-
公开(公告)号：CN204236591U
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201420533330.2
申请日：2014-09-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D27/00
Abstract: 本实用新型公开了一种前围板与前地板通道连接结构，前围板总成与前地板总成形成通道，所述通道前部位于前围板总成下部朝上方向设置有Y走向的第一加强腔体，所述通道后部位于所述前地板总成下部朝上方向设置有Y走向的第二加强腔体，所述前围板总成与所述前地板总成之间设置有加强装置，所述加强装置从所述前围板总成至所述前地板总成之间与所述前围板总成和所述前地板总成沿X走向形成至少两处三层板焊接处。本实用新型的一种前围板与前地板通道连接结构本身结构简单、制造成本低、可以同时适用于整体式和分体式的前地板总成，适用范围更广、通道连接更加牢固、碰撞过程中产生变形小、安全性能好。
-
公开(公告)号：CN204173003U
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201420567406.3
申请日：2014-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种前置后驱车身，包括前大梁、中大梁、A柱和前侧板，所述前大梁连接所述中大梁，所述前侧板连接所述前大梁，所述前侧板连接所述A柱，所述前大梁高于所述中大梁，所述前大梁、所述前侧板、所述A柱和所述中大梁形成Y字形结构。该车身车架在布置上，使得所述前大梁、所述前侧板、所述A柱和所述中大梁形成Y字形结构形成良好Y型传力途径；A/B柱区域增加车架横梁搭接头及布置优化，实现侧碰过程中的多路径能力传递；借用前置后驱的优势，增加前围板及前地板通道并与后地板横梁形成T字形结构，增强车身的碰撞性能，同时提高车身弯曲扭转刚度。
-
公开(公告)号：CN202295003U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120428557.7
申请日：2011-11-02
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型公开了一种上导轨加强结构，包括C柱区域一侧面固定在一起的侧围外板和上导轨以及与所述侧围外板和所述上导轨均固定在一起的一体成形的流水槽连接板，所述流水槽连接板的两侧向上折弯中部设有向上的凸起，所述流水槽连接板的两侧面分别与所述侧围外板和所述上导轨的表面固定，所述流水槽连接板的内壁与所述固定在一起的侧围外板和上导轨之间形成空腔。本实用新型的上导轨加强结构可以有效提高车身C柱区域搭接头的刚度和零件连接强度，增加车身的刚度和局部强度，解决C柱上接头刚度和强度不足的问题，提高整体车身质量。
-
公开(公告)号：CN202294670U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120408101.4
申请日：2011-10-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R22/24
Abstract: 本实用新型公开了一种安全带加强板组件，包括贯穿后侧围内板D柱窗框区域的第一安全带加强板和固定于所述D柱上角区域的第二安全带加强板，所述第一安全带加强板的型面紧贴所述后侧围内板固定，所述第二安全带加强板与所述后侧围内板固定，所述第一安全带加强板的上部与所述第二安全带加强板的下部相叠加并在D柱上端形成腔体，所述第一安全带加强板的外侧固定有安全带安装螺母板，所述安全带安装螺母板上设有用于安装安全带的安全带安装螺母。本实用新型的安全带加强板组件结构简单、有效增强车身D柱特别是D柱窗框上角区域的刚度，并有效消除D柱薄弱区域，可以通过拉力试验并满足第三排座椅安全带国家法规要求。
-
公开(公告)号：CN201834063U
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201020271354.7
申请日：2010-07-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型提供了一种微型客车尾部加强结构。包括后侧围内板焊合件和后侧围外板焊合件，所述后侧围内板焊合件包括后侧围内板和连接于后侧围内板上的局部加强板；所述后侧围外板焊合件包括后侧围外板和连接于后侧围外板上的加强板；所述加强板与局部加强板对应连接，将后侧围内板和后侧围外板连接成一个密闭的腔体。本实用新型在后侧围内板和加强板间增加了一个局部加强板，提高了微型客车尤其是尾部加长的微型客车D柱以及整车的刚度和强度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201439666U
