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公开(公告)号：CN106314063B
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201610722963.1
申请日：2016-08-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本发明公开了一种汽车后轮稳定杆的安装结构，包括后轮稳定杆、倒“几”字形的后地板边梁及边梁内板和边梁封板，边梁内板和边梁封板的两侧面都与后地板边梁的两侧面内壁焊接，后地板边梁、边梁内板和边梁封板的底面上都设置有避让孔和安装孔；还包括凸焊螺母、螺母盒及芯轴，帽状结构的螺母盒外侧面与边梁封板的避让孔边沿焊接，其帽口边沿的翻边与边梁内板的底面焊接，凸焊螺母下端与螺母盒的第二凸焊螺母孔处焊接，其上部与边梁封板的第一凸焊螺母孔边沿焊接，芯轴与后轮稳定杆转动配合，螺栓穿过芯轴两端的安装孔与凸焊螺母旋接，将后轮稳定杆固定在后地板边梁上，并位于螺母盒内。本发明能够提高后轮稳定杆安装点的安装刚度、强度和精度。
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公开(公告)号：CN105946983B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201610432443.7
申请日：2016-06-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种翼子板安装结构，包括前轮毂加强梁、翼子板、位于前轮毂加强梁与翼子板之间的翼子板支架，该翼子板支架与所述前轮毂加强梁的前端部连接，用于支撑所述翼子板，其特征是：还包括一端与所述翼子板支架连接的大灯横梁、与所述大灯横梁的另一端连接的前上构件总成。一方面，其能够在保证翼子板连接刚度的同时，保证一定的冲击韧性，减轻行人被汽车撞到后的损伤，保护行人的生命安全；另一方面，能够减小竖直方向上的连接误差，从而保证汽车的外观间隙。
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公开(公告)号：CN102490671A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110389957.6
申请日：2011-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R19/24
Abstract: 本发明涉及一种汽车后碰撞横梁焊接总成结构，包括后碰撞横梁，后碰撞横梁前部左右两端设有左后碰撞横梁安装板和右后碰撞横梁安装板，所述的后碰撞横梁为圆弧形，后碰撞横梁上设有主定位孔和次定位孔，后碰撞横梁的裙边布置有倒车雷达线束安装孔。本发明可以采用辊压工艺来制作，经过辊压成型后的钢梁是直线型的，再通过主定位孔、次定位孔需要用两套冷冲压成型模具把直线型的钢梁加工成圆弧形，从而保证了零件的制造精度；在后碰撞横梁的裙边布置有倒车雷达线束安装孔，避免在下车体处安装，提高了整车的NVH性能。
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公开(公告)号：CN106314063A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610722963.1
申请日：2016-08-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本发明公开了一种汽车后轮稳定杆的安装结构，包括后轮稳定杆、倒“几”字形的后地板边梁及边梁内板和边梁封板，边梁内板和边梁封板的两侧面都与后地板边梁的两侧面内壁焊接，后地板边梁、边梁内板和边梁封板的底面上都设置有避让孔和安装孔；还包括凸焊螺母、螺母盒及芯轴，帽状结构的螺母盒外侧面与边梁封板的避让孔边沿焊接，其帽口边沿的翻边与边梁内板的底面焊接，凸焊螺母下端与螺母盒的第二凸焊螺母孔处焊接，其上部与边梁封板的第一凸焊螺母孔边沿焊接，芯轴与后轮稳定杆转动配合，螺栓穿过芯轴两端的安装孔与凸焊螺母旋接，将后轮稳定杆固定在后地板边梁上，并位于螺母盒内。本发明能够提高后轮稳定杆安装点的安装刚度、强度和精度。
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公开(公告)号：CN102555957A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110458696.9
申请日：2011-12-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种轿车前碰撞横梁总成，其包括前碰撞横梁外板、前碰撞横梁内板和拖钩管。所述前碰撞横梁外板和前碰撞横梁内板均为圆弧形，二者的断面完全一致，二者相对焊接为一体，之间形成空腔，拖钩管焊接在前碰撞横梁外板和前碰撞横梁内板上。所述前碰撞横梁外板和前碰撞横梁内板是先经辊压成型，断面呈“弓”字型，再冷冲压使整体成圆弧形。本发明结合了辊压、冲压两种成型工艺，总共只需投入一套辊压设备及两套冷冲压成型模具。与现有的技术方案相比，本发明在工装成本投入方面、制造过程的能源、人力等费用方面均具有较大优势。
