一种O胶圈充压状态下摩擦力和滑移特性测试系统

    公开(公告)号:CN111366356B

    公开(公告)日:2022-04-01

    申请号:CN202010186631.2

    申请日:2020-03-17

    Abstract: 本发明涉及一种O胶圈充压状态下摩擦力和滑移特性测试系统,通过供气组件同时、分别向O胶圈两侧供以稳定的、不同压力大小的气体压力,通过拉压测试仪第一夹具和第一连接柱销带动工装阀芯相对于工装壳体和工装壳体基座运动,通过设置第一缓冲容器和第二缓冲容器减小O胶圈两侧充压后由于热交换和工装阀芯运动引起的压力变化,使用力传感器、位移传感器和采集设备实现各种不同工况条件下O胶圈摩擦力测量。本发明能够同时、分别向O胶圈两侧供以稳定的、不同压力大小的气体压力,真实模拟气体减压阀工作过程中O胶圈所处的压力和压差边界条件,准确测量O胶圈在不同滑移边界条件下的摩擦力,为气体减压阀性能设计和精度改善提供数据支撑。

    一种多星并联布局的发射装置

    公开(公告)号:CN110887406B

    公开(公告)日:2022-04-01

    申请号:CN201911024325.2

    申请日:2019-10-25

    Abstract: 本发明公开了一种多星并联布局的发射装置,包括下锥舱,下锥舱的第一端开口大于下锥舱的第二端开口;内锥舱,内锥舱的第一端开口大于内锥舱的第二端开口,内锥舱的第一端连接于下锥舱的第二端;外锥舱,外锥舱的第一端开口大于外锥舱的第二端开口,外锥舱的第二端套设于下锥舱或内锥舱的外侧锥面上;若干梁系安装平台,若干梁系安装平台圆周设置于外锥舱的第一端和内锥舱的第二端之间;若干过渡环,各梁系安装平台上均设有一过渡环,过渡环用于安装卫星适配器。该装置结构紧凑、占用空间小。

    基于三棱柱可折展单元的抛物柱面天线

    公开(公告)号:CN114256604A

    公开(公告)日:2022-03-29

    申请号:CN202111500464.5

    申请日:2021-12-09

    Abstract: 本发明公开了基于三棱柱可折展单元的抛物柱面天线,包括折展支撑结构、支撑立柱、索网结构以及柔性反射面,折展支撑结构由若干三棱柱可折展单元排列而成,三棱柱可折展单元包括三根竖直放置的腹杆,每根腹杆的顶端可转动连接两根上弦杆,每根腹杆的底端可转动连接两根下弦杆,通过三棱柱单元可折展设计实现天线支撑结构的展开,索网结构为柔性反射面的成形提供张力,柔性反射面铺设在索网结构上,张拉成特定的抛物柱状曲面,采用三棱柱可折展单元实现天线结构的展开,通过三棱柱可折展单元的拼接可拓展天线的展开尺寸,同时提升了天线反射面支撑结构的刚度利于反射面高精度成形与形面保持,适应于星载大型载荷天线反射器。

    液体火箭推进剂加注过程加注枪推进杆与加注阀对接机构

    公开(公告)号:CN114215659A

    公开(公告)日:2022-03-22

    申请号:CN202111442973.7

    申请日:2021-11-30

    Abstract: 液体火箭推进剂加注过程加注枪推进杆与加注阀对接机构,该结构加注枪推进杆采用万向球与单自由度运动的推进连接杆及活塞连接杆装配体连接,并通过阻尼波纹管进行限位,加注阀阀芯为锥面结构,在推进杆推动作用下通过径向限位支架进行限位。该结构能够保证当加注枪推进杆轴线与加注阀阀芯轴线配合出现微小偏差从而不共线时,加注枪推进杆球头部分依然能够在阀芯锥面引导下对中,且阀芯在推进杆作用下运动过程中,在径向限位支架作用下始终保持单自由度运动,进而消除推进杆在接触位置施加给阀芯的偏转力矩,降低阀芯损坏风险,同时保证推进杆动作复位后,阀芯能够准确复位,避免密阀芯封垫与壳体止口接触位置出现多道压痕从而降低加注阀泄露风险。

