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公开(公告)号：CN115929508A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211321583.9
申请日：2022-10-26
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/34
Abstract: 本发明涉及一种带组合式滑块复合材料壳体结构，包括：滑块组件、滑块固定结构、不带滑块复合材料壳体；滑块组件通过滑块固定结构安装在不带滑块复合材料壳体上，用于导向与支撑。本发明通过组合式滑块结构设计实现复合材料结构与滑块一体化组合，解决复合材料壳体与非金属类滑块易脱粘、连接强度弱等问题。通过补强设计大幅度提高壳体外压承载能力，避免滑块承载时出现壳体外压失稳，同时利用后接头凹槽结构设计，强化缠绕层与后接头连接强度，避免后接头受载时界面易脱粘等问题，提高复合材料壳体整体性能。
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公开(公告)号：CN106450976B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201610952632.7
申请日：2016-10-27
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: H01R13/73
Abstract: 本发明公开了一种双脉冲固体发动机电连接器固定结构，包括一脉冲点火电连接器固定架与二脉冲点火电连接器固定架。所述一脉冲点火电连接器固定架呈L型结构，通过螺钉与一脉冲点火装置连接；所述二脉冲点火电连接器固定架由束线夹和盖板组成，并通过螺钉与发动机隔舱连接。本发明采用的电连接器固定结构，不仅可以可靠固定电连接器；还可以可靠束紧导线，避免导线与电连接器焊接处因振动疲劳断裂，提高了发动机点火电路工作的可靠性，从而提高了发动机性能，同时提高了结构完整性及装配便捷性。
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公开(公告)号：CN107965399A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711288383.7
申请日：2017-12-07
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/36
Abstract: 本发明提供了一种适用自由装填固体火箭发动机的耐烧蚀药柱支撑板，包括上支撑板、下支撑板及沉头螺钉。所述上支撑板由上支撑环、包覆圆柱筋棒组成；下支撑板由下支撑环、包覆圆柱筋棒组成；上支撑板和下支撑板通过沉头螺钉连接，形成双向正交支撑结构。本发明采用的药柱支撑板结构，不仅可以实现对自由装填药柱的轴向定位和固定；还可以在固体火箭发动机工作过程中承受大秒流量高温高压燃气的烧蚀作用，避免支撑板因高温燃气烧蚀作用发生筋板断裂或出现较大面积烧熔孔导致自由装填药柱燃烧不充分或异常飞出，提高了发动机工作过程的可靠性，从而保证了发动机的工作性能，同时提高了结构完整性及装配便捷性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110778418B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN201910925956.5
申请日：2019-09-27
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明提供了一种电点火头的固定保护盖，所述固定保护盖设置有容纳所述电点火头的内腔；所述固定保护盖的一端设置有内螺纹；所述固定保护盖的另一端设置有一圆形孔，所述电点火头的短接导线从所述圆形孔中穿出。本发明可以防止电点火头因发动机在运输或搬运过程中因颠簸振动或人为触碰而脱出，可以保护电点火头不受外界运输安装环境影响，提高了装置的整体安全性与可靠性。
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公开(公告)号：CN110778418A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201910925956.5
申请日：2019-09-27
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明提供了一种电点火头的固定保护盖，所述固定保护盖设置有容纳所述电点火头的内腔；所述固定保护盖的一端设置有内螺纹；所述固定保护盖的另一端设置有一圆形孔，所述电点火头的短接导线从所述圆形孔中穿出。本发明可以防止电点火头因发动机在运输或搬运过程中因颠簸振动或人为触碰而脱出，可以保护电点火头不受外界运输安装环境影响，提高了装置的整体安全性与可靠性。
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公开(公告)号：CN106677924A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201510745128.5
申请日：2015-11-06
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/32
CPC classification number: F02K9/32
Abstract: 本发明公开了一种框架支撑结构，包括蒙皮架和支座，通过手工氩弧焊进行焊接，巧妙的将蒙皮的支撑结构和电连接器的支撑结构结合在一起，同时向电缆罩提供了固定螺钉接口，简化了发动机的结构；所述框架支撑结构表面分布了10个螺纹孔，通过8个M4螺钉与蒙皮进行连接，2个M5螺钉与电缆罩进行连接，4个M2螺钉分别与2个电连接器进行连接；所述框架支撑结构通过4个M4螺钉连接于轨控发动机壳体支架上。本发明采用了一体化的框架支撑结构，在满足功能的基础上，简化了结构，降低了质量，从而提高了发动机的性能，同时简便的结构有利于发动机的装配。
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公开(公告)号：CN107965399B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201711288383.7
申请日：2017-12-07
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/36
Abstract: 本发明提供了一种适用自由装填固体火箭发动机的耐烧蚀药柱支撑板，包括上支撑板、下支撑板及沉头螺钉。所述上支撑板由上支撑环、包覆圆柱筋棒组成；下支撑板由下支撑环、包覆圆柱筋棒组成；上支撑板和下支撑板通过沉头螺钉连接，形成双向正交支撑结构。本发明采用的药柱支撑板结构，不仅可以实现对自由装填药柱的轴向定位和固定；还可以在固体火箭发动机工作过程中承受大秒流量高温高压燃气的烧蚀作用，避免支撑板因高温燃气烧蚀作用发生筋板断裂或出现较大面积烧熔孔导致自由装填药柱燃烧不充分或异常飞出，提高了发动机工作过程的可靠性，从而保证了发动机的工作性能，同时提高了结构完整性及装配便捷性。
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公开(公告)号：CN106450976A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610952632.7
申请日：2016-10-27
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: H01R13/73
CPC classification number: H01R13/73
Abstract: 本发明公开了一种双脉冲固体发动机电连接器固定结构，包括一脉冲点火电连接器固定架与二脉冲点火电连接器固定架。所述一脉冲点火电连接器固定架呈L型结构，通过螺钉与一脉冲点火装置连接；所述二脉冲点火电连接器固定架由束线夹和盖板组成，并通过螺钉与发动机隔舱连接。本发明采用的电连接器固定结构，不仅可以可靠固定电连接器；还可以可靠束紧导线，避免导线与电连接器焊接处因振动疲劳断裂，提高了发动机点火电路工作的可靠性，从而提高了发动机性能，同时提高了结构完整性及装配便捷性。
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