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公开(公告)号：CN1935577A
公开(公告)日：2007-03-28
申请号：CN200610054514.0
申请日：2006-10-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种微型轿车前框架骨架结构，它由左、右纵梁焊接总成和各横梁焊接总成构成一个完整的受力框架；左、右纵梁焊接总成为“Z”形结构；横梁焊接总成由前碰撞横梁焊接总成、前横梁焊接总成和前壁板支撑横梁焊接总成组成；前碰撞梁焊接总成布置在前横梁焊接总成的前面，用螺栓连接；前碰撞梁焊接总成和前横梁焊接总成均采用闭口截面，前壁板支撑横梁焊接总成是由前壁板支撑横梁和前壁板前板加强横梁焊接组成的。本发明的强度和刚性较好，抗正碰和侧碰能力以及抗扭转能力强，主要零件选用高强度钢板材料，结构断面尺寸较小，可节约材料和节省空间，提高汽车的使用寿命。
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公开(公告)号：CN100411935C
公开(公告)日：2008-08-20
申请号：CN200610054514.0
申请日：2006-10-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种微型轿车前框架骨架结构，它由左、右纵梁焊接总成和各横梁焊接总成构成一个完整的受力框架；左、右纵梁焊接总成为“Z”形结构；横梁焊接总成由前碰撞横梁焊接总成、前横梁焊接总成和前壁板支撑横梁焊接总成组成；前碰撞梁焊接总成布置在前横梁焊接总成的前面，用螺栓连接；前碰撞梁焊接总成和前横梁焊接总成均采用闭口截面，前壁板支撑横梁焊接总成是由前壁板支撑横梁和前壁板前板加强横梁焊接组成的。本发明的强度和刚性较好，抗正碰和侧碰能力以及抗扭转能力强，主要零件选用高强度钢板材料，结构断面尺寸较小，可节约材料和节省空间，提高汽车的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114132379A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111396169.X
申请日：2021-11-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种四轮参数调节机构、下摆臂安装结构和车辆，包括第一偏心垫片、紧固螺母和用于连接下摆臂安装支架和下摆臂总成的偏心螺栓，所述第一偏心垫片和紧固螺母依次套装在偏心螺栓上，所述第一偏心垫片卡接在偏心螺栓上。使用本发明