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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117686171A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202310959955.9
申请日：2023-08-01
Applicant: 仓敷化工株式会社
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明公开了一种动态特性测量装置，动态特性测量装置(1)包括：在上下方向(V)上夹持并保持工件(W)的上侧保持部(8)和下侧保持部(7)；通过上侧保持部对工件施加上下方向的预载荷(P)的预载荷生成机构(9)；对工件施加水平方向(H)的振动(U)的激振装置(3)；检测由激振装置对工件施加的载荷(F)的负载传感器(10)；以及基于负载传感器所检测出的载荷来测量工件的水平方向的动态特性(K)的控制器(12)。上侧保持部经由空气轴承(20)以非接触的方式保持工件。由此，能够高精度地测量对工件施加了上下载荷时的工件的水平动态特性。
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公开(公告)号：CN101813154B
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN200910147353.3
申请日：2009-06-18
Applicant: 仓敷化工株式会社
IPC: F16F13/10
CPC classification number: F16F13/106 , F16F13/107
Abstract: 本发明公开了一种液体封入式隔振装置。液体封入式隔振装置(A)中有使受压室(f1)及平衡室(f2)连通的第一节流通路(P1)。两个室(f1)、(f2)中的一个液室通过第二节流通路(P2)与中间液室(f3)连通。与第一节流通路(P1)相比第二节流通路(P2)更短或剖面面积更大。例如膜(42)等弹性膜部件将受压室(f1)及平衡室(f2)中的另一个液室与中间液室(f3)划分开，在该弹性膜部件中形成有具有规定尺寸的连通孔(42a)。能够在输入频率相对较低的振动时得到两条节流通路(P1)、(P2)合起来的假想性节流通路所带来的高衰减作用。随着振动频率的增高，逐渐转移为第二节流通路(P2)单独的衰减特性。
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公开(公告)号：CN101813154A
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN200910147353.3
申请日：2009-06-18
Applicant: 仓敷化工株式会社
IPC: F16F13/10
CPC classification number: F16F13/106 , F16F13/107
Abstract: 本发明公开了一种液体封入式隔振装置。液体封入式隔振装置(A)中有使受压室(f1)及平衡室(f2)连通的第一节流通路(P1)。两个室(f1)、(f2)中的一个液室通过第二节流通路(P2)与中间液室(f3)连通。与第一节流通路(P1)相比第二节流通路(P2)更短或剖面面积更大。例如膜(42)等弹性膜部件将受压室(f1)及平衡室(f2)中的另一个液室与中间液室(f3)划分开，在该弹性膜部件中形成有具有规定尺寸的连通孔(42a)。能够在输入频率相对较低的振动时得到两条节流通路(P1)、(P2)合起来的假想性节流通路所带来的高衰减作用。随着振动频率的增高，逐渐转移为第二节流通路(P2)单独的衰减特性。
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公开(公告)号：CN101311577B
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200710166858.5
申请日：2007-10-22
Applicant: 仓敷化工株式会社
Abstract: 本发明公开了液体封入式防振支撑装置。目的在于：在设置在区划壁上的连通孔的配置方面下功夫，使可动板中尤其是靠近外周的部分同时撞到区划壁面的面积缩小，有效地分散、缓和冲击。在适于发动机支架(A)等的液体封入式防振支撑装置中，在将液体室(F)隔离为承压室(f1)及均衡室(f2)的隔离部件(4)的内部，形成有橡胶制可动板(42)的收纳室(R)。隔离部件(4)在承压室(f1)侧及均衡室(f2)侧分别具有区划壁，在该各区划壁上分别形成有多个连通孔(41b)、连通孔(40e)。多个连通孔(41b)、连通孔(40e)被配置为通过上述连通孔作用的液压，让可动板(42)中至少靠近外周的部位在周方向上以规定以上的间隔起伏。使由此而变形的可动板(42)中尤其是靠近外周的部位同时撞到区划壁面的面积变小，有效地分散、缓和冲击。从而，降低了朝向车体侧的传达力的峰值，减轻了车室内的噪声。
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公开(公告)号：CN101311577A
公开(公告)日：2008-11-26
申请号：CN200710166858.5
申请日：2007-10-22
Applicant: 仓敷化工株式会社
Abstract: 本发明公开了液体封入式防振支撑装置。目的在于：在设置在区划壁上的连通孔的配置方面下功夫，使可动板中尤其是靠近外周的部分同时撞到区划壁面的面积缩小，有效地分散、缓和冲击。在适于发动机支架(A)等的液体封入式防振支撑装置中，在将液体室(F)隔离为承压室(f1)及均衡室(f2)的隔离部件(4)的内部，形成有橡胶制可动板(42)的收纳室(R)。隔离部件(4)在承压室(f1)侧及均衡室(f2)侧分别具有区划壁，在该各区划壁上分别形成有多个连通孔(41b)、连通孔(40e)。多个连通孔(41b)、连通孔(40e)被配置为通过上述连通孔作用的液压，让可动板(42)中至少靠近外周的部位在周方向上以规定以上的间隔起伏。使由此而变形的可动板(42)中尤其是靠近外周的部位同时撞到区划壁面的面积变小，有效地分散、缓和冲击。从而，降低了朝向车体侧的传达力的峰值，减轻了车室内的噪声。
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