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公开(公告)号：CN102537333A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110132667.3
申请日：2011-05-20
Applicant: 北京理工大学
IPC: F16H61/38
Abstract: 本发明公开了一种换挡过程填充时间标定方法和装置，适用于离合器-离合器式液力自动变速器，数据采集和分析系统采集输入轴转速信号、涡轮轴转速信号、输出轴转速信号、变速器油温信号和离合器控制阀占空比信号，并对所述信号进行记录和分析，在每个换挡过程中标定相应的换挡过程待接合离合器的填充时间；采用了本发明的技术方案，可以准确标定换挡过程填充时间，有利于提高换挡品质，而且成本低廉，操作简单，适合工程应用。
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公开(公告)号：CN104265474A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410363828.3
申请日：2014-07-28
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种装有高增压柴油机车辆的高原起步油量控制方法，首先，通过实时检测车速信号和液力自动变速器换档指令信号，识别驾驶员起步意图；其次，在起步工况中，柴油机控制器将通过高原起步实验标定出的前馈油量和通过PID闭环调节得到的基础油量相加作为起步油量输出；同时对输出的起步油量进行起步空燃比限制；最后，柴油机控制器检测起步时间，当所述起步时间超过标定的离合器结合时间则认定离合器完全结合，柴油机退出起步工况。该方法通过准确识别驾驶员起步意图，并通过协调控制能有效提高车辆高原起步时的平顺性和快速性，避免起步抖动和熄火等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102278465B
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201110132511.5
申请日：2011-05-20
Applicant: 北京理工大学
IPC: F16H61/38
Abstract: 本发明公开了一种换档过程控制参数标定方法，适用于离合器-离合器式液力自动变速器，预标定待接合离合器控制阀PWM值的初始值、待分离离合器控制阀PWM值的终止值、待分离离合器控制阀PWM值的初始值、将待接合离合器控制阀PWM值的终止值、填充速率和填充时间进行预标定；标定待分离离合器控制阀PWM临界值；标定待接合离合器控制阀PWM临界值；标定待分离离合器控制阀PWM下降速率。采用了本发明的技术方案，不仅为离合器-离合器式液力自动变速器提供了完整的换档过程控制参数标定方法，而且可以减少换档过程标定工作量，使标定后的换档过程满足换档品质要求。
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公开(公告)号：CN102278465A
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201110132511.5
申请日：2011-05-20
Applicant: 北京理工大学
IPC: F16H61/38
Abstract: 本发明公开了一种换档过程控制参数标定方法，适用于离合器-离合器式液力自动变速器，预标定待接合离合器控制阀PWM值的初始值、待分离离合器控制阀PWM值的终止值、待分离离合器控制阀PWM值的初始值、将待接合离合器控制阀PWM值的终止值、填充速率和填充时间进行预标定；标定待分离离合器控制阀PWM临界值；标定待接合离合器控制阀PWM临界值；标定待分离离合器控制阀PWM下降速率。采用了本发明的技术方案，不仅为离合器-离合器式液力自动变速器提供了完整的换档过程控制参数标定方法，而且可以减少换档过程标定工作量，使标定后的换档过程满足换档品质要求。
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公开(公告)号：CN102537333B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201110132667.3
申请日：2011-05-20
Applicant: 北京理工大学
IPC: F16H61/38
Abstract: 本发明公开了一种换挡过程填充时间标定方法，适用于离合器-离合器式液力自动变速器，数据采集和分析系统采集输入轴转速信号、涡轮轴转速信号、输出轴转速信号、变速器油温信号和离合器控制阀占空比信号，并对所述信号进行记录和分析，在每个换挡过程中标定相应的换挡过程待接合离合器的填充时间；采用了本发明的技术方案，可以准确标定换挡过程填充时间，有利于提高换挡品质，而且成本低廉，操作简单，适合工程应用。
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公开(公告)号：CN104265474B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201410363828.3
申请日：2014-07-28
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种装有高增压柴油机车辆的高原起步油量控制方法，首先，通过实时检测车速信号和液力自动变速器换档指令信号，识别驾驶员起步意图；其次，在起步工况中，柴油机控制器将通过高原起步实验标定出的前馈油量和通过PID闭环调节得到的基础油量相加作为起步油量输出；同时对输出的起步油量进行起步空燃比限制；最后，柴油机控制器检测起步时间，当所述起步时间超过标定的离合器结合时间则认定离合器完全结合，柴油机退出起步工况。该方法通过准确识别驾驶员起步意图，并通过协调控制能有效提高车辆高原起步时的平顺性和快速性，避免起步抖动和熄火等问题。
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公开(公告)号：CN104422785A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201310401113.8
申请日：2013-09-06
Applicant: 北京理工大学
IPC: G01P3/44
Abstract: 本发明公开了一种磁电式转速传感器处理装置和方法，该装置包括滤波模块、限幅模块、放大模块和整形模块，其中，滤波模块用于对磁电式转速传感器输入的转速信号进行滤波，消除转速信号的差模干扰成分，并发送给限幅模块；限幅模块用于将滤波后的转速信号的幅值限制到预设的范围，并发送给放大模块；放大模块用于将限幅后的转速信号进行放大，提高转速信号的幅值和对共模干扰的抑制，并发送给整形模块；整形模块用于将放大的转速信号转化成单片机处理的方波信号。本发明技术方案中的处理装置具有较好的通用性，对差模干扰的抑制能力很强，并具有很强的抗干扰能力。
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