-
公开(公告)号：CN113864352B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202111226060.1
申请日：2021-10-21
Applicant: 南昌航空大学 , 上海宇航系统工程研究所
Abstract: 本发明公开一种适用于短距离垂直起降飞机的离合器，包括主动单元和从动单元，主动单元包括主动壳体和主动齿，主动齿可滑动地设置于主动壳体内；从动单元包括相连的从动壳体和从动齿；主动壳体能够与从动壳体相抵接并带动从动壳体转动；主动齿能够伸入从动壳体内并与从动齿相配合带动从动壳体转动。本发明的适用于短距离垂直起降飞机的离合器，主动壳体能够与从动壳体相抵，主动单元从而带动从动单元同步转动，实现低功率状态下动力传递；当飞机发动机输出功率增大时，主动壳体与从动壳体之间产生相对转动，当飞机发动机输出功率增大到一定程度后，主动齿伸入从动壳体中，主动齿与从动齿相配合带动从动壳体转动，进行大功率动力传递。
-
公开(公告)号：CN113864352A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111226060.1
申请日：2021-10-21
Applicant: 南昌航空大学 , 上海宇航系统工程研究所
Abstract: 本发明公开一种适用于短距离垂直起降飞机的离合器，包括主动单元和从动单元，主动单元包括主动壳体和主动齿，主动齿可滑动地设置于主动壳体内；从动单元包括相连的从动壳体和从动齿；主动壳体能够与从动壳体相抵接并带动从动壳体转动；主动齿能够伸入从动壳体内并与从动齿相配合带动从动壳体转动。本发明的适用于短距离垂直起降飞机的离合器，主动壳体能够与从动壳体相抵，主动单元从而带动从动单元同步转动，实现低功率状态下动力传递；当飞机发动机输出功率增大时，主动壳体与从动壳体之间产生相对转动，当飞机发动机输出功率增大到一定程度后，主动齿伸入从动壳体中，主动齿与从动齿相配合带动从动壳体转动，进行大功率动力传递。
-
-
公开(公告)号：CN113074636B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202110334768.2
申请日：2021-03-29
Applicant: 中国航发长江动力有限公司 , 南昌航空大学
IPC: G01B11/00
Abstract: 本发明公开一种石墨密封试验轴跳动调节测量装置，涉及航空发动机的石墨密封环密封性试验技术领域，包括调节箱体、石墨密封实验装置、转子跳动调节装置和测量装置；石墨密封实验装置包括主轴、支撑轴承、支座和石墨密封环试验件，主轴通过支撑轴承转动安装于调节箱体上；主轴的第一端用于连接驱动系统，石墨密封环试验件安装于支座的上部，主轴的第二端穿过石墨密封环试验件；转子跳动调节装置包括轴承箱，轴承箱内装配有调节轴承，调节轴承的内圈装配主轴，轴承箱连接有径向调节装置；测量装置靠近主轴跳动测量点设置，用于对主轴跳动测量点的跳动进行测量。本发明满足了在石墨密封环的密封性实验中对主轴跳动进行调节和监测的现实需要。
-
公开(公告)号：CN114615149A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210512115.3
申请日：2022-05-12
Applicant: 南昌航空大学
IPC: H04L41/12 , H04L41/142
Abstract: 本发明公开了一种飞行器多动力系统数据交互网络结构优化方法，包括以下步骤：确定整个网络的链路决策变量向量‑表达布线重量指标性能函数‑表达整个网络的可靠性‑将根据计算的可靠性进行加权，表达为加权性能函数‑计算整个网络的约束条件‑计算多目标优化结果‑根据计算的多目标优化结果布置网络拓扑结构。本发明采用上述飞行器多动力系统数据交互网络结构优化方法，将线束的重量、可靠性作为目标函数，考虑可扩展性、数据包长、设备重要性等因素，建立惩罚函数，实现了在不同需求下飞行器动力系统通信网络拓扑结构的布线优化，提高了飞行器多动力系统数据交互网络的性能，保证更安全可靠飞行。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113865874A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111247350.4
申请日：2021-10-26
