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公开(公告)号：CN204197046U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420565136.2
申请日：2014-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本实用新型涉及汽车车身，尤其涉及汽车车身中的一种汽车顶盖。本实用新型提供了一种汽车顶盖，包括顶盖外板，所述顶盖外板的顶面设有沿其长度方向的纵向加强筋和沿其宽度方向的横向加强筋，所述纵向加强筋与所述横向加强筋相垂直，所述纵向加强筋至少有二条并平行设置，所述横向加强筋设置在二条相邻的所述纵向加强筋之间。本实用新型的有益效果是：在相邻的纵向加强筋之间设置横向加强筋，可以有效提高汽车顶盖的抗凹、模态性能。
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公开(公告)号：CN204196805U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420582925.7
申请日：2014-10-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R13/07
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车前舱的排水总成，包括上边梁内板、上边梁外板、流水槽和第一连接支架，所述上边梁内板与所述上边梁外板相搭接形成排水通道，所述流水槽为总装零件，所述上边梁内板上设有排水入口，所述第一连接支架的一端与所述排水入口相搭接，所述第一连接支架的另一端与所述流水槽的出水槽口相搭接，所述流水槽的出水槽口粘贴有密封体，所述密封体夹设在第一连接支架、流水槽之间。本实用新型的有益效果是：流水槽为总装零件，不会阻挡下方其他总装零件的安装；增设第一连接支架和第二连接支架，可以有效的将水从流水槽经排水入口导入到排水通道，从而排出车外，有效提高了密封性能。
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公开(公告)号：CN203637944U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201320795377.1
申请日：2013-12-06
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D21/09
Abstract: 本实用新型适用于车身技术领域，提供了一种驻车系统的安装横梁，该安装横梁包括横梁及安装支架，所述横梁连接所述安装支架，所述横梁与所述安装支架连接形成T字型结构，所述横梁与所述安装支架冲压成型。通过拉索安装面和U形梁结构，消除安装支架开裂、地板开裂，采用加强板，提高安装面强度，提高安装点强度，消除驻车偏软、失效问题，半封闭腔体，增强拉索安装面保护及气密性。
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公开(公告)号：CN203005542U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220619294.2
申请日：2012-11-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种后侧围外板，包括侧围外板和连接板，所述侧围外板靠近车尾的一端为D柱，所述连接板安装在D柱上端用于连接侧围外板和顶盖，所述连接板的厚度大于所述侧围外板的厚度，该后侧围外板还包括D柱上外板，所述D柱上外板安装在D柱上部靠近车尾一侧，所述D柱上外板的厚度大于所述侧围外板的厚度。本实用新型的有益效果是连接板安装在D柱上端连接侧围外板和顶盖增加了D柱上端连接处的强度，提高了安全性。
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公开(公告)号：CN203005541U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220619256.7
申请日：2012-11-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种后侧围外板，其特征在于：包括侧围外板和D柱上外板，所述侧围外板靠近车尾的一端为D柱，另一端为C柱，所述D柱上外板焊接在所述侧围外板D柱上靠近车尾一侧的上端，所述D柱的厚度大于所述侧围外板的厚度，所述C柱下端设有与地板连接的连接部，所述连接部为开口结构。本实用新型的有益效果是D柱安装有D柱上外板，增强了侧围外板的强度，提高了车身的安全性，并且C柱下端的连接部为开口结构在冲压时不会开裂不需要后续处理，减少了工作人员的工作量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201326327Y
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200820214338.7
申请日：2008-12-05
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05D5/00
Abstract: 本实用新型涉及白车身技术领域，其公开了一种尾门铰链加强板，包括平面板，所述平面板上设有焊边，所述平面板上设有用于安装尾门铰链的安装通道。本实用新型的有益效果是：对于安装了尾门及其铰链总成的顶盖后横梁焊合件，通过采用加强板同时与顶盖后梁内外板进行焊接，使顶盖后梁内外板同时受力，从而加大了受力面积，大幅度地提高了顶盖后横梁焊合件的强度和刚度，提高了整车的质量。
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公开(公告)号：CN201309513Y
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200820213054.6
申请日：2008-10-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D27/00
Abstract: 本实用新型提供一种车身侧围与顶盖前横梁的搭接装置，包括A柱加强板，A柱上内板和顶盖前横梁，A柱加强板有一搭接头、所述搭接头为一凹台，A柱上内板和顶盖前横梁都在所述搭接头处与A柱加强板搭接。本实用新型的有益效果是：使A柱加强板的所述搭接头为一凹台，A柱上内板、顶盖前横梁和A柱加强板三层板在所述搭接头处焊接，且顶盖前横梁搭接截面为阶梯状，这提高了搭接强度、刚度，防止应力集中引起的开裂，成型工艺简单且节省了A柱上内板的用料。
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公开(公告)号：CN209454873U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201822052583.9
申请日：2018-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种后地板备胎舱加强结构，包括：后地板、后地板横梁、后车架以及后端板，后地板横梁设置在后地板备胎舱的下方，后地板横梁与后地板、后车架以及后端板连接形成完整的传力结构。此外，在后地板备胎舱下方的排气吊点纵梁。本实用新型将后地板横梁与左右后大梁连接，后悬挂后点处受力可通过此横梁进行传递，降低后悬挂后点的应力集中，并在备胎舱下方增加排气吊点纵梁，排气吊点布置在排气吊点纵梁上，且排气吊点纵梁往前一直延伸到后地板横梁，与后地板横梁搭接，提高排气吊点动刚度，后地板横梁、排气吊点纵梁与左右大梁焊合件、后地板、后端板可以形成框式连接，提高备胎舱承载能力和模态，降低备胎舱的振动。
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公开(公告)号：CN209112301U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821601353.7
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种后车体下部组件，包括后地板总成、后车架总成和后端板总成，所述后地板总成包括后地板本体，后地板横梁一连接板固定连接于前地板上，所述后车架总成包括后地板横梁一和后大梁，所述后地板横梁一固定连接于后大梁上，所述后地板横梁一和所述后大梁均固定连接于所述后地板本体下部，所述后地板横梁一连接板、后地板横梁一和后地板本体围设形成有后地板横梁一腔体，所述后地板横梁一腔体的X向长度大于等于80mm，所述后地板横梁一连接板上部设置有地滑轨安装点。本实用新型的一种后车体下部组件X向的后地板横梁一腔体长度上设置有地滑轨安装点，用于二排座椅地滑轨的Z向安装，能兼容普通座椅导轨。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206374824U
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201621465766.8
申请日：2016-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种下安装板与侧围A柱接头组件，包括横截面形状为弧形的发罩铰链加强板，所述发罩铰链加强板位于下安装板、A柱加强板和前轮罩外板加强板三者的搭接面上，所述发罩铰链加强板左端固定于所述下安装板上，所述发罩铰链加强板右端延伸至所述A柱加强板上并固定于所述A柱加强板上，所述发罩铰链加强板下端固定于所述前轮罩外板加强板上。本实用新型提供的一种下安装板与侧围A柱接头组件，能够提高前风窗玻璃下角处的刚度、密封性和零件刚度，有利于力的传递，避免应力集中。
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