公开(公告)日：2010-04-21
申请号：CN200920141087.9
申请日：2009-07-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05D3/02
Abstract: 本实用新型公开了一种车身加油口门铰链，包括铰链销和铰链臂，所述的加油口门铰链偏置式设置于加油口门中间偏上位置，所述的铰链销两端与加油口门加强板相铰接，穿透于铰链臂卷耳与加强板卷耳交替形成的通道内。本实用新型采用铰链偏置式安装，解决了空间受限制时铰链的安装问题；同时，此种结构增长的铰链销以及全包式的卷耳增强了铰链对大尺寸加油口门的控制；设置于铰链臂上的筋条提高了铰链的刚度；增加两个安装孔的距离，提高了铰链的稳定性，增加了对大尺寸加油口门的控制；解决了加油口门易开以及易与其周边零件干涉问题。
-
公开(公告)号：CN201385701Y
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200820213287.6
申请日：2008-11-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/24
Abstract: 本实用新型公开了一种车身加油口门，包括具有相对的内表面和外表面主体，在所述的主题的内表面设有控制装置，所述的控制装置包括铰链轴、铰链臂、加油口支架、门加强板、自动弹开装置，所述的加油口支架设有至少一级台阶，所述的铰链臂有与自动弹开装置吻合的安装座。本实用新型涉及的车身加油口门控制装置及车身加油口门通过对加油口支架处设计宽度为15－25mm的台阶，优化了铰链臂的结构，满足正面安装，同时，直接在铰链臂上开孔安装自动弹开装置，使得其控制装置结构更为合理紧凑，及满足了人机工程要求，又满足了功能要求，节约材料，降低成本。
-
公开(公告)号：CN201343064Y
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：CN200820235954.0
申请日：2008-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型技术方案涉及一种货车B柱加强装置。所述货车B柱加强装置包括B柱外板，B柱加强板焊合件，B柱内板，所述B柱加强板焊合件设置在所述B柱外板和所述B柱内板之间，还包括上铰链加强板，门限位加强板，下铰链加强板，所述上铰链加强板、所述门限位加强板和所述下铰链加强板设置于所述B柱加强板上。本实用新型技术方案提供的货车B柱加强装置在保证了B柱外板本身的刚度和强度的基础上节约了成本。
-
公开(公告)号：CN209566772U
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201822052918.7
申请日：2018-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J10/70
Abstract: 一种汽车前门三角窗结构，包括三角窗、外水切，所述外水切切除右侧挡水、降噪唇边后形成第二外水切，所述第二外水切的右侧平整贴近三角窗玻璃面的底部左侧，还包括三角窗包边结构，所述三角窗包边结构将所述三角窗玻璃面的底部包裹，并且延伸至三角窗玻璃面的左侧，在三角窗玻璃面的左侧形成第一密封唇边、第二密封唇边，第一密封唇边处于第二密封唇边的上方，所述第一密封唇边、第二密封唇边均与第二外水切的右侧形成干涉，并且所述第一密封唇边的宽度渐变从而适应三角窗玻璃面与第二外水切之间的间隙变化。本实用新型弥补了外水切与三角窗玻璃面之间的间隙不均缺陷，保证了装配需求，加强了此区域防水、防灰、防风噪的功能并且降低了成本。
-
公开(公告)号：CN209454856U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201822052696.9
申请日：2018-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种D柱上接头结构，包括D柱内板、D柱上角板、D柱加强板及顶盖后横梁内板，所述D柱上角板一端与所述D柱内板固定连接，所述D柱上角板另一端与所述顶盖后横梁内板固定连接，所述D柱加强板与所述D柱上角板焊接固定、且所述D柱加强板设有拐角部，所述D柱上角板与所述顶盖后横梁内板连接端设有尾门铰链安装部，所述D柱加强板靠近所述尾门铰链安装部的一端的截面为渐变截面。本实用新型结构简单，D柱上端拐角为一体加强结构，保证了拐角接头的完整性，没有分件，大大加强了拐角处的刚度，D柱加强板靠近所述尾门铰链安装部的一端的截面为渐变截面，截面刚度一致性好，提升了D柱刚度，降低了D柱上接头的应力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
154
records
(took 0.044 seconds)
