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公开(公告)号：CN113864352A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111226060.1
申请日：2021-10-21
Applicant: 南昌航空大学 , 上海宇航系统工程研究所
Abstract: 本发明公开一种适用于短距离垂直起降飞机的离合器，包括主动单元和从动单元，主动单元包括主动壳体和主动齿，主动齿可滑动地设置于主动壳体内；从动单元包括相连的从动壳体和从动齿；主动壳体能够与从动壳体相抵接并带动从动壳体转动；主动齿能够伸入从动壳体内并与从动齿相配合带动从动壳体转动。本发明的适用于短距离垂直起降飞机的离合器，主动壳体能够与从动壳体相抵，主动单元从而带动从动单元同步转动，实现低功率状态下动力传递；当飞机发动机输出功率增大时，主动壳体与从动壳体之间产生相对转动，当飞机发动机输出功率增大到一定程度后，主动齿伸入从动壳体中，主动齿与从动齿相配合带动从动壳体转动，进行大功率动力传递。
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公开(公告)号：CN113864352B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202111226060.1
申请日：2021-10-21
Applicant: 南昌航空大学 , 上海宇航系统工程研究所
Abstract: 本发明公开一种适用于短距离垂直起降飞机的离合器，包括主动单元和从动单元，主动单元包括主动壳体和主动齿，主动齿可滑动地设置于主动壳体内；从动单元包括相连的从动壳体和从动齿；主动壳体能够与从动壳体相抵接并带动从动壳体转动；主动齿能够伸入从动壳体内并与从动齿相配合带动从动壳体转动。本发明的适用于短距离垂直起降飞机的离合器，主动壳体能够与从动壳体相抵，主动单元从而带动从动单元同步转动，实现低功率状态下动力传递；当飞机发动机输出功率增大时，主动壳体与从动壳体之间产生相对转动，当飞机发动机输出功率增大到一定程度后，主动齿伸入从动壳体中，主动齿与从动齿相配合带动从动壳体转动，进行大功率动力传递。
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公开(公告)号：CN120063946A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202510239348.4
申请日：2025-03-03
Applicant: 南昌航空大学
Abstract: 本发明涉及一种复合材料孔类结构件高温面压缩试验夹具，包括上转接连杆、侧边夹具、圆柱销、紧固螺栓、下转接连杆。本发明采用螺栓连接下转接连杆与侧边夹具，在下转接连杆上端平台表面中间设有圆孔，通过圆柱销确定试样的位置，该侧边夹具上端设有观察口，能够在线观测试样面外压缩的失效模式，并且该试验夹具结构简单紧凑，能够放入高温试验炉开展高温试验。
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公开(公告)号：CN114484507B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202210249711.7
申请日：2022-03-15
Applicant: 南昌航空大学
IPC: F23R5/00
Abstract: 本发明提供了一种球形进气式粉末燃料供给装置。所述球形进气式粉末燃料供给装置包括粉箱直段端盖、设于所述粉箱直段端盖一端的粉箱后端盖、相对于所述粉箱后端盖设于所述粉箱直段端盖另一端的锥形流化筒套盖，以及设于所述粉箱直段端盖内的平板刚性活塞，所述粉箱直段端盖、所述平板刚性活塞以及所述锥形流化筒套盖围合而成的空间为用于容纳粉末燃料的流化室，所述空腔内设有球形出气室和设于所述球形出气室上的直段流化气供气管，所述直段流化气供气管上远离所述球形出气室的一端经由所述锥形流化筒套盖伸出至外界，所述粉箱后端盖上开设有驱动气体进气孔和法兰孔。本发明的球形进气式粉末燃料供给装置流化性能较好。
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公开(公告)号：CN118810313B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411121198.9
申请日：2024-08-15
Applicant: 南昌航空大学
IPC: B60F5/02 , B64C27/50 , B64C27/52 , B64D27/353
Abstract: 本发明涉及一种可折叠式双模态飞行汽车，包括飞行汽车主体、车轮、飞行汽车倾转机翼，车轮、飞行汽车倾转机翼设置在飞行汽车主体上。本发明具有可折叠式螺旋桨、自倾转式折叠机翼机械结构，为低空飞行器飞行汽车的固定机翼的尺寸大的难题，可以以更小的空间、更高的效率完成飞行汽车的起降与停靠，保障空间利用率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114034551B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202111527478.6
