公开(公告)号：CN104890491B

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：CN201510093179.4

申请日：2015-03-02

Applicant: 仓敷化工株式会社 ,  株式会社丰田自动织机

Inventor： 近藤义则 ,  三宅和夫 ,  内田纯生 ,  近藤秀仁

IPC: B60K5/12

CPC classification number: F16F15/08 ,  B60K5/1216 ,  F16F1/36 ,  F16F1/3713 ,  F16F1/373 ,  F16F1/376 ,  F16F1/44 ,  F16F1/54

Abstract: 本发明公开了一种隔振装置，其用以防止安装在车辆上的动力传动系在侧倾方向上产生的振动传递给车身。该隔振装置包括一对对置板部(33、33)和止动橡胶(35)，该一对对置板部在动力传动系(23)的突出片(27)的侧倾方向两侧以彼此相向的方式被固定在一前纵梁(25)上，该止动橡胶(35)设置在各个对置板部(33)的与突出片(27)相向的部位，止动橡胶(35)具有第一突条部(35a)和第二突条部(35b、35b)，由对置板部和突出片(27)对该第一突条部在侧倾方向上进行预压缩，该第二突条部与突出片(27)留有间隔而设，当动力传动系(23)在侧倾方向上产生振动之际该第二突条部与突出片(27)抵接。

公开(公告)号：CN104890491A

公开(公告)日：2015-09-09

申请号：CN201510093179.4

申请日：2015-03-02

Applicant: 仓敷化工株式会社 ,  株式会社丰田自动织机

Inventor： 近藤义则 ,  三宅和夫 ,  内田纯生 ,  近藤秀仁

IPC: B60K5/12

CPC classification number: F16F15/08 ,  B60K5/1216 ,  F16F1/36 ,  F16F1/3713 ,  F16F1/373 ,  F16F1/376 ,  F16F1/44 ,  F16F1/54

Abstract: 本发明公开了一种隔振装置，其用以防止安装在车辆上的动力传动系在侧倾方向上产生的振动传递给车身。该隔振装置包括一对对置板部(33、33)和止动橡胶(35)，该一对对置板部在动力传动系(23)的突出片(27)的侧倾方向两侧以彼此相向的方式被固定在一前纵梁(25)上，该止动橡胶(35)设置在各个对置板部(33)的与突出片(27)相向的部位，止动橡胶(35)具有第一突条部(35a)和第二突条部(35b、35b)，由对置板部和突出片(27)对该第一突条部在侧倾方向上进行预压缩，该第二突条部与突出片(27)留有间隔而设，当动力传动系(23)在侧倾方向上产生振动之际该第二突条部与突出片(27)抵接。

公开(公告)号：CN101311577B

公开(公告)日：2010-06-23

申请号：CN200710166858.5

申请日：2007-10-22

Applicant: 仓敷化工株式会社

Inventor： 片山稔 ,  太田胜敏 ,  内田纯生 ,  山元祯治

IPC: F16F13/00 ,  B60K5/12

Abstract: 本发明公开了液体封入式防振支撑装置。目的在于：在设置在区划壁上的连通孔的配置方面下功夫，使可动板中尤其是靠近外周的部分同时撞到区划壁面的面积缩小，有效地分散、缓和冲击。在适于发动机支架(A)等的液体封入式防振支撑装置中，在将液体室(F)隔离为承压室(f1)及均衡室(f2)的隔离部件(4)的内部，形成有橡胶制可动板(42)的收纳室(R)。隔离部件(4)在承压室(f1)侧及均衡室(f2)侧分别具有区划壁，在该各区划壁上分别形成有多个连通孔(41b)、连通孔(40e)。多个连通孔(41b)、连通孔(40e)被配置为通过上述连通孔作用的液压，让可动板(42)中至少靠近外周的部位在周方向上以规定以上的间隔起伏。使由此而变形的可动板(42)中尤其是靠近外周的部位同时撞到区划壁面的面积变小，有效地分散、缓和冲击。从而，降低了朝向车体侧的传达力的峰值，减轻了车室内的噪声。

公开(公告)号：CN101311577A

公开(公告)日：2008-11-26

申请号：CN200710166858.5

申请日：2007-10-22

Applicant: 仓敷化工株式会社

Inventor： 片山稔 ,  太田胜敏 ,  内田纯生 ,  山元祯治

IPC: F16F13/00 ,  B60K5/12

Abstract: 本发明公开了液体封入式防振支撑装置。目的在于：在设置在区划壁上的连通孔的配置方面下功夫，使可动板中尤其是靠近外周的部分同时撞到区划壁面的面积缩小，有效地分散、缓和冲击。在适于发动机支架(A)等的液体封入式防振支撑装置中，在将液体室(F)隔离为承压室(f1)及均衡室(f2)的隔离部件(4)的内部，形成有橡胶制可动板(42)的收纳室(R)。隔离部件(4)在承压室(f1)侧及均衡室(f2)侧分别具有区划壁，在该各区划壁上分别形成有多个连通孔(41b)、连通孔(40e)。多个连通孔(41b)、连通孔(40e)被配置为通过上述连通孔作用的液压，让可动板(42)中至少靠近外周的部位在周方向上以规定以上的间隔起伏。使由此而变形的可动板(42)中尤其是靠近外周的部位同时撞到区划壁面的面积变小，有效地分散、缓和冲击。从而，降低了朝向车体侧的传达力的峰值，减轻了车室内的噪声。