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公开(公告)号：CN211549956U
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201922116007.0
申请日：2019-11-29
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可拆卸油泵调节阀，它包括一泵体与调节阀，体内设有转子腔、转子、转动销、滑块、复位弹簧及安全阀，转子与转动销可旋转地安装于转子腔内，滑块位于转子与转子腔之间，滑块延伸出压块，复位弹簧一端抵于压块，另一端抵于泵体内壁，调节阀包括阀芯、阀套、预紧弹簧及第一阀盖，阀芯位于阀套内且能沿着阀套轴向滑动，预紧弹簧一端抵于阀芯，另一端抵于第一阀盖，泵体上开有一安装腔，阀套可拆卸地位于安装腔内，安装腔底部侧边、阀套外壁相应位置处也开有销孔，阀套通过销与销孔配合而固定于安装腔内。本实用新型其调节阀的阀套可拆卸地安装固定于泵体上，使得调节阀易装卸与维护，有利于加工制造。
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公开(公告)号：CN211441943U
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201921969063.2
申请日：2019-11-14
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种轮毂电机车辆的散热系统，包括车架、多个轮毂电机、循环泵和冷却液箱，冷却液箱、循环泵均固定在车架上，每个轮毂电机内均设有温度传感器，循环泵的进口与所有轮毂电机的冷却管出口之间通过管路连通，循环泵的出口与冷却液箱的进口之间通过管路连通，冷却液箱的出口与所有轮毂电机的冷却管进口之间通过管路连通，与每个轮毂电机的冷却管进口连通的管路上均设有电控单向调节阀。本实用新型的优点是：不但能够对车辆的所有轮毂电机进行有效的散热降温，而且能使得车辆的所有轮毂电机的温度趋于一致，从而有效保证车辆的操控性和行驶安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209724998U
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201822229211.9
申请日：2018-12-28
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: F16D11/08
Abstract: 本实用新型公开了一种混动变速器用换挡离合器，包括离合器本体以及与离合器本体相配对的档位齿轮，离合器本体包括离合器环，离合器环的中部开设有用于与外部变速器轴相配合的轴孔,离合器环的端面上设置有若干弹性机构，弹性机构包括开设在离合器环端面上的台阶槽、固定在离合器环上的簧座、置于台阶槽的弹簧以及活动连接在台阶槽上的锁销，弹簧的一端与簧座相抵，弹簧的另一端与锁销相抵；档位齿轮上开设有与锁销相匹配的锁销槽以及与外部变速器轴相配合的中心孔。该实用新型能够减小轴向空间尺寸、便于变速器箱体整车布置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209462113U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201822225492.0
申请日：2018-12-27
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种转子结构：包括转子本体，转子本体上开设有多个磁钢槽组，每个磁钢槽组均包括第一磁钢槽、第二磁钢槽、第三磁钢槽、第一磁钢、第二磁钢和第三磁钢，转子本体上设有一对第一气隙槽，一对第一气隙槽分别位于第三磁钢外侧的两端处，且每个第一气隙槽均从第三磁钢外侧的一端处开始向第三磁钢的中部所在处的方向延伸，一对第一气隙槽相对V形结构的对称轴对称设置。本实用新型还涉及一种永磁同步内转子电机，其中，包括定子和上述的转子结构，定子位于转子结构外侧。本实用新型的优点是：能够有效减小电机的涡流损耗，降低电机发热量，从而有效提高了电机效率，提升了电机的工作性能。
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公开(公告)号：CN209410039U
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201821736234.2
申请日：2018-10-25
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 一种基于轮毂电机的电液复合制动的ABS控制系统，包括制动踏板、ABS控制器、以及与ABS控制器电连接的液压制动模块、电机制动模块和制动踏板传感器，所述电机制动模块包括设置在各车轮上的轮毂电机、以及与各轮毂电机电连接的电机控制模块，其特征在于：所述电机控制模块通过CAN总线与ABS控制器通信连接用于将各车轮的轮速信号传输给ABS控制器。该基于轮毂电机的电液复合制动的ABS控制系统无需在各车轮上安装轮速传感器及轮速检测电路仍可获得轮速信号，从而使零部件减少、可靠性和安全性提高、并方便轮毂电机布置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207777180U
