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公开(公告)号：CN106337735A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610741412.X
申请日：2016-08-26
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及动力技术领域，尤其涉及一种对置活塞式液压输出发动机，其包括同步驱动机构、输出机构和燃烧系统，同步驱动机构的动力活塞通过同步柱塞协同液压油在同步油腔内往复运动实现内外止点间的运动；偏心轮旋转带动驱动柱塞体在驱动油腔内进行往复运动，从而配合同步柱塞运动使液压油在同步油腔与驱动油腔内运动。本发明利用同步油腔内液压油使得动力活塞的内外止点位置不可改变，消除现有液压自由活塞发动机每个循环内活塞上下止点不确定的问题，提高发动机的工作可靠性；采用同步驱动机构取代曲柄连杆机构，消除动力活塞运动时的侧向力，延长发动机零部件使用寿命。
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公开(公告)号：CN106321265A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610822844.3
申请日：2016-09-13
Applicant: 北京理工大学
CPC classification number: F02D41/0025 , F02D19/088 , F02D41/0052 , F02D41/1401 , F02D41/30 , F02D2041/1433 , F02D2200/0406 , F02D2200/0625 , F02D2200/08 , F02D2200/101 , G06N3/02
Abstract: 本发明提供了一种柴油机使用生物柴油掺混燃料在线识别方法及装置，该方法包括以下步骤：S1、采集发动机的工况参数；所述工况参数包括掺混燃油质量流量 EGR率r、排气氧浓度qout，进气压力Pin、发动机转速n；S2、将所述工况参数导入预先建立的神经网络模型进行计算，得到掺混燃油的含氧量qf；S3、基于所述掺混燃油的含氧量qf，得到当前掺混燃油中生物柴油体积浓度BDvol。本方法减轻了用户检测油品的复杂度，对实际使用过程中燃油中生物柴油掺混比例进行了很好的复现；还为车辆在使用不同油品时的性能优化提供可能，提高经济性。
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公开(公告)号：CN102862468B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201210384442.1
申请日：2012-10-11
Applicant: 北京理工大学
IPC: B60K6/12
CPC classification number: Y02T10/6208
Abstract: 本发明公开了一种基于机‑液双动力输出发动机的机液混合动力系统，包括机‑液双动力输出发动机，将发动机机械能转换成液压能的动力装置液压柱塞模块，产生高压液压能、释放和贮存液压能的液压能量贮存模块，以及将由机‑液双动力输出发动机液压能和机械能进行合理匹配和汇流的功率汇流模块；其中，液压能量贮存模块包括液压泵/马达和液压蓄能器，当为车辆提供机械功率时，液压泵/马达为液压马达工作模式，将经由液压柱塞模块转换而来的液压能通过液压泵/马达提供给车辆；当回收车辆制动能量时，液压泵/马达为液压泵工作模式，将低压油加压后储存于高压蓄能器。该动力系统可以提供液压能和机械能两种动力。
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公开(公告)号：CN104196628B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201410363149.6
申请日：2014-07-28
Applicant: 北京理工大学
CPC classification number: Y02T10/40
Abstract: 本发明公开了一种柴油机油门位置传感器的在线故障诊断处理方法，包括如下步骤：步骤1，控制器通过四路冗余油门位置传感器在两个不同时刻对油门位置进行信号采集并进行硬件检测；步骤2，控制器对步骤1中至少两路油门位置传感器通过硬件检测的信号进行归一化处理，并对至少两路油门位置传感器在两个不同时刻输出的电压信号归一化后的差值的绝对值与标定值进行比较；步骤3，根据步骤2中的比较结果分两种情况对油门位置传感器进行故障诊断；步骤4，根据步骤3的故障诊断结果选择其中一路无故障的油门位置传感器采集的信号作为油门踏板的输出值。该方法保证油门信号可靠输入，保证车辆按照驾驶员的预期可靠行驶。
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公开(公告)号：CN103382899B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201310284915.5
申请日：2013-07-08
Applicant: 北京理工大学
IPC: F02D41/00
Abstract: 本发明实施例提供了一种在高原环境下恢复发动机功率的方法和装置，方法包括：根据预设的发动机的空燃比和初始供油提前角，计算在预设发动机转速下的初始供油量；逐步增加初始供油量，确定在预设发动机转速下的中间供油量；逐步增加初始供油提前角，确定在预设发动机转速下的最佳供油提前角；逐步增加中间供油量，确定在预设发动机转速下的最佳供油量；当发动机的转速为预设发动机转速时，将发动机的供油提前角设定为最佳供油提前角，将发动机的供油量设定为最佳供油量，恢复发动机的功率。本发明实施例通过对供油提前角和供油量的联合调整，在不改变发动机结构，不增加额外附件的情况下，增强发动机在高原环境下的功率恢复能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103306805B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201310219054.2
