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公开(公告)号：CN118602050A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410711008.2
申请日：2024-06-04
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明公开了一种具有梳齿结构瓦块的挤压油膜阻尼器及其控制方法，涉及航空发动机振动控制领域，其结构包括壳体；鼠笼式弹性支撑穿设于壳体内，且其一端与壳体端部连接，另一端密封连接有鼠笼端盖，壳体内腔、鼠笼式弹性支撑外侧及鼠笼端盖内侧形成油膜空腔，油膜空腔分别与壳体上的供油孔和出油孔连通；鼠笼式弹性支撑内侧设有转子机构；轴瓦包括多个依次首尾相接的瓦块，相邻两个瓦块相接位置处为交错设置且具有间隙的梳齿结构，轴瓦活动套设于油膜空腔内；促动器环设于壳体外部，其能够穿过壳体，并驱动对应的瓦块径向移动。本发明具有梳齿结构瓦块的挤压油膜阻尼器的控制方法，能够通过主动改变油膜的厚度，实现对转子机构振动的精确控制。
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公开(公告)号：CN109253885B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN201811302839.5
申请日：2018-11-02
Applicant: 湖南科技大学
IPC: G01M15/12
Abstract: 本发明公开了一种双转子结构涡轴发动机不平衡特性模拟装置，包括内外转子、测试系统；内转子从外转子内穿过，内外转子安装在移动式轴承座上；内外转子上设有多级可拆卸对开式圆盘，圆盘端面上开有多个环形槽，配重块采用螺栓拧入环形槽内的防松螺母中固定；测试系统包括加速度传感器、电涡流位移传感器及控制柜。本发明基于转子临界转速与振型相似原则，通过移动圆盘在光轴上位置、调整移动式轴承座位置、更换圆盘大小等方式，匹配模拟出实际涡轴发动机压气机、燃气涡轮和自由涡轮的动力学特性，多个转盘不平衡大小、轴向位置、相位差参数及相互间的任意组合形式，实现多种双转子机型结构形式下涡轴发动机转子不同阶次振型不平衡特性模拟。
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公开(公告)号：CN114856711A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210516716.1
申请日：2022-05-12
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明涉及一种涡轴发动机转子振动控制方法及系统，方法包括：基于转子机匣系统动力学模型建立映射矩阵；映射矩阵为不平衡量、油膜间隙和振动响应的对应关系；获取实时油膜间隙和实时振动响应；对实时振动响应进行判断，若实时振动响应小于响应阈值，则不进行调节；若实时振动响应大于或等于响应阈值，将实时油膜间隙和实时振动响应与映射矩阵近似匹配，得到实时不平衡量；基于实时不平衡量和映射矩阵，得到优选振动响应，进一步得到优选油膜间隙；基于优选油膜间隙和实时油膜间隙得到间隙调节量；基于间隙调节量生成控制信号，基于控制信号进行调节。本发明解决了转子不平衡故障导致的振动问题，具有快速响应和位移分辨率高的优点。
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公开(公告)号：CN104568313B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201510027615.8
申请日：2015-01-20
Applicant: 湖南科技大学
IPC: G01M1/38
Abstract: 本发明公开了一种旋转机械多平面多测点多转速轴系影响系数动平衡法，具体步骤如下：(1)选定轴系平衡转速点、平衡平面和测点数；(2)测量300rpm的低转速下转轴的初始偏摆值及平衡转速点初始振动值[yi0]；(3)求出轴系多个平衡平面进行试重后，在轴承各测点处的振动响应；(4)以转子平衡后各振动测点的残余振动幅值ε最小为目标，建立振动响应矢量平衡方程，获得机组轴系配重Q的大小和角度；(5)读取各振动测点的振动值，若该值仍不满意，重复上述步骤(2)、(3)、(4)。本发明综合考虑了多个平面、多个测点、多个转速轴系的振动，有效避免了传统动平衡过程中的跷跷板现象。
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公开(公告)号：CN110966048B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN201911374637.6
申请日：2019-12-27
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明公开了一种透平机械转子系统叶片组倾斜与自旋角度精准调节装置，包括刹车电机、转子、转子驱动机构及叶片轴；转子至少一端设有刹车电机；刹车电机连接的减速轴上设有刚性凸轮，柔轮与电机连接座连接，柔轮朝向刚性凸轮端设有外齿圈，外齿圈与刚性凸轮之间设有柔性轴承；叶片轴通过轴承支撑在转子内；叶片轴上的减速半球形齿轮的端部设有内齿圈，内齿圈与柔轮上的外齿圈啮合；转子上装有多个叶片，叶片的内端设有与减速半球形齿轮啮合的调节半球形齿轮分别。本发明提出了叶片可倾斜设计、大减速比设计、半球形齿轮传动和叶片调节装置独立驱动等方法，能实现转子系统叶片组倾斜和高速运转过程中叶片组自旋角度的在线、精准调节。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110966048A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911374637.6
