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公开(公告)号：CN112923013B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202110256687.5
申请日：2021-03-09
Applicant: 湖南科技大学
IPC: F16F15/129
Abstract: 本发明公开了一种用于航空发动机转子振动控制的自锁式干摩擦阻尼器,包括驱动机构、锁紧/解锁机构、阻尼器壳体、动接触盘、静接触盘、静接触盘柔性连接套、滚动轴承、壳体、转子轴立架和转子轴；静接触盘柔性连接套固定安装在转子轴立架上，静接触盘柔性连接套与静接触盘连接，并通过轴承安装在转子轴上；壳体为圆管结构，壳体与静接触盘柔性连接套固定连接；动接触盘与驱动机构连接，驱动机构通过托架安装在阻尼器壳体上，锁紧/解锁机构对应于驱动机构安装在阻尼器壳体上。本发明有效解决了压电陶瓷长时间工作发热严重导致寿命急剧下降的问题，满足航空发动机转子振动控制的技术需求。
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公开(公告)号：CN110966048B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN201911374637.6
申请日：2019-12-27
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明公开了一种透平机械转子系统叶片组倾斜与自旋角度精准调节装置，包括刹车电机、转子、转子驱动机构及叶片轴；转子至少一端设有刹车电机；刹车电机连接的减速轴上设有刚性凸轮，柔轮与电机连接座连接，柔轮朝向刚性凸轮端设有外齿圈，外齿圈与刚性凸轮之间设有柔性轴承；叶片轴通过轴承支撑在转子内；叶片轴上的减速半球形齿轮的端部设有内齿圈，内齿圈与柔轮上的外齿圈啮合；转子上装有多个叶片，叶片的内端设有与减速半球形齿轮啮合的调节半球形齿轮分别。本发明提出了叶片可倾斜设计、大减速比设计、半球形齿轮传动和叶片调节装置独立驱动等方法，能实现转子系统叶片组倾斜和高速运转过程中叶片组自旋角度的在线、精准调节。
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公开(公告)号：CN114838895B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202210496163.8
申请日：2022-05-09
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明公开了一种用于检测直升机尾传动轴弹体冲击试验系统及其方法，包括模拟机动飞行下尾传动轴弹击检测系统、弹体发射系统和激光测速仪；模拟机动飞行下尾传动轴弹击检测系统包括数据采集单元、信号传导单元、动力单元、薄壁铝轴、柔性压电传感器及阻力加载系统，动力单元与薄壁铝轴一端连接，薄壁铝轴另一端与阻力加载系统连接，用于模拟机动飞行下产生的高动载荷，信号传导单元固定安装在薄壁铝轴上，用于将曲面共形的柔性压电传感器和数据采集单元线路连通，实现双脉冲应力波信号的传输；弹体发射系统用于发射高速弹体；激光测速仪用于记录弹击速度。本发明为解决机动飞行下直升机尾传动轴弹体冲击难以检测的问题提供了一种方法。
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公开(公告)号：CN114756988B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202210365761.1
申请日：2022-04-08
Applicant: 湖南科技大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种基于修正有限元的裂纹螺旋锥齿轮时变啮合刚度计算方法，涉及齿轮动力学分析技术领域，包括以下步骤：建立螺旋锥齿轮全齿三维模型；建立简化的螺旋锥齿轮分析模型；进行网格划分，分别建立主动轮和从动轮的有限元模型；在主动轮和从动轮的轴孔处添加旋转副约束，然后分析求解；提取啮合面上各节点引起应变的弹性变形量；单独提取每个节点的变形分量数据；分别提取主动轮啮合面上各节点的法向啮合力；进行计算获得主动轮、从动轮上其中一个工作齿的啮合刚度；获得螺旋锥齿轮的单齿啮合刚度；计算一个啮合周期内轮齿的多齿综合啮合刚度，获得综合啮合刚度。本发明能减少计算误差、提高有限元方法计算螺旋锥齿轮时变啮合刚度的精度。
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公开(公告)号：CN106679963B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN201710144418.3
申请日：2017-03-13
Applicant: 湖南科技大学
IPC: G01M13/023 , G01L5/00 , B65G43/00 , B65G15/08 , B65G15/60
Abstract: 本发明公开了一种变管径S型圆管带式输送机模拟及托辊载荷测试分析系统，包括S型圆管输送带、托辊载荷测试分析装置及至少四个托辊组支架；所述的S型圆管输送带支撑在托辊组支架上，S型圆管输送带的两端分别与约束装置和加载装置连接，加载装置设有拉力传感器；托辊组支架上设有管径调节装置；所述的托辊载荷测试分析装置包括压力传感器、数据采集模块和数据处理模块；压力传感器安装在托辊支架上托辊的两端，压力传感器、拉力传感器通过数据采集模块和数据处理模块连接。本发明可实现不同工况下变管径S型圆管带式输送机托模拟与托辊载荷的测试，具有结构简单、通用性好、安装方便、制造成本低的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108932392B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN201810768920.6
