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公开(公告)号：CN116116677A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310147110.X
申请日：2023-02-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车身钣金件喷涂工艺，包括以下步骤：S1、准备工序；工位物料盒中放置N个喷涂防护堵头，其中N为待喷涂车身钣金件上的车身接地点的数量；N个所述喷涂防护堵头均包括封堵件、把手件以及多个磁吸件；S2、防护工序；将N个所述喷涂防护堵头依次安装在各个待喷涂车身钣金件的车身接地点上；S3、喷涂工序；将油漆喷涂至待喷涂车身钣金件上；S4、收尾工序；取下N个所述喷涂防护堵头，并放回工位物料盒内。本发明能够防止喷涂过程中油漆污染车身钣金件外壁上钣金过孔的周边位置、钣金过孔的孔壁以及焊接螺母的内螺纹，保证车身接地点的接地性能，并且安装时位置准确，喷涂时不易脱落。
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公开(公告)号：CN115434832A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211175772.X
申请日：2022-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M25/08
Abstract: 本发明公开了一种炭罐灰滤以及滤芯堵塞报警系统，所述炭罐灰滤包括壳体组件和设置在所述壳体组件的内部的滤芯组件，所述滤芯组件的内部形成第一腔室，所述滤芯组件的外部与所述壳体组件之间形成第二腔室，所述壳体组件上设置有使所述第二腔室与外部相通的进气口和使所述第一腔室与外部相通的出气口；所述滤芯组件包括设置在所述第一腔室内的第一压力传感器以及设置在所述第二腔室内的第二压力传感器，该炭罐灰滤能够分别测量位于滤芯内外两侧的第一腔室以及第二腔室的内部的实时气压值；所述滤芯堵塞报警系统包括车载控制器、显示模块以及如上所述的炭罐灰滤，能够实现及时发现并向用户提示炭罐灰滤堵塞。
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公开(公告)号：CN115263632A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210875235.X
申请日：2022-07-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种利用虚拟按键与虚拟按键协同控制怠速启停功能的方法，包括：EMS系统在自检通过时，开启怠速启停控制功能并驱动车机系统进行自检；车机系统自检通过时，将自身存储的怠速启停功能当前状态发送给EMS系统；同时，控制其显示屏上搭载的虚拟按键变亮，允许用户通过所述虚拟按键对怠速启停功能进行开闭控制EMS系统根据车机系统发送的怠速启停功能当前状态，对怠速启停功能进行开闭控制，并对怠速启停功能状态指示灯进行熄灭或点亮控制；在怠速启停控制功能打开后，EMS系统基于用户通过物理按键或虚拟按键输入的怠速启停功能控制信号，执行或不执行怠速启停控制，以及对怠速启停功能状态指示灯的状态进行调整。
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公开(公告)号：CN114719920A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210328921.5
申请日：2022-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01F9/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种模拟市区道路工况的油耗测试方法及系统，其中方法为：获取基于市区路况的路谱曲线；针对模拟车辆加载车辆使用行为特征以及行驶环境特征，然后令模拟车辆按照所述路谱曲线行驶预设时间后，获取模拟车辆的油耗；其中模拟汽车的行进速度和时间的关系与路谱曲线相对应，所述车辆使用行为特征至少包括车载电器的使用状态或者车辆道路阻力或者两者的组合，所述行驶环境特征至少包括相对湿度、环境温度或者太阳辐射强度的一种或几种。本发明使得在实验室中的模拟汽车的行驶状况更加贴近市政路况汽车的行驶状况，使得油耗的计算更加准确，进而更加真实的反映了汽车的油耗情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115434832B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202211175772.X
申请日：2022-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种炭罐灰滤以及滤芯堵塞报警系统，所述炭罐灰滤包括壳体组件和设置在所述壳体组件的内部的滤芯组件，所述滤芯组件的内部形成第一腔室，所述滤芯组件的外部与所述壳体组件之间形成第二腔室，所述壳体组件上设置有使所述第二腔室与外部相通的进气口和使所述第一腔室与外部相通的出气口；所述滤芯组件包括设置在所述第一腔室内的第一压力传感器以及设置在所述第二腔室内的第二压力传感器，该炭罐灰滤能够分别测量位于滤芯内外两侧的第一腔室以及第二腔室的内部的实时气压值；所述滤芯堵塞报警系统包括车载控制器、显示模块以及如上所述的炭罐灰滤，能够实现及时发现并向用户提示炭罐灰滤堵塞。
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公开(公告)号：CN116279543A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310000243.4
申请日：2023-01-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种怠速启停功能异常退出时的车辆控制方法，包括：若车辆的怠速启停功能开启，判断在发动机处于停机状态时是否发生怠速启停功能异常退出；若在发动机处于停机状态时发生怠速启停功能异常退出，则进入对发动机状态、驻车卡钳和报警提示控制的车辆安全保护逻辑。
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公开(公告)号：CN116118482A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310000203.X
申请日：2023-01-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K11/08
Abstract: 本发明公开了一种主动格栅防卡滞结构、系统、主动格栅及车辆，包括齿条，以及一个或一个以上的齿轮组件；所述齿条为格栅叶片驱动主动侧；所述齿轮组件为格栅叶片驱动被动侧，该齿轮组件与齿条相啮合；所述齿轮组件包括齿环、齿毂和弹性件；所述齿环套设置在齿毂外，所述齿毂的外周上开设有一个或一个以上的安装孔；所述齿环的内周上在与各安装孔相对应位置处开设有第一凹槽；所述弹性件安装在安装孔内，且弹性件的外端伸入到对应位置处的第一凹槽内，在所述弹性件压缩到预设长度时，所述齿环能相对于齿毂转动。当主动格栅在卡住1片或多片叶片的情况下，主动格栅仍能够正常使用。
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公开(公告)号：CN115946522A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310000201.0
申请日：2023-01-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K11/08
Abstract: 本发明公开了一种车辆主动进气格栅总成及车辆，包括设置在散热器一侧的上主动格栅、设置在中冷器一侧的下主动格栅，以及驱动上主动格栅和下主动格栅的主动格栅控制单元，上主动格栅驱动机构和下主动格栅驱动机构分别与主动格栅控制单元连接，主动格栅控制单元与EMS控制单元连接；EMS控制单元内存储有车辆发动机相关目标参数，同时EMS控制单元采集相关车辆运行参数，将采集的参数进行处理后，输出信号给上主动格栅驱动机构和下主动格栅驱动机构，由上主动格栅驱动机构驱动上主动格栅叶片，下主动格栅驱动机构驱动下主动格栅叶片，使上主动格栅到达目标开度、下主动格栅开度到达目标开度。本发明能够实现主动格栅开度的合理调节控制。
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公开(公告)号：CN212256102U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202020948283.3
申请日：2020-05-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02 , G01M17/007
Abstract: 本方案涉及一种用于汽车试验时的外接式电子油门踏板开度控制装置，以解决对涉及需要油门踏板开度的相关试验因驾驶员踩踏力度不一致所导致的试验精度低及效率低的问题。该装置包括：控制器；分别通过信号线束连接所述控制器的第一线束接口和第二线束接口，所述第一线束接口用于连接油门踏板位置传感器，所述第二线束接口用于连接整车ECU；所述控制器通过所述第一线束接口接收油门踏板位置传感器被触发而生成的电压信号，并通过所述第二线束接口将根据所述电压信号所生成的测试电压信号输出给整车ECU。
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