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公开(公告)号：CN117662328A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311563639.6
申请日：2023-11-21
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 一种固体火箭发动机软隔层快速打开过程模拟试验装置及方法，涉及固体火箭发动机领域，装置包括前接头、通道绝热层、模拟工装、模拟壳体、软隔层；模拟工装的内型面与发动机装药结构的二级装药的内型面相同，前接头连接于模拟工装的小直径端，模拟壳体套设于模拟工装大直径端的外部并与模拟工装连接；通道绝热层和软隔层的连接处粘接形式与真实发动机的通道绝热层和软隔层的粘接形式相同；软隔层与模拟工装和模拟壳体的连接形式与真实发动机中软隔层与二级装药和发动机壳体的连接形式相同；前接头和通道绝热层开设有进气口，进气口用于向模拟工装与通道绝热层之间的间隙通气；模拟工装设置多个压力传感器。可重复且快速对软隔层进行模拟实验。
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公开(公告)号：CN117476146A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311339548.4
申请日：2023-10-16
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: G16C60/00 , G06F30/25 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于近场动力学数值模拟方法的加速计算领域，涉及基于OpenMP的态型近场动力学模拟并行实施方法。本发明提供了基于OpenMP的态型近场动力学模拟并行实施方法，利用多核处理器计算机，采用OpenMP技术对态型近场动力学程序中耗时占比大的遍历粒子作用域、时间积分里的力状态、加速度、位移更新模块进行并行化处理，实现态型近场动力学模拟的多线程并行化。在一定程度上解决近场动力学方法在模拟运算中计算效率低的问题，弥补键型近场动力学的不足，更好的发挥态型近场动力学在计算连续及不连续问题的应用优势。
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公开(公告)号：CN117287314A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311179956.8
申请日：2023-09-13
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种固体火箭发动机用反推结构，包括：复合材料壳体、反推装置和连接结构；其中，反推装置通过穿舱孔安装在复合材料壳体上，并通过连接结构进行补强连接，用于实现发动机反推功能。本发明所述的固体火箭发动机用反推结构，解决了传统反推装置结构复杂、布局空间大、火箭装置级间分离慢等问题，有效提升了发动机结构整体性与空间利用率。
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公开(公告)号：CN117167163A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202310775499.2
申请日：2023-06-28
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 一种单室双推力固体火箭发动机的药型结构及成形方法，涉及固体火箭发动机领域，采用一种推进剂一次浇注一体固化成形，通过两段不同的药型结构(嵌金属丝实心药柱II级段和内孔翼槽的药柱I级段)实现发动机单室双推力的要求。药柱II级段的金属丝与药柱I级段的非金属丝，构成局部金属丝，其分布圆中心轴与药柱I级段的翼槽分布圆中心轴同轴，且局部金属丝径向分布位置与翼槽径向分布位置错开一定角度，以便局部金属丝从相邻翼槽的中间穿过。翼槽数量设计为4个，使得发动机I级段工作平稳无压强峰。
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公开(公告)号：CN116817011A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310738552.1
申请日：2023-06-20
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明涉及一种燃气阀开度自动化识别方法，属于燃气阀控制领域；在接收到指定控制命令字且连续三帧有效后进行阀门寻位功能。启动速度环，给定寻位的转速后，阀门向全开的方向进行运动，在运行时间达到50ms后切换到电流环，给定电流的配置值，在电机的速度为零后，记录该时刻的位置传感器的数值为寻位的上限值；启动速度环，使阀门按相同速度向另一方向运行，运行50ms后切换到电流环，给定电流配置值，在电机堵转后记录此刻位置传感器的值为下限值；对三次寻位上限和下限取平均值，同时对阀门开度进行归一化处理，并结束阀门寻位；本发明实现了自动获取燃气阀门的行程并获取阀门上限和下限对应的电位计电压，解决快速获得燃气阀门行程的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116357476A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202211666781.9
申请日：2022-12-23
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 一种可多次启动的固体姿控发动机，可为导弹飞行过程中多次姿态调整提供直接控制力，该固体姿控发动机主要由燃气发生器、单向阀门、支路燃气管路、喷管、燃气阀门和主路燃气管路组成。燃气发生器、燃气阀门、支路燃气管路、单向阀数量可以选择但不限于4个，固体姿控发动机内连接方式可以选择但不限于螺纹连接或法兰连接等方式，喷管轴线方向可以选择但不限于周向均匀布置。
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公开(公告)号：CN116257983A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202211706484.2
申请日：2022-12-29
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: G06F30/20 , G06F119/08
Abstract: 一种固体火箭发动机喷管结构烧蚀冷却过程快速计算方法，包括：输入喷管结构中每一层的几何参数、物性参数、初边值条件；设定传热时长，设定单元的几何参数参考值；确定每一层的单元数量和单元径向厚度；确定每一层中各单元的物性参数、内外表面径向坐标、初始温度和分解量；确定喷管结构的传热时间步长和传热时间步长总数M；基于传热时间步长和传热时间步长总数，按时间顺序，根据每一层中各单元的物性参数、内外表面径向坐标、初始温度和分解量，依次迭代计算每个传热时间步长后，获得每一层的所有单元的温度；直到传热时间步长达到M，获得传热时间结束后喷管结构的各单元温度。
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公开(公告)号：CN116175215A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211604400.4
申请日：2022-12-13
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 一种大长径比薄壁壳体装夹支撑工装，包括角度定位内撑装置、自动装夹中心架装置。角度定位内撑装置安装在加工中心回转台上，通过装置上的定位销完成工件的角度定位，内撑卡爪通过张开、收缩实现工件的夹紧、松开。自动装夹中心架装置通过液压驱动标准中心架滚轮松开、夹紧工件，滚轮可跟随工件转动，在加工中心上可实现工件端面结构的自动化加工。本发明装夹定位精度高，解决了工件铣削加工过程中角度定位问题；工件受力均匀，变形小；标准中心架夹持力大小可调，自定心精度高；装夹效率高，减少了装夹时间；工件装夹后，工件端面结构可实现自动化加工。
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公开(公告)号：CN116066258A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211713532.0
申请日：2022-12-29
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明涉及一种固体火箭发动机喷管耐高温堵盖，包括前铝合金层、后高温绝热层和喷管内型面，所述前铝合金层为均匀厚度的锥形结构，其内锥形斜面构成了粘接面，与后高温绝热层粘接；所述后高温绝热层为均匀厚度的锥形结构，其外锥形斜面构成粘接面，与前铝合金层配合粘接；前铝合金层和后高温绝热层通过粘接剂粘接固化后形成耐高温堵盖；所述喷管内型面为锥形斜面，通过粘接剂将耐高温堵盖在喷管内型面处进行粘接，实现对发动机密封。本发明实现舰载导弹的快速实战化发射，有效提高舰载武器的实战能力和作战效能。
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公开(公告)号：CN115929508A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211321583.9
申请日：2022-10-26
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/34
Abstract: 本发明涉及一种带组合式滑块复合材料壳体结构，包括：滑块组件、滑块固定结构、不带滑块复合材料壳体；滑块组件通过滑块固定结构安装在不带滑块复合材料壳体上，用于导向与支撑。本发明通过组合式滑块结构设计实现复合材料结构与滑块一体化组合，解决复合材料壳体与非金属类滑块易脱粘、连接强度弱等问题。通过补强设计大幅度提高壳体外压承载能力，避免滑块承载时出现壳体外压失稳，同时利用后接头凹槽结构设计，强化缠绕层与后接头连接强度，避免后接头受载时界面易脱粘等问题，提高复合材料壳体整体性能。
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