申请日：2013-06-04
Applicant: 北京理工大学
IPC: F02B37/04 , F02B37/22 , F02M35/024
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本申请提供了一种可调复合增压进气系统，其中，所述系统包括两级增压器，分别是可调增压器和涡轮增压器，所述可调增压器包括一级压气机、进气旁通阀、增速机构、驱动装置和电子控制系统；所述一级压气机与所述进气旁通阀并联，所述一级压气机与所述增速机构连接，所述增速机构与所述驱动装置连接，所述驱动装置与所述电子控制系统连接。可调增压器的转速能够随海拔和发动机转速的变化做出相应的调整，实现两级增压器压比的合理分配，保证工作效率。因此，本申请能够解决变海拔车辆功率恢复问题。
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公开(公告)号：CN103047055B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201210424609.2
申请日：2012-10-30
Applicant: 北京理工大学
IPC: F02M35/022 , F02M35/08
Abstract: 本发明提供了一种旋流管式空气滤清器的流量调节装置，包括：安装基座，以及设置在安装基座上的m-1根气门杆，m为正整数；所述安装基座上设置有多个气门座，所述气门座的形状分别与气门以及旋流管式空气滤清器的旋流管的进口形状相适应；各根气门杆对应有导向管，各根气门杆上有n个气门，对应控制旋流管式空气滤清器的n个旋流管，n为正整数；所述气门杆沿导向管运动，当所述气门杆沿导向管向下运动到最大行程处时气门杆上的气门压紧所述气门座，所述气门杆继续运动时，所述导向管中的回位弹簧带动气门向上运动使气门和气门座分离；所述调节装置通过对各气门杆上气门与气门座的闭合状态的改变，对旋流管式空气滤清器进行调节的调节级数为m。
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公开(公告)号：CN104678231A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510131818.1
申请日：2015-03-25
Applicant: 北京理工大学
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明提供一种电磁阀的故障检测装置和闭合始点检测装置。所述一种电磁阀的故障检测装置，包括：Mcu，电源设备、电流生成电路、信号调理电路、一阶微分电路以及比较电路；所述Mcu,输出使能信号，根据所述使能信号和所述比较信号，判断电磁阀是否出现故障；所述电流生成电路，根据所述第一电源信号生成第一电流信号和第二电源信号；所述电流生成电路的第一输出端输出第二电源信号到电磁阀，所述电流生成电路的第二输出端输出所述第一电流信号；所述信号调理电路，根据所述第一电流信号放大生成第二电流信号，所述信号调理电流的输出端输出所述第二电流信号；所述一阶微分电路，输出端输出第一电压信号；所述比较电路，根据比较结果输出比较信号。
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公开(公告)号：CN104111174A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201410384119.3
申请日：2014-08-06
Applicant: 北京理工大学
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明公开了一种基于车用发动机相位的转速模拟装置，包括：支架，其包括上层板和下层板；曲轴信号采集机构和凸轮轴信号采集机构，曲轴信号采集机构包括模拟曲轴、曲轴信号盘和曲轴转速传感器，曲轴信号盘安装在模拟曲轴的上端，凸轮轴信号采集机构包括模拟凸轮轴、凸轮轴信号盘和凸轮轴转速传感器，凸轮轴信号盘安装在模拟凸轮轴的上端，模拟曲轴和模拟凸轮轴竖立并列设置在上层板和下层板之间；传动机构，其可活动的设在下层板上，传动机构包括主动轴，主动轴竖立设置在上层板和下层板之间的一侧位置，主动轴通过同步带驱动模拟曲轴和模拟凸轮轴旋转。该装置准确模拟发动机的转速信号，结构紧凑，成本低，便于携带。
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公开(公告)号：CN102278465B
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201110132511.5
申请日：2011-05-20
Applicant: 北京理工大学
IPC: F16H61/38
Abstract: 本发明公开了一种换档过程控制参数标定方法，适用于离合器-离合器式液力自动变速器，预标定待接合离合器控制阀PWM值的初始值、待分离离合器控制阀PWM值的终止值、待分离离合器控制阀PWM值的初始值、将待接合离合器控制阀PWM值的终止值、填充速率和填充时间进行预标定；标定待分离离合器控制阀PWM临界值；标定待接合离合器控制阀PWM临界值；标定待分离离合器控制阀PWM下降速率。采用了本发明的技术方案，不仅为离合器-离合器式液力自动变速器提供了完整的换档过程控制参数标定方法，而且可以减少换档过程标定工作量，使标定后的换档过程满足换档品质要求。
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