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公开(公告)号：CN116394961A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310179097.6
申请日：2023-02-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆阻力显示系统，包括显示模块和连接在CAN总线上的控制模块，控制模块与显示模块连接，控制模块从CAN总线上获取当前车辆的坡道信号、轮端制动力、轮端驱动力、车速信号和刹车踏板信号，计算得到起步剩余阻力和溜坡阻力，并控制显示模块通过图形和/或数值显示起步剩余阻力和溜坡阻力。采用本发明可以辅助驾驶员在坡道上控制车辆平稳、安全起步。
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公开(公告)号：CN109552331B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201811618282.6
申请日：2018-12-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60W30/18 , B60W10/188
Abstract: 本发明公开了一种车辆起步辅助方法及系统，辅助系统包括ABS/ESC电磁阀，用于获取点火开关信号、轮速信号、车速信号、纵向加速度信号和制动主缸压力信号的传感模块，以及与ABS/ESC电磁阀、传感模块、CAN总线连接的起步辅助控制器；起步辅助控制器被编程以便执行相关步骤。当满足起步辅助工作条件，发动机怠速启停功能激活且发动机由停止状态开始启动时，或者变速器怠速空挡功能激活且由空挡进行挡位结合时，驾驶员释放制动踏板，起步辅助控制器控制ABS/ESC电磁阀进行制动保压，平衡发动机启动瞬间的动力冲击，或者弥补变速器怠速空挡功能激活时车辆起步瞬间的动力真空，避免了车辆前冲或车辆抖动或车辆后溜，使车辆平稳起步，提高汽车的行车舒适性和安全性。
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公开(公告)号：CN118514626A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410836226.9
申请日：2024-06-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明涉及汽车制动技术领域，公开了一种车辆无感启动方法、系统、车辆及介质，方法包括：响应于驾驶员对目标车辆的下电操作，检测制动控制器的当前工作状态；基于当前工作状态对应提取制动启动信号；基于制动启动信号控制目标车辆进行无感启动。本发明取消了专用上电按键开关，仅通过制动控制器的当前工作状态来对应提取制动启动信号，并基于制动启动信号控制车辆进行无感启动，不仅大大简化了驾驶员的操作流程，提高了无感启动的可靠性，还能降低车辆无感启动的实现成本，满足了驾驶员简单、智能、快捷的操作需求。
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公开(公告)号：CN118082776A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410353298.8
申请日：2024-03-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T8/1755 , B60L7/18
Abstract: 本发明一种改善减速度丢失的方法、装置及车辆，所述方法应用于整车控制器，包括:根据车辆的当前加速度和当前车身的高度数据识别所述车辆的当前所处行驶路况，其中，所述当前所处行驶路况包括:造成车辆失稳的颠簸路况；若所述当前所处行驶路况为造成车辆失稳的颠簸路况，判断所述车辆的运行状态；根据所述车辆的运行状态和车轮滑移率，按照设定的控制策略对电机回馈扭矩系统和液压线控制动系统进行控制，使得所述车辆的减速度维持在预设范围内，从而改善了减速度的丢失。
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公开(公告)号：CN103969054A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201310026878.8
申请日：2013-01-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及乘用车高附回转工况下ESC控制效果的测试方法，其步骤如下：确定测试场地，μ≥0.8，其长、宽均大于60m；在测试场地上绘制R0=15m、2R0=30m两个同心的圆形标线；关闭ESC，固定方向盘转角起步，使车辆沿R0标线行驶，全油门加速，直至车辆冲出2R0标线范围，顺、逆时针各3次，记录数据；打开ESC，固定方向盘转角起步，使车辆沿R0标线行驶，全油门加速，直至车辆在2R0标线范围内以增量小于5%的回转轨迹持续行驶30s以上，或者冲出2R0标线范围，顺、逆时针各3次，记录数据，对ESC的控制效果和控制品质进行评价。本发明所述的测试方法能够客观反映高附回转工况下ESC的控制效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118545154A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410779384.5