申请日：2018-07-13
Applicant: 湖南科技大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种基于改进三重互易边界元法的瞬态温度计算方法，包括以下步骤：采用倍数时刻方案确定计算时刻序列；基于Laplace变换得到瞬态热传导问题的频域方程，并基于分析时刻t和Laplace数值逆变换方法确定频域方程的频域参数；基于修正亥姆霍兹基本解得到频域方程的边界‑域积分方程；基于改进三重互易公式将边界‑域积分方程包含的域积分转化为等效边界积分，得到纯边界积分方程；基于边界元法理论表面网格与域内插值点，求解频域边界积分方程；对频域解进行Laplace逆变换，求解时域温度分布。本发明提出了低自由度表达的改进三重互易法计算公式，大大地减少了三重互易法的计算时间，同时节约了存储空间。
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公开(公告)号：CN116025557A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202111237817.7
申请日：2021-10-25
Applicant: 湖南科技大学
IPC: F04B53/00
Abstract: 本发明提出一种带声子晶体结构的轴向柱塞泵抑制振动噪声方法，其特征是：包括柱塞泵壳体、端盖、转子机构和周期性声子晶体结构，周期性声子晶体结构敷设于柱塞泵壳体和端盖表面，构成带声子晶体结构的壳体和端盖双层结构形式，所述的双层结构由内部钢制壳体结构和外部声子晶体结构构成，所述的周期性声子晶体结构包括基体和晶胞，晶胞结构为周期性紧密排列组成，所述的晶胞结构有基体、弹性方框和中心位置的圆柱散射体组成，所述的外部声子晶体结构敷设厚度为壳体和端盖厚度的20%‑40%；所述的声子晶体柱塞泵可实现柱塞泵转速在1300‑1900r/min范围内主振动噪声源频率阻断传播。本发明通过将声子晶体应用于轴向柱塞泵，可根据柱塞泵噪声源特性，实现主振动噪声源频段减振降噪效果。
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公开(公告)号：CN114887805A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210576836.0
申请日：2022-05-25
Applicant: 湖南科技大学 , 湖南恒岳重钢钢结构工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种风电塔筒内壁的喷涂装置及其控制方法，喷涂装置包括：若干个三角轮、装载机构、导轨、支撑杆、控制器、支撑机构、相机和喷涂机构；各三角轮的每个角均设置一个支脚轮；各三角轮用于共同承载装载机构；导轨设置在装载机构上；支撑杆的一端与导轨滑动连接；支撑杆的另一端与支撑机构固定连接；喷涂机构通过横向杆与支撑机构连接；控制器用于控制喷涂机构的旋转速度、控制各三角轮的旋转速度、控制各支脚轮的旋转速度、控制支撑杆的长度、控制支撑杆在导轨上运动和控制喷涂机构的直径；相机用于拍摄图片信息。本发明实现自动喷涂和越障，降低了成本且提高了效率。
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公开(公告)号：CN114771151A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210576753.1
申请日：2022-05-25
Applicant: 湖南科技大学 , 湖南恒岳重钢钢结构工程有限公司
IPC: B60B19/02 , B62D57/028
Abstract: 本发明公开了一种跨障行走轮、行走机构及其控制行走机构跨障方法，属于行走式机械技术领域，其中跨障行走轮包括行走轮本体，行走轮本体内周向布设有若干道导向滑道，导向滑道沿行走轮本体的径向延伸并与外界相通，导向滑道内滑动连接有支撑腿，行走轮本体内设有控制支撑腿伸出导向滑道的控制机构，随支撑腿的伸出相邻两个支撑腿之间能够形成用于跨越障碍的跨障区域，本跨障行走轮提供了一种全新的跨越障碍的方式，在行走轮跨域障碍物时，相邻两个支撑腿所形成的跨障区域能够将障碍物容纳在其中，无需以障碍物为支撑点，直接横跨过障碍物，继而无需担心障碍物扎坏行走轮或卡在支撑腿之间，该跨障行走轮和行走机构可广泛应用于各种行走式机械。
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公开(公告)号：CN113033600B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202110140695.3
申请日：2021-02-02
Applicant: 湖南科技大学
IPC: G06K9/62
Abstract: 本发明涉及一种基于改进D‑S证据融合的转子不对中状态识别方法。该方法包括步骤：获取转子不对中状态的加速度振动数据；根据加速度振动数据获取D‑S证据理论的初始证据源；获取证据体之间的互信息测度根据证据之间的互信息测度获得证据体之间的相似性测度函数；根据相似性测度函数获得证据体Ei的总相似性度；根据总相似性度获取证据体的可信函数；根据可信函数获得每个证据体的可信程度；根据每个证据体的可信程度对初始证据源进行修正，以得到修正后的证据源；利用D‑S合成规则对修正后的证据源进行合成，以得到多源决策融合的故障状态识别结果。因此，上述方法大大优化了故障识别的过程，提高了转子不对中状态的识别准确度。
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