申请日：2019-12-27
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明公开了一种透平机械转子系统叶片组倾斜与自旋角度精准调节装置，包括刹车电机、转子、转子驱动机构及叶片轴；转子至少一端设有刹车电机；刹车电机连接的减速轴上设有刚性凸轮，柔轮与电机连接座连接，柔轮朝向刚性凸轮端设有外齿圈，外齿圈与刚性凸轮之间设有柔性轴承；叶片轴通过轴承支撑在转子内；叶片轴上的减速半球形齿轮的端部设有内齿圈，内齿圈与柔轮上的外齿圈啮合；转子上装有多个叶片，叶片的内端设有与减速半球形齿轮啮合的调节半球形齿轮分别。本发明提出了叶片可倾斜设计、大减速比设计、半球形齿轮传动和叶片调节装置独立驱动等方法，能实现转子系统叶片组倾斜和高速运转过程中叶片组自旋角度的在线、精准调节。
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公开(公告)号：CN109253885A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201811302839.5
申请日：2018-11-02
Applicant: 湖南科技大学
IPC: G01M15/12
Abstract: 本发明公开了一种双转子结构涡轴发动机不平衡特性模拟装置，包括内外转子、测试系统；内转子从外转子内穿过，内外转子安装在移动式轴承座上；内外转子上设有多级可拆卸对开式圆盘，圆盘端面上开有多个环形槽，配重块采用螺栓拧入环形槽内的防松螺母中固定；测试系统包括加速度传感器、电涡流位移传感器及控制柜。本发明基于转子临界转速与振型相似原则，通过移动圆盘在光轴上位置、调整移动式轴承座位置、更换圆盘大小等方式，匹配模拟出实际涡轴发动机压气机、燃气涡轮和自由涡轮的动力学特性，多个转盘不平衡大小、轴向位置、相位差参数及相互间的任意组合形式，实现多种双转子机型结构形式下涡轴发动机转子不同阶次振型不平衡特性模拟。
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公开(公告)号：CN104535262B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201510027629.X
申请日：2015-01-20
Applicant: 湖南科技大学
IPC: G01M1/38
Abstract: 本发明公开了一种透平机械N+1支撑轴系整机无试重虚拟动平衡法，包括如下步骤：(1)根据转子尺寸和实际运行参数等构建与实际结构和运行参数相符合的N+1支撑多转子轴系动力学有限元实体模型；(2)在模型上的可进行加重平面位置的结点，施加不平衡激励进行轴系稳态同步响应分析，得到加重影响系数α；(3)根据测量值结合转子的初始偏摆值等，仿真计算得到的加重影响系数α，建立振动响应矢量平衡方程{ε}＝{yre}+[α]{Q}，通过采用最小二乘法解方程，获得机组轴系配重Q的大小和角度；(4)若结果仍不满意，重复上述步骤。本发明能减少机组启停机次数，缩短动平衡时间，提高动平衡效率，降低成本，具有较好的可操作性和实用性。
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公开(公告)号：CN104568313A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201510027615.8
申请日：2015-01-20
Applicant: 湖南科技大学
IPC: G01M1/38
Abstract: 本发明公开了一种旋转机械多平面多测点多转速轴系影响系数动平衡法，具体步骤如下：(1)选定轴系平衡转速点、平衡平面和测点数；(2)测量300rpm的低转速下转轴的初始偏摆值及平衡转速点初始振动值[yi0]；(3)求出轴系多个平衡平面进行试重后，在轴承各测点处的振动响应；(4)以转子平衡后各振动测点的残余振动幅值ε最小为目标，建立振动响应矢量平衡方程，获得机组轴系配重Q的大小和角度；(5)读取各振动测点的振动值，若该值仍不满意，重复上述步骤(2)、(3)、(4)。本发明综合考虑了多个平面、多个测点、多个转速轴系的振动，有效避免了传统动平衡过程中的跷跷板现象。
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公开(公告)号：CN114856711B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202210516716.1
申请日：2022-05-12
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明涉及一种涡轴发动机转子振动控制方法及系统，方法包括：基于转子机匣系统动力学模型建立映射矩阵；映射矩阵为不平衡量、油膜间隙和振动响应的对应关系；获取实时油膜间隙和实时振动响应；对实时振动响应进行判断，若实时振动响应小于响应阈值，则不进行调节；若实时振动响应大于或等于响应阈值，将实时油膜间隙和实时振动响应与映射矩阵近似匹配，得到实时不平衡量；基于实时不平衡量和映射矩阵，得到优选振动响应，进一步得到优选油膜间隙；基于优选油膜间隙和实时油膜间隙得到间隙调节量；基于间隙调节量生成控制信号，基于控制信号进行调节。本发明解决了转子不平衡故障导致的振动问题，具有快速响应和位移分辨率高的优点。
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