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公开(公告)号：CN116461471A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310673071.7
申请日：2023-06-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T7/06
Abstract: 本公开提供了一种车辆制动踏板、车辆制动踏板系统及车辆，属于车辆技术领域，包括：踏板壳体、踏板臂、第一转角传感器、第二转角传感器；踏板臂上固定连接有踏板转轴，踏板转轴的一端与踏板壳体转动连接，且踏板臂以踏板转轴为转动中心进行旋转，踏板臂远离所述踏板转轴的一端设置有踏板；踏板臂分别与第一转角传感器的检测模块和第二转角传感器的检测模块相连接；在踏板发生位移，带动踏板臂绕踏板转轴转动的情况下，第一转角传感器和第二转角传感器用于在踏板发生位移，带动踏板臂以及踏板转轴转动的情况下，检测踏板臂的当前转动角度。本公开能够解决制动踏板信号失效的情况，简化车辆制动踏板的内部结构，降低制造成本。
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公开(公告)号：CN106895099B
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201710197380.6
申请日：2017-03-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种离合踏板弹簧总成，包括总成本体，其特征在于：所述总成本体由公端弹簧座、与公端弹簧对应配合的母端弹簧座、设在公端弹簧座和母端弹簧座之间的压缩弹簧组成；所述公端弹簧座的上端与设在连接销支架上的公端连接销配合；所述母端弹簧座的下端与设在踏板臂上的母端连接销配合。所述离合踏板弹簧总成，既能够在离合行程早期提供回位力，又能在离合行程中后期提供踏板助力，提高操作舒适性。
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公开(公告)号：CN102537351A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110457785.1
申请日：2011-12-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种塑料离合主缸密封垫，本体为一块长方形、四个角倒圆角并且具有一定厚度的橡胶注塑成型件，其特征是：在所述本体的正面设有若干个多边形凹槽，在所述本体偏左的中下部设有一个大圆孔，该大圆孔与塑料离合主缸配合；在所述大圆孔的左下边和右上边分别设有一个离合踏板支撑套固定孔；在所述本体的背面设有一个密封车身过孔的“U”形凸起，该“U”形凸起靠近所述大圆孔的上边缘。本发明由于在本体的背面设有密封车身过孔的“U”形凸起，所以，能够使塑料离合主缸与车身连接处的密封可靠；由于在本体上设有若干个正六边形凹槽，构成了若干个谐振腔，所以，能够有效地衰减振动和降低噪音。
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公开(公告)号：CN106895099A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710197380.6
申请日：2017-03-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种离合踏板弹簧总成，包括总成本体，其特征在于：所述总成本体由公端弹簧座、与公端弹簧对应配合的母端弹簧座、设在公端弹簧座和母端弹簧座之间的压缩弹簧组成；所述公端弹簧座的上端与设在连接销支架上的公端连接销配合；所述母端弹簧座的下端与设在踏板臂上的母端连接销配合。所述离合踏板弹簧总成，既能够在离合行程早期提供回位力，又能在离合行程中后期提供踏板助力，提高操作舒适性。
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公开(公告)号：CN102537351B
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201110457785.1
申请日：2011-12-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种塑料离合主缸密封垫，本体为一块长方形、四个角倒圆角并且具有一定厚度的橡胶注塑成型件，其特征是：在所述本体的正面设有若干个多边形凹槽，在所述本体偏左的中下部设有一个大圆孔，该大圆孔与塑料离合主缸配合；在所述大圆孔的左下边和右上边分别设有一个离合踏板支撑套固定孔；在所述本体的背面设有一个密封车身过孔的“U”形凸起，该“U”形凸起靠近所述大圆孔的上边缘。本发明由于在本体的背面设有密封车身过孔的“U”形凸起，所以，能够使塑料离合主缸与车身连接处的密封可靠；由于在本体上设有若干个正六边形凹槽，构成了若干个谐振腔，所以，能够有效地衰减振动和降低噪音。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201161553Y
公开(公告)日：2008-12-10
申请号：CN200820097613.1
申请日：2008-01-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种一体化制动离合踏板装置，包括一体式踏板支架、离合踏板以及与其连接的离合踏板臂、制动踏板以及与其连接的制动踏板臂；所述离合踏板臂和制动踏板臂共用一根主转动中心轴，该主转动中心轴连接在一体式踏板支架上，制动踏板臂和离合踏板臂分别安装在主转动中心轴，以其为杠杆运动的支点。本实用新型将一体化制动离合踏板机构的制动轴、离合轴集合为一根主轴，提高了踏板的刚性，减少了零件数量，简化了踏板的结构。
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公开(公告)号：CN203186337U
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201320062484.3
申请日：2013-02-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T17/04
Abstract: 本实用新型提出一种汽车制动系统制动操作单元排气管固定结构，所述排气管通过一个连接支架固定在车身壁板上；所述连接支架的固定面与车身壁板紧贴并通过螺栓连接固定，所述连接支架上设置有多个连接排气管的管接头，所述管接头一端与排气管通过管螺栓连接，另一端设置放气螺栓。本结构通过设计一个连接支架在排气管与车身之间起到连接作用，而将排气管进行规范和固定，方便流水线作业。
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公开(公告)号：CN220009720U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321454244.8
申请日：2023-06-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电子制动踏板及汽车，包括踏板垫、踏板骨架和压力传感器，压力传感器包括接插件和传感头，接插件呈L形，接插件的水平部与传感头的一端连接；所述踏板骨架为由主踏面板、两块侧板、后安装板和顶板围成的盒状结构，踏板骨架能通过后安装板安装在车体前壁板上，主踏面板上开设有传感头装配孔，顶板上开设有接插件装配孔；压力传感器位于踏板骨架内，接插件与顶板固定连接，且接插件的线束连接端穿过接插件装配孔而位于顶板上方，传感头的另一端穿过传感头装配孔且突出于主踏面板；踏板垫覆盖在主踏面板上且与传感头的另一端接触。采用本实用新型能简化结构，使安装更方便，并且减小安装空间。
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公开(公告)号：CN208703301U
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201821168276.0
申请日：2018-07-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开的制动油管防旋转卡子及采用该卡子的机构，制动油管防旋转卡子的卡接面上横向卡槽与油管护板端部卡接，而制动油管的折弯部从油管护板端部延伸出并卡入制动油管防旋转卡子的限位槽面上的竖向卡槽内，从而保证了从油管护板延伸出的制动油管不会掉落，也不会旋转，提高装配时减少油管变形及提高装配效率。制动油管防旋转卡子及采用其的机构制造成型工艺简单，装配简便。
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公开(公告)号：CN202098407U
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201120222670.X
申请日：2011-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种电子驻车制动器紧急释放工具，其由连接杆、电子驻车制动器端配合花键和驱动电机调节孔配合花键构成，所述电子驻车制动器端配合花键和驱动电机调节孔配合花键设置于所述连接杆两端。本释放工具当电子驻车制动器功能失效引起不能解除驻车制动力问题时能快速解除驻车制动力，其结构简单，占用较小空间，操作简单，可以用于配备电子集成式驻车制动器车辆。
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