Applicant: 南昌航空大学 , 中国航发长江动力有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明公开一种带气压加载的封严环试验机，涉及航空发动机技术领域，包括加载机构、上盖、球形座、上压杆、力传感器、上压盘、下压盘、光栅尺位移传感器和波纹环；上盖上部与球形座上部相连接，加载机构设置于球形座顶部；加载机构下方依次设置有上压杆、上压盘和下压盘；力传感器设置于上压杆上；光栅尺位移传感器设置于球形座底部；波纹环设置于上盖与上压盘之间。本发明中的带气压加载的封严环试验机，提供模拟封严环高温、高压差的工况环境；利用气体辅助加载，省去了庞大的试验机，降低了伺服电机的要求，通过调节气压，在一个试验机结构中提供较大范围的加载力，并且加载和卸荷速率高，提高了空间利用率，降低了经济成本。
-
公开(公告)号：CN113824596A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111171895.1
申请日：2021-10-08
Applicant: 南昌航空大学
Abstract: 本发明涉及一种通信分层架构。该构架包括真实物理层、标准物理层、通信协议层、通信应用层和目标应用层；所述真实物理层通过所述标准物理层与所述通信协议层连接；所述通信协议层通过所述通信应用层与所述目标应用层连接；所述真实物理层用于实现数据传输的介质和控制器，实现通信协议的传输；所述标准物理层用于提供所述真实物理层的接口；所述通信协议层用于实现数据格式的校验、解包、打包以及通信的握手，并提供所述通信应用层与所述标准物理层的接口；所述通信应用层用于实现数据功能的解析和打包，提供所述通信协议层与所述目标应用层的接口；所述目标应用层用于实现的目标应用。本发明实现对不同真实物理层的支持，提高处理效率。
-
公开(公告)号：CN113467563A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110760188.X
申请日：2021-07-06
Applicant: 中国航发北京航科发动机控制系统科技有限公司 , 南昌航空大学
IPC: G05F1/56
Abstract: 本发明涉及一种双向电流源电路。所述电路，包括：依次连接的电压电流变换电路和单双向转换电路；单双向转换电路中的第一晶体管电桥电路的第一端和单双向转换电路中的第二晶体管电桥电路的第一端均与电压电流变换电路的输出端连接，第一晶体管电桥电路的第二端与第二晶体管电桥电路的第二端连接；第一晶体管电桥电路的第四端和第二晶体管电桥电路的第四端均与模拟地连接；第一晶体管电桥电路的第五端与第二晶体管电桥电路的第五端连接；第二晶体管电桥电路的第六端与激励信号的输出端连接。本发明可以实现将单片机输出的单幅值电压信号转换成双向电流信号。
-
公开(公告)号：CN113074636A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110334768.2
申请日：2021-03-29
Applicant: 中国航发长江动力有限公司 , 南昌航空大学
IPC: G01B11/00
Abstract: 本发明公开一种石墨密封试验轴跳动调节测量装置，涉及航空发动机的石墨密封环密封性试验技术领域，包括调节箱体、石墨密封实验装置、转子跳动调节装置和测量装置；石墨密封实验装置包括主轴、支撑轴承、支座和石墨密封环试验件，主轴通过支撑轴承转动安装于调节箱体上；主轴的第一端用于连接驱动系统，石墨密封环试验件安装于支座的上部，主轴的第二端穿过石墨密封环试验件；转子跳动调节装置包括轴承箱，轴承箱内装配有调节轴承，调节轴承的内圈装配主轴，轴承箱连接有径向调节装置；测量装置靠近主轴跳动测量点设置，用于对主轴跳动测量点的跳动进行测量。本发明满足了在石墨密封环的密封性实验中对主轴跳动进行调节和监测的现实需要。
-
公开(公告)号：CN111692134B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202010587570.0
申请日：2020-06-24
Applicant: 南昌航空大学 , 江西洪都航空工业集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种回流式压气机及其发动机，包括U型套筒转子，所述U型套筒转子包括内筒、外筒以及连接在所述内筒和所述外筒之间的环形筒底；所述U型套筒转子开口侧设置有端盖，所述端盖和所述U型套筒转子之间设置有内涵道静子和外涵道静子，其中，所述内涵道静子设置在所述内筒中部，所述外涵道静子设置在所述内筒和所述外筒之间；所述内筒与所述内涵道静子之间形成低压压气段；所述内筒与所述外涵道静子之间形成高压压气段；气流经过所述低压压气段后回流进入所述高压压气段，然后再次回流后排出；本发明能够提高压气机的压气能力，进而提高发动机的功率，并能够缩短发动机的轴向尺寸。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
54
records
(took 0.04 seconds)