申请日：2021-12-14
Applicant: 南昌航空大学
Abstract: 本发明涉及一种具有对中功能的复合材料平板高温压缩测试夹具，包括下基座、上基座、导轨、两个长边楔形夹块、两个短边楔形夹块。本发明通过长边楔形夹块和短边楔形夹块将平板试样下端完全定位、固定在下基座，可以实现平板试样的对中和定位，保证压缩试验过程中加载轴线与平板试样轴线始终平行，确保压缩平板试样的对中性和试验过程的稳定性，从而提高试验结果的准确性；楔形夹块在重力作用下自动卡紧平板试样，在平板试样升温、降温过程中能够调节稳定夹紧力；在升温、降温过程中平板试样长度发生变化时，上基座位置可沿导轨进行自动调整，消除热应力的影响；楔形夹块具有摩擦自锁功能，能够保证试验过程中始终固定、夹紧平板试样。
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公开(公告)号：CN116772235B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202310750435.7
申请日：2023-06-25
Applicant: 南昌航空大学
Abstract: 本发明涉及一种涡扇发动机外涵道粉末燃料输送与喷注方法，包括引气管、环形粉末燃料储仓和吸粉装置；所述引气管布置于发动机机匣的外侧，所述引气管连通涡扇发动机的外涵道与环形粉末燃料储仓，将涡扇发动机外涵道的气流引入环形粉末燃料储仓，平衡所述环形粉末燃料储仓的内部气压，所述引气管在连接处做密封处理。本发明利用了涡扇发动机外涵道的高速气流，无须额外动力源就可以实现将粉末燃料与气体混合并喷出。
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公开(公告)号：CN118762679A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410782975.8
申请日：2024-06-18
Applicant: 南昌航空大学
IPC: G10K11/162 , G10K11/178
Abstract: 本发明涉及一种轻薄宽频吸声结构，包括顶部微穿孔板、底部刚性壁、外层刚性壁、内部微穿孔板、内部刚性壁，所述顶部微穿孔板、底部刚性壁、外层刚性壁之间形成大背腔，大背腔内梯度分布若干个微穿孔板谐振器，若干个梯度分布的微穿孔板谐振器包括内部微穿孔板、内部刚性壁、若干个内部梯度背腔，所述内部梯度背腔的左侧开口端与外层刚性壁连接，所述内部梯度背腔的右侧开口端与内部微穿孔板连接，若干个内部梯度背腔具有不同深度且深度自上而下呈递增的形式。本发明所述的内置梯度微穿孔板谐振器的微穿孔板吸声结构通过梯度布置内置不同的空气背腔深度的微穿孔板谐振器，可以改变结构的共振频率实现对不同频率噪声吸收。
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公开(公告)号：CN117005964B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202310977442.0
申请日：2023-08-04
Applicant: 南昌航空大学
IPC: F02K9/70
Abstract: 本发明提供一种基于弹性膜缩放的粉末流量调节装置，包括阀体、阀盖、弹性膜、储气管、支撑座盖、输气管、排气管、管套。本发明利用耐高压弹性膜在不同气压条件下的缩放特性，实现粉末输送管道内最小流通截面面积的变化，通过气压调节弹性膜的缩放程度，实现对粉末流量的无级调节。另一方面，当弹性膜在高压条件下膨胀后完全堵塞输送管道时，可实现对粉末燃料输送的截止。相比现有的流量调节方式，本发明解决了粉末多路输送系统复杂、调节比固定、压力损失大等问题，实现高压环境粉末燃料输送截止以及两相流量无级调节的功能，可有效地提高粉末流量调控效能。
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公开(公告)号：CN118025482A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410383422.5
申请日：2024-04-01
Applicant: 南昌航空大学
Inventor： 吴彩彬 , 胡晓安 , 单智洋 , 张艺璇 , 田飞宇 , 陈嘉煜 , 郭仁伟 , 朱延平 , 黄渭清 , 李逸停 , 罗劲贤 , 蔡飞雨 , 陈博川 , 吴炳燊 , 丁翌展 , 刘铭阳 , 付律权
Abstract: 本发明涉及一种适用于飞行背包的弹射式降落伞快速脱开安全装置，包括主体机构、滑动机构、伞仓机构。本发明为低空飞行器飞行背包解决安全降落的难题，可以以更短的时间、更低的降落高度，使飞行背包机体与驾驶员分离开，在极短的时间里驾驶员能够较为安全地打开降落伞，保障驾驶员的生命安全。
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