    一种月面数据中心的环境保障方法

    公开(公告)号:CN114206078A

    公开(公告)日:2022-03-18

    申请号:CN202111534369.7

    申请日:2021-12-15

    Abstract: 本发明公开了一种月面数据中心的环境保障方法,针对真空对数据中心电子设备的影响及数据中心的散热问题,通过将数据中心的电子设备浸泡于绝缘导热油液中,该绝缘导热油液可以作为热量传导介质,也可以作为空间宇宙射线的屏蔽材料,防止空间宇宙射线损伤抗辐射能力低的芯片和器件;配置温度补偿器对数据中心的电子设备进行温度补偿,使其处于合理的工作温度,温度补偿器可以为电加热片,也可以为同位素热源(RHU);通过流体驱动泵及循环管道,驱动绝缘导热油液到辐射散热器或热交换器,直接进行散热或在热交换器完成热交换后,利用可展开辐射器的散热板进行散热,满足散热需求。

    一种基于FC-AE-1553高速总线的运载火箭电气系统

    公开(公告)号:CN112130543B

    公开(公告)日:2022-02-08

    申请号:CN202010704225.0

    申请日:2020-07-21

    Abstract: 一种基于FC‑AE‑1553高速总线的运载火箭电气系统测试方法,包括如下步骤:S1、测试程序开始,地面主机初始化为FC‑AE‑1553高速总线的网络控制器,电气系统的其他设备初始化为FC‑AE‑1553高速总线的网络终端设备;S2、待箭地各设备测试指标合格后,地面主机将换控制权交给综合控制计算机;S3、地面主机向综合执行器发出一级发动机点火指令,综合控制计算机待收到起飞后,向FC‑AE‑1553高速总线中全局广播起飞时刻,并进入导航制导和火箭姿态控制;S4、数据管理中心对运载火箭的测量数据进行采集,然后对火箭的健康度进行评估,并将评估结果发送给综合控制计算机。

    一种面向平面天线的压紧装置及布局方法

    公开(公告)号:CN113889741A

    公开(公告)日:2022-01-04

    申请号:CN202111142058.6

    申请日:2021-09-28

    Abstract: 本发明公开了一种面向平面天线的压紧装置及布局方法,压紧装置包括第一套管、压紧杆、预埋件、第二套管、第三套管、施力套管、外套管、蜂窝垫、压紧螺母、球形垫、弹簧顶套、压缩弹簧、弹簧底套、分离螺母。压紧装置将两块天线板作为一组,分别与卫星平台进行连接,实现了多块板与星体之间的“分层式”压紧。在本发明中,压紧装置的释放行程不受天线板数量的影响,将多块板与星体的连接转化为两块板与星体的连接结构形式,提高解锁的可靠性;采用分离螺母壳体与星体平台进行定位和复位,与销定位方式相比,解决了星体安装面加工难度大,精度难以保证的问题;多块天线板之间的压紧通过预埋件传力,相比采用传统套管传力,天线的压紧效果更优。

    一种基于符号有向图的可靠性建模方法

    公开(公告)号:CN113886944A

    公开(公告)日:2022-01-04

    申请号:CN202111055171.0

    申请日:2021-09-09

    Abstract: 本发明提供一种基于符号有向图的可靠性建模方法,包括如下步骤:S1、确定产品功能介质传输路径;S2:根据确定的功能介质传输路径,明确路径上的各个节点,即产品组成单元;S3:形成初步的功能路径网络;S4:明确单元节点的介质输入要求;S5:明确单元节点的功能;S6:明确介质的输出要求;S7:明确单元节点功能与输出要求的关系矩阵;S8:建立系统的符号有向图,形成可靠性模型。本发明利用图论理论,把符号有向图引入可靠性建模方法中,把系统的功能原理图进行抽象,把物理单元通过节点表示,对物理单元的功能、输入要求、输出要求等通过图论抽象表示,具备和产品方案设计统一,物理意义直观,信息描述细致和完整等特点。

    一种适用于短距离垂直起降飞机的离合器

    公开(公告)号:CN113864352A

    公开(公告)日:2021-12-31

    申请号:CN202111226060.1

    申请日:2021-10-21

    Abstract: 本发明公开一种适用于短距离垂直起降飞机的离合器,包括主动单元和从动单元,主动单元包括主动壳体和主动齿,主动齿可滑动地设置于主动壳体内;从动单元包括相连的从动壳体和从动齿;主动壳体能够与从动壳体相抵接并带动从动壳体转动;主动齿能够伸入从动壳体内并与从动齿相配合带动从动壳体转动。本发明的适用于短距离垂直起降飞机的离合器,主动壳体能够与从动壳体相抵,主动单元从而带动从动单元同步转动,实现低功率状态下动力传递;当飞机发动机输出功率增大时,主动壳体与从动壳体之间产生相对转动,当飞机发动机输出功率增大到一定程度后,主动齿伸入从动壳体中,主动齿与从动齿相配合带动从动壳体转动,进行大功率动力传递。

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