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公开(公告)号：CN109398052B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN201811495312.9
申请日：2018-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车轮罩门槛密封条，包括轮罩密封段、门槛密封段，以及接角；轮罩密封段包括“O”型管和“Y”形管，“Y”形管的底部与“O”型管表面结合，“O”型管通过紧固件装配至门内板，“Y”形管的两个尖点分别与侧围、门内板过盈配合形成密封；门槛密封段包括“L”型边和“U”形管，“U”形管的两个开口与“L”型边的第一端结合形成密封圈，“L”型边的第一端通过紧固件装配至门槛饰板，第二端与门内板的包边区域过盈配合形成密封，“U”形管的弧形面与侧围形成过盈配合。本发明通过1件密封条实现了原来2件密封条的功能结构，实现后侧门下半段无缝全面密封，感知效果佳，人机体验好。
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公开(公告)号：CN109398052A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811495312.9
申请日：2018-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车轮罩门槛密封条，包括轮罩密封段、门槛密封段，以及接角；轮罩密封段包括“O”型管和“Y”形管，“Y”形管的底部与“O”型管表面结合，“O”型管通过紧固件装配至门内板，“Y”形管的两个尖点分别与侧围、门内板过盈配合形成密封；门槛密封段包括“L”型边和“U”形管，“U”形管的两个开口与“L”型边的第一端结合形成密封圈，“L”型边的第一端通过紧固件装配至门槛饰板，第二端与门内板的包边区域过盈配合形成密封，“U”形管的弧形面与侧围形成过盈配合。本发明通过1件密封条实现了原来2件密封条的功能结构，实现后侧门下半段无缝全面密封，感知效果佳，人机体验好。
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公开(公告)号：CN209454857U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201822076029.4
申请日：2018-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车后侧门立柱饰条，设置在后侧门注塑三角窗、后侧围注塑玻璃窗的中间并且处于后侧门窗框、欧式导槽立柱段的外侧；其中，汽车后侧门立柱饰条的：第一端通过卡脚插入后侧门注塑三角窗的U型PP骨架内部并且通过TPE倒刺结构进行固定，第二端通过倒钩与欧式导槽立柱段的扣位反扣装配；欧式导槽立柱段的：短边插入后侧门窗框的焊接边内侧，第一唇边与后侧门窗框的焊接边外侧壁搭接，第二唇边与后侧围注塑玻璃窗搭接。采用本实用新型，汽车后侧门立柱饰条依靠更加精确的后侧门注塑三角窗进行定位而不是用依赖焊接边的欧式导槽定位，定位更加准确，匹配精度高，感知质量优；总装装配更加容易，操作力小，定位精准；成本更低。
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公开(公告)号：CN209454535U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201822051549.X
申请日：2018-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车轮罩门槛密封条，包括轮罩密封段、门槛密封段，以及接角；轮罩密封段包括“O”型管和“Y”形管，“Y”形管的底部与“O”型管表面结合，“O”型管通过紧固件装配至门内板，“Y”形管的两个尖点分别与侧围、门内板过盈配合形成密封；门槛密封段包括“L”型边和“U”形管，“U”形管的两个开口与“L”型边的第一端结合形成密封圈，“L”型边的第一端通过紧固件装配至门槛饰板，第二端与门内板的包边区域过盈配合形成密封，“U”形管的弧形面与侧围形成过盈配合。本实用新型通过1件密封条实现了原来2件密封条的功能结构，实现后侧门下半段无缝全面密封，感知效果佳，人机体验好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209617285U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201822051658.1
申请日：2018-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种上安装板装饰组件及汽车，属于汽车结构领域。本实用新型包括上安装板主体和设置在所述上安装板主体两端的上安装板装饰盖，其中，所述上安装板主体包括与前舱盖板配合安装的固定部、与前挡风玻璃对接的安装部、设置在固定部和安装部之间的空调出风区域，所述空调出风区域设有若干个空调出风孔，所述安装部靠近空调出风区域的一侧设有雨刮器安装孔。本实用新型的有益效果为：设计上安装板装饰盖，遮挡上安装板与翼子板、前挡风玻璃装饰条匹配形成的洞，钣金结构不外漏，防水防锈性能更好。
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公开(公告)号：CN215850696U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121669228.1
申请日：2021-07-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种密封条和密封厢门，密封条包括第一唇边、第二唇边和连接边。第一唇边包括端部、根部和连接部，所述根部与所述端部通过所述连接部连接；所述第一唇边的根部与所述第二唇边通过所述连接边连接，所述第一唇边的端部弯曲形成有弯曲部，所述弯曲部的弯曲面朝向所述连接边，当货车厢门打开或关闭时，由于第一唇边的端部形成有弯曲部，使得第一唇边通过弯曲部与货厢钣金之间的相对移动更加的平滑，减小了打开或关闭货车厢门时所用的力。
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