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公开(公告)号：CN114290670A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111588614.2
申请日：2021-12-23
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 上海新力动力设备研究所
IPC: B29C64/20 , B29C64/245 , B29C64/321 , B29C64/153 , B33Y30/00 , B33Y40/00
Abstract: 本发明公开了一种基于电磁铁阵列的3D打印装置，包括工作箱体，所述工作箱体内部一侧安装有升降机构，且工作箱体顶部一侧安装有立柱，立柱中上部一侧开设有半弧形槽，本发明对大尺寸的成型工件进行面式供料、扫描成型，有利于对大幅面大尺寸的产品进行高效、精准的成型制作，提高成型速率、减少制作过程中所耗费的时间，通过转动机构的设置，实现了自动化的上料供料，同时采用阵列的电磁头进行磁吸上料，实现了一次性大面积的上料，并且电磁铁本体放置在电磁头底部，避免了上料时相互干涉，提升了设备的实用性，通过升降机构的设置，实现了打印平台的自动升降，在3D打印的过程中打印平台自行下降，有利于提升设备的实用性。
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公开(公告)号：CN112412658B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202011017242.3
申请日：2020-09-24
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/24
Abstract: 本发明一种带药缠绕组合式芯模，包括：药柱组合件、连接杆(6)、对接螺母(7)、外包覆层(8)、对接塞(9)、轴向密封结构；药柱组合件为两瓣；利用装药芯模实现与推进剂、绝热层一体化成型，满足带药缠绕复合壳体成型需求，该结构通过装药工艺实现绝热层与推进剂型面成型，采用芯柱作为缠绕轴，增强了带药缠绕组合式芯模的强度与刚度，同时满足装药与缠绕需求，避免了带药缠绕组合式芯模结构过于复杂、成型工艺繁琐等问题。
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公开(公告)号：CN113532313A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110633475.4
申请日：2021-06-07
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种燃烧室壳体加工基准设计方法，所述方法包括如下步骤：步骤一：将外表面设置有外挂件的燃烧室壳体和激光三维扫描仪均放置在平台上；步骤二：用激光三维扫描仪对燃烧室壳体进行测量，生成三维点云模型；将三维点云模型与预设的燃烧室壳体的三维设计模型进行拟合；步骤三：以三维设计模型的中心竖直线为I‑I基准，以三维设计模型的中心水平线为II‑II基准；将三维点云模型绕中心轴线旋转，当三维设计模型的外挂件模型都处于三维点云模型的外挂件模型的尺寸范围内，通过竖直面距中心轴距离法确定加工基准传递值。本发明提升了加工的效率。
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公开(公告)号：CN113109194A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110245511.X
申请日：2021-03-05
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 一种电磁驱动产生机械激励的试验方法及系统，属于试验测试技术领域。所述的方法是将通电的激励弹体置于强大的磁场中，通过控制电流的强弱和激励弹体质量来调节激励弹体的初速度和动能，以此达到机械激励试验所需的激励强度。本试验方法典型的测试系统由电磁驱动模块、激励弹体、激光瞄准测距仪、可移动承力墩、电源系统、激励强度控制系统、被激励物固定装置、被激励物和图像采集系统组成。
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公开(公告)号：CN112576410A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011458051.0
申请日：2020-12-10
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明涉及一种轨控发动机金属一体蒙皮结构，包括：一体成型蒙皮结构；金属堵片本体；约束环。蒙皮预留小喷管口燃气通道，整体无需轴向切割，结构一体加工成型。金属堵片外缘处设计为齿轮形状，通过约束环固定在小喷管燃气通道口，约束环内外型面分别与金属堵片和蒙皮相贴合。蒙皮从一侧装配到位，蒙皮与金属堵片、固定环之间均为机械接触式固定方式。发动机工作时，打开金属堵片即为金属堵片齿轮结构处变形失去约束力，通过机械尺寸保证了外形，使得打开压强较为一致。本发明的轨控发动机金属一体蒙皮结构能够满足不同工作压强的轨控发动机的需要。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112571822A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011181755.8