申请日：2024-06-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D7/18
Abstract: 本发明公开了一种铝合金羊角安装结构体、安装方法及车辆，其中，该铝合金羊角安装结构体包括铝合金羊角、球头销、紧固部件以及隔套，隔套嵌设于铝合金羊角内并与铝合金羊角连接为一体式结构，球头销穿过隔套而嵌设于铝合金羊角内。解决了现有技术中因铝合金羊角的抗压强度小而导致球头销与铝合金羊角连接失效的问题。
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公开(公告)号：CN118188716A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410463752.5
申请日：2024-04-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16D55/22 , F16D65/092 , F16D65/14 , F16D65/42 , F16D121/14 , F16D127/06
Abstract: 本申请公开了一种同步制动装置及其控制方法、车辆，同步制动装置包括制动盘，布置于卡钳支架内；两个制动片，分布于所述制动盘的两侧；驱动机构，分别与两个制动片配合，并驱动两个制动片同步相向和背向移动，以同步夹紧和释放所述制动盘。本申请中当驱动机构启动时，两个制动片可以同步相向移动从而夹紧制动盘，以实现制动，避免了两个制动片因分时间先后与制动盘摩擦接触而产生的制动响应延迟。
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公开(公告)号：CN116118849A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310155512.4
申请日：2023-02-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D1/181 , B62D1/185 , B62D1/187 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种集成式方向盘电动调节系统、方法、车辆及存储介质，包括：底盘域控制器，用于接收方向盘总成反馈的信号；方向盘总成，其上集成有按键组，通过操作按键组来调节方向盘位置；智能座舱，其包括方向盘电动调节模块、方向盘电动调节软开关、方向盘+座椅位置记忆模块和方向盘+座椅位置选择软开关；座椅总成，用于提供座椅调节控制、转向柱调节控制以及转向柱位置参数上传；转向柱总成，用于执行转向柱总成的电动调节功能以及转向柱位置参数上传；车身域控制器，用于连接座椅总成。本发明提高了整车的智能化程度以及控制器集成度。
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公开(公告)号：CN109552331A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811618282.6
申请日：2018-12-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60W30/18 , B60W10/188
Abstract: 本发明公开了一种车辆起步辅助方法及系统，辅助系统包括ABS/ESC电磁阀，用于获取点火开关信号、轮速信号、车速信号、纵向加速度信号和制动主缸压力信号的传感模块，以及与ABS/ESC电磁阀、传感模块、CAN总线连接的起步辅助控制器；起步辅助控制器被编程以便执行相关步骤。当满足起步辅助工作条件，发动机怠速启停功能激活且发动机由停止状态开始启动时，或者变速器怠速空挡功能激活且由空挡进行挡位结合时，驾驶员释放制动踏板，起步辅助控制器控制ABS/ESC电磁阀进行制动保压，平衡发动机启动瞬间的动力冲击，或者弥补变速器怠速空挡功能激活时车辆起步瞬间的动力真空，避免了车辆前冲或车辆抖动或车辆后溜，使车辆平稳起步，提高汽车的行车舒适性和安全性。
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公开(公告)号：CN103969054B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201310026878.8
申请日：2013-01-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及乘用车高附回转工况下ESC控制效果的测试方法，其步骤如下：确定测试场地，μ≥0.8，其长、宽均大于60m；在测试场地上绘制R0=15m、2R0=30m两个同心的圆形标线；关闭ESC，固定方向盘转角起步，使车辆沿R0标线行驶，全油门加速，直至车辆冲出2R0标线范围，顺、逆时针各3次，记录数据；打开ESC，固定方向盘转角起步，使车辆沿R0标线行驶，全油门加速，直至车辆在2R0标线范围内以增量小于5%的回转轨迹持续行驶30s以上，或者冲出2R0标线范围，顺、逆时针各3次，记录数据，对ESC的控制效果和控制品质进行评价。本发明所述的测试方法能够客观反映高附回转工况下ESC的控制效果。
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