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201721739369.X
申请日：2017-12-13
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: F04C25/02 , F04C18/344 , F04C29/02
Abstract: 本实用新型公开了一种真空泵，它包括带有安装腔的定子，定子的安装腔内设有一转子，所述的转子与定子转动配合，所述转子的外侧壁上设有多个叶片槽，全部的叶片槽沿转子的周向间隔设置，各叶片槽内均设有一叶片，叶片滑动配合于叶片槽内，其特征在于：所述定子的安装腔内设有一套于转子外的定子环，定子环与定子固定，当转子带动叶片转动时所述叶片在自身离心力的作用下沿叶片槽的长度方向朝定子环的内侧壁所在位置移动至叶片靠近定子环内侧壁的端部与定子环的内侧壁抵靠，所述定子环的内侧壁上均匀覆盖有一含有碳元素的结构层。本实用新型提供一种真空泵，其无需外部润滑系统介入也可以较好的保证泵工作工程中的摩擦阻力小。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207420654U
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201720764014.X
申请日：2017-06-28
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种具有锁销结构的相位调节器，包括定子，转子；定子上设置有油压腔，还包括至少两个结构相同的锁销结构，每一锁销结构均嵌设在对应叶片的锁销腔中，并与对应油压腔中的锁销槽相配合，每一锁销结构均包括：簧座，其容置于锁销腔远离锁销槽的一端；导套，其容置于锁销腔的另一端；第二锁销组件，其活动容置于锁销腔中，其一端与簧座相连另一端穿过导套与锁销槽相配合；第一锁销组件，其活动套设在第二锁销组件外，且第一锁销组件的一端与簧座相连，另一端穿过导套与锁销槽相配合。本实用新型中利用多个结构相同的锁销结构中的第一锁销组件与第二锁销组件与对应的锁销槽之间的配合，对转子的运动进行锁止，同时防止转子晃动。
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公开(公告)号：CN207018500U
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201720743801.6
申请日：2017-06-23
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体讲的是一种变速箱活塞，包括粉末冶金成型的活塞本体(1)，所述活塞本体(1)具有与变速箱中推力轴承的转子贴合的端面(2)，其特征在于，所述端面(2)上固定连接有环形钢片(3)，所述环形钢片(3)的硬度大于活塞本体(1)的硬度。采用上述结构后，提供一种不需对端面进行特殊处理从而使生产过程简单，并且使用寿命长的变速箱活塞。
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公开(公告)号：CN206449202U
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201621452303.8
申请日：2016-12-27
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: F16J15/3284 , F16J15/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于机油泵上的密封件，旨在提供一种用于机油泵上的密封件，该密封件支撑力不容易衰减且永久变形量较小，其技术方案要点是，包括设置在凹槽内的密封垫，所述的密封垫为长条状，所述的凹槽内设有至少一个支撑密封垫的弓形弹片，所述的弓形弹片两端于密封垫两端部抵触，所述的弓形弹片中部与凹槽槽底抵触，通过弓形弹片支撑长条状密封垫，由于弓形弹片具有较大的弹性能具有较大的支撑力，弓形弹片能较大尺寸的伸缩，即支撑力调节范围大，支撑力容易不容易衰减且永久变形量较小，又因为由于弓形弹片为弓形，能稳定支撑长条状密封垫，且安装方便。
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公开(公告)号：CN205200940U
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201521068020.9
申请日：2015-12-17
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种凸轮轴的热装配装置，它包括电磁控制系统(1)、内加热体(10)和外加热体(9)，所述的内加热体(10)和外加热体(9)之间形成与凸轮套的几何形状相配套的加热空腔(11)，凸轮套放置在加热空腔(11)内，内加热体(10)和外加热体(9)均与安装有高频功率控制电路的电磁控制系统(1)电连接。采用以上结构后，使得工件表面形成均匀的高温，提高了热装配的质量，并且使凸轮套的加热更快、更均匀、更高效。
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