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公开(公告)号：CN215850696U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121669228.1
申请日：2021-07-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种密封条和密封厢门，密封条包括第一唇边、第二唇边和连接边。第一唇边包括端部、根部和连接部，所述根部与所述端部通过所述连接部连接；所述第一唇边的根部与所述第二唇边通过所述连接边连接，所述第一唇边的端部弯曲形成有弯曲部，所述弯曲部的弯曲面朝向所述连接边，当货车厢门打开或关闭时，由于第一唇边的端部形成有弯曲部，使得第一唇边通过弯曲部与货厢钣金之间的相对移动更加的平滑，减小了打开或关闭货车厢门时所用的力。
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公开(公告)号：CN215528710U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202121057428.1
申请日：2021-05-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种方形电机磁体，包括磁体本体，所述磁体本体的横截面呈环状结构，所述磁体本体包括方形外环壁和圆形内环壁，所述方形外环壁与电机壳体可解除式相抵，所述圆形内环壁围设形成第一空腔，电机转子的中心轴与所述磁体本体的中心轴重合，所述电机转子在所述第一空腔对应位置处与所述电机壳体可拆卸式旋转连接。本实用新型的一种方形电机磁体结构简单、增加电机的磁场强度、增加运输过程中的空间利用率、降低运输成本和解决运输过程中容易滚动碰撞导致磁体破碎问题。
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公开(公告)号：CN213734908U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022661754.5
申请日：2020-11-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 一种尾门锁执行器结构，其包括塑料壳体、金属底板以及设置于塑料壳体与金属底板形成的内腔中的执行器；所述的塑料壳体内部设置有支撑螺杆齿轮两末端传动轴的支撑支架以及定位和夹紧螺杆齿轮两末端传动轴的弹性固定限位结构，2个弹性固定限位结构相互之间形成弹性倒扣结构。本实用新型的尾门锁执行器结构，实现一个执行器的壳体对执行器的定位和夹紧，具有装配简单的特点，且执行器外壳的成本更低。自润滑垫片的使用，提升润滑性能，螺杆齿轮无需油脂润滑即可顺畅运转，并且其传动更平顺、噪音更小。尾门锁执行器结构的整体设计，使整个产品的强度更高，不易变形。
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公开(公告)号：CN211893417U
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201922418242.3
申请日：2019-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本实用新型公开了一种电动车型前围板下安装板总成，包括分别沿左右方向延伸设置的前隔板上安装板和前隔板下安装板，前隔板下安装板的纵向截面为“U”形，前隔板下安装板的两端开口，前隔板下安装板的底面的两端的位置高于其中间的位置，前隔板下安装板的底面的中间部位上开设有排水孔，前隔板下安装板的下方设有排水管，排水管的上端与排水孔密封连通，排水管的下端延伸至右侧的前轮罩总成处。本实用新型的一种电动车型前围板下安装板总成，可解决因布置空间导致的前隔板下安装板的两端高中间低的结构造成的排水问题。
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公开(公告)号：CN211568103U
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201922444847.X
申请日：2019-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型的一种小型纯电动汽车白车身框架，包括下车体总成、两个侧围总成和顶盖总成，两个所述侧围总成下端之间分别固定连接于所述下车体总成的左右两侧部，两个所述侧围总成上端之间分别固定连接于所述顶盖总成的左右两侧部，所述下车体总成、所述侧围总成和所述顶盖总成围设成笼式框架结构，所述下车体总成包括从前到后依次横向设置的前防撞梁、前围板下横梁、前地板横梁、座椅前横梁、座椅后横梁、第一后地板横梁、第二后地板横梁和纵向设置的两个前大梁、两个门槛、两个后大梁、一个前地板纵梁及一个后地板纵梁。本实用新型结构简单、可安装大尺寸电池，续航里程远，安全性能强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209305395U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201821600763.X
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种前排座椅横梁组件，包括左右对称固定设置在前地板上的座椅安装横梁组，座椅安装横梁组包括前横梁和后横梁，前横梁和后横梁沿左右方向平行固定设置于前地板上，所述前地板上固定铺设有左右对称设置的吹脚风管主管道，吹脚风管主管道从前至后依次穿设于前横梁和后横梁的底部，吹脚风管主管道的中部设有与其连通的第二排吹脚风管，吹脚风管主管道的尾部设有与其连通的第三排吹脚风管。本实用新型的一种前排座椅横梁组件，解决了第二排乘客的放脚区域无法布置第三排吹脚风管的问题，前横梁、后横梁和前地板的空间利用率均得到提高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206374840U
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201621477937.9
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型涉及一种后地板，包括后地板本体、前地板后横梁安装部、后座椅下板安装部和备胎舱安装部，所述备胎舱安装部设置在所述后地板本体中后部，所述前地板后横梁安装部设置在所述后地板本体前部，所述后座椅下板安装部设置在所述后地板本体中部下方，所述后地板本体、前地板后横梁安装部、后座椅下板安装部和备胎舱安装部一体成形。这样，后地板本体、前地板后横梁安装部、后座椅下板安装部和备胎舱安装部一体成形，在生产过程中，无需单独开发生产独立部件，降低了模具开发成本及难度，零件材料利用率高，保证了后续生产效率和质量。
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公开(公告)号：CN206307145U
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201621276973.9
申请日：2016-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车后地板横梁加强结构，包括后地板横梁连接件、连接件加强板、座椅加强板及后车架横梁，所述连接件加强板与所述后地板横梁连接件通过焊接连接，所述座椅加强板与所述后车架横梁形成一腔体，所述后地板横梁连接件与所述座椅加强板连接。后地板横梁加强结构分为两个零件利于成型，降低了模具开发成本及难度，零件材料利用率高，保证了后续生产效率和质量，零件料厚匹配的优化，通过增加连接件加强板厚度，在低成本状态下降低后地板处高应力，不用增加额外加强板，降低了开发成本。
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公开(公告)号：CN206307125U
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201621277003.0
申请日：2016-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本实用新型提供了一种中门槛外板总成，包括门槛加强板，所述门槛加强板上设有门槛外板和中门槛外板，所述门槛加强板包括前段门槛加强板和与所述前段门槛加强板连接的后段门槛加强板，所述前段门槛加强板的厚度大于所述后段门槛加强板的厚度。本实用新型的有益效果是：采用分段式设计，将传统门槛加强板一分为二，分为前段门槛加强板和后段门槛加强板，并加强前段门槛加强板的强度和厚度，以提高前段门槛加强板的碰撞性能。
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公开(公告)号：CN206290137U
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201621054472.6
申请日：2016-09-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发罩铰链安装组件，包括第一平面、第二平面和第三平面，第一平面前端边缘与第二平面上部边缘连接，第三平面上部边缘与第一平面侧部边缘连接，第三平面前端边缘与第二平面侧部边缘连接，第一平面、第二平面和第三平面之间固定连接为一体或一体成形，第一平面的另一侧部边缘与侧围外板固定连接，第二平面前部边缘与前轮罩外板固定连接，发罩铰链可拆卸固定于在第一平面上。采用侧围外板前伸的造型后，有发罩铰链安装点的前轮罩外板加强板合件上件时不会和侧围外板干涉，可以有效提高安装精度及安装效率。将发罩铰链安装板集成在前侧板焊合组件上，车间进行加工时，不需要更改工艺流程，无需增加场地和设备以实现新的工艺流程。
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