷施加方向上对着第一内筒体(10)的部分突出形成挡块主体部(15)。防止连杆(1)抑制了由第一挡块部(25)限制的第一内筒体(10)相对位移量的偏差。

公开(公告)号：CN103158520A

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：CN201110409458.9

申请日：2011-12-09

Applicant: 仓敷化工株式会社

Inventor： 沟部匡晃 ,  三宅和夫

IPC: B60K5/12 ,  B60K17/06

Abstract: 本发明公开了一种防振装置。转矩杆包括具有第一导向部和第二导向部的限位部，第一导向部在夹着基准轴的、车身上下方向上的两侧中之一侧相对于车身上下方向倾斜，第二导向部在夹着基准轴的、车身上下方向上的两侧中之另一侧相对于车身上下方向朝向与第一导向部的倾斜方向相反的方向倾斜。由此，若第二内筒体一侧偏离基准轴接触限位部，第二内筒体一侧便进行沿第一导向部或第二导向部接近基准轴的相对移动，第二内筒体最后移动到基准轴上。由此回避支架转动。因此，在联结发动机-变速器总成等被支承体和车身的防振装置中，能够可靠地防止发生超过所设定的最大行程量的相对位移。