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公开(公告)号：CN105946983A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610432443.7
申请日：2016-06-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: B62D25/18 , B62D25/163
Abstract: 本发明涉及一种翼子板安装结构，包括前轮毂加强梁、翼子板、位于前轮毂加强梁与翼子板之间的翼子板支架，该翼子板支架与所述前轮毂加强梁的前端部连接，用于支撑所述翼子板，其特征是：还包括一端与所述翼子板支架连接的大灯横梁、与所述大灯横梁的另一端连接的前上构件总成。一方面，其能够在保证翼子板连接刚度的同时，保证一定的冲击韧性，减轻行人被汽车撞到后的损伤，保护行人的生命安全；另一方面，能够减小竖直方向上的连接误差，从而保证汽车的外观间隙。
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公开(公告)号：CN102530083A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110457849.8
申请日：2011-12-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本发明公开一种轿车下横梁焊接总成，包括下横梁本体、两根分别垂直固定连接在下横梁本体左端部和右端部上的安装螺纹管，其特征是：在下横梁本体左端部的安装螺纹管外面套有第一横梁加强组合件，在下横梁本体右端部的安装螺纹管外面套有第二横梁加强组合件；所述第二横梁加强组合件与第一横梁加强组合件的结构相同，并左右对称。本发明由于下横梁本体选用了强度较高的材料制作，提高了强度；由于下横梁本体与车体形成闭环结构，并且横向贯穿整个下车体，从而进一步使车身的下车体具有足够的强度和刚度；由于结构设计对称，通用性好，节约成本。既满足了汽车强度、刚度的要求，又达到了安装好和结构简洁的效果。
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公开(公告)号：CN205010345U
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201520788255.9
申请日：2015-10-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/18
Abstract: 本实用新型公开了一种翼子板的安装结构，包括翼子板和翼子板安装板，所述翼子板安装板上焊接有焊接螺母；所述翼子板采用镀锌钢板制成；所述翼子板安装板采用普通钢板制成；所述焊接螺母的表面设有镀锌层，该焊接螺母包括具有螺纹孔的螺母本体，在螺母本体的上端设有法兰盘，在所述法兰盘的下表面的边缘设有多个焊接凸点；所述法兰盘的下表面通过焊接凸点与翼子板安装板焊接，所述法兰盘的上表面与翼子板贴合，并通过螺栓与焊接螺母配合将翼子板与翼子板安装板固定在一起。本实用新型能够减少镀锌钢板的使用量，降低了整车原材料成本。
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公开(公告)号：CN211809482U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020225830.5
申请日：2020-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种铝合金前碰撞横梁总成及汽车，以解决现有技术的铝合金前碰撞横梁总成在重量最优和成本最优情况下的吸能效果较差的问题。该铝合金前碰撞横梁总成，包括：采用铝合金材料制成的前碰撞横梁本体；在所述前碰撞横梁本体的两端分别安装的碰撞吸能盒；所述前碰撞横梁本体包括：相对设置的第一型面和第二型面、在一端连接所述第一型面和所述第二型面的第三型面、在另一端连接所述第一型面和所述第二型面的第四型面以及连接在所述第一型面和所述第二型面之间的第五型面和第六型面；所述第五型面和所述第六型面分别相对于所述第一型面呈斜角。
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公开(公告)号：CN211442232U
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201922149387.8
申请日：2019-12-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种暖风机压力室板与前风窗加强件连接结构及车辆，包括暖风机压力室板、后端与所述暖风机压力室板的上端焊接的前风窗加强件，还包括连接所述暖风机压力室板与前风窗加强件的左侧支撑板和中部支撑板；所述左侧支撑板与前风窗加强件的焊接面位于前风窗加强件防水帘处；所述中部支撑板与前风窗加强件的焊接面位于前风窗加强件前风窗安装面上。本实用新型既能够加强暖风机压力室板与前风窗加强件的连接刚度，避免前风窗加强件的抖动异响，又能够减轻碰撞时对行人头部碰撞的伤害。
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