申请日：2020-10-29
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种适用于带药缠绕的记忆非金属芯模结构及壳体成型方法，该结构利用记忆非金属芯模和金属芯棒组合实现与推进剂、绝热层一体化成型，满足带药缠绕复合壳体成型需求。该结构通过常规装药工艺实现绝热层与推进剂型面成型，采用装药芯棒和记忆芯模作为缠绕轴，增强了带药缠绕一体化芯模的强度与刚度，同时满足药型设计、装药以及缠绕需求，通过控制工艺温度可以轻松取出芯模结构，避免了带药缠绕一体化芯模结构过于复杂、成型工艺繁琐等问题。
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公开(公告)号：CN112305066A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011174922.6
申请日：2020-10-28
Applicant: 电子科技大学 , 上海新力动力设备研究所
IPC: G01N27/9093 , G01N27/9013
Abstract: 本发明公开了一种用于涡流检测的独立双轴弹压式探头自动定位装置，通过控制滑台向筒体表壁靠近时万向球组顶部切面平行传感器探头所在平面和筒体表面，且无缝隙的贴合于筒体表壁，以此稳定传感器探头贴合筒体表壁；在检测过程中，筒体绕自身中轴进行旋转从而引起万向球的滚动，而筒体旋转时会产生回转误差，回转误差又会对万向球组产生推力，通过位于万向球组后的两个弹簧轴相互独立的拉伸或压缩，以此消除回转误差带来的推力，保证传感器探头与筒体表壁不发生相对位移，稳定传感器探头和筒体之间的提离一致性，这样在两个弹簧轴配合万向球组保持传感器探头与筒体表壁稳定贴合后，传感器探头开始进行采集数据。
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公开(公告)号：CN112282966A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011050978.0
申请日：2020-09-29
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明提供了一种具有多阀门的固体姿轨控发动机及其点火建压方法，该发动机包括固体燃烧室、点火装置、阀门组和控制器，点火装置是固体燃烧室工作的激发源，固体燃烧室产生的燃气是阀门组的工作介质，控制器接收上位机指令控制阀门组，阀门组是燃气的排气位置，阀门可以控制燃气流量。其点火建压包括以下步骤：上位机运算发出固体姿轨控发动机工作信号，控制器接受上位机输入信号，控制器输出阀门组全部关闭指令，阀门组全部关闭，控制器输出点火指令，点火装置点火，固体燃烧室建压燃烧，控制器接收上位机信号输出阀门组作动指令，阀门组按照上位机要求输出推力。
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公开(公告)号：CN112253337A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011121912.6
申请日：2020-10-20
Applicant: 北京航空航天大学 , 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于流固耦合的柔性喷管，在飞行的末段，电液伺服机构处于工作状态，在流固耦合的作用下柔性接头发生形变，位移传感器获取接头的位移信息，液压作动器根据位移信息带动接头继续形变从而使与该接头连接的下一节喷管发生摆动，整个喷管可以等效为一个具有一定柔性的发动机喷管，与火箭发动机产生的高速燃气流形成流固耦合作用，使柔性喷管呈一定规律摆动，从而改善发动机机动性和推力性能；在飞行的上升段和过渡段，电液伺服机构处于关闭状态，通过牵制液压作动器可以将所有喷管锁定，从而实现整个喷管的刚性状态；这样，可以实现整个喷管的刚性与柔性两种状态之间的切换，拓宽了发动机的最佳工作高度，改善了发动机的推力性能。
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公开(公告)号：CN110220001B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201910479125.X
申请日：2019-06-04
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 一种用于固体姿轨控发动机燃气调节阀的驱动装置，包括动力系统装置、伺服传动装置和燃气阀装置。动力系统装置中电机动力输出轴根据程序指令运转；伺服传动装置中偏心销轴一侧和电机动力输出轴“D”字型配合，另一侧和偏心杆轴孔配合，偏心杆一侧和喉栓杆一侧固联，当电机动力输出轴旋转时，带动偏心销轴同步偏心旋转，此时偏心杆带动喉栓杆沿着导向支架前后移动；燃气阀装置中喷管一侧和喉栓杆之间配合面形成有效工作面积，当喉栓杆前后移动时，形成的有效工作面积也随之发生变化，此时高温燃气通过喷管出口产生的推力也相应发生变化，从而完成变推力固体火箭发动机的推力连续调节，本发明的驱动装置具有小型化、高效率、精确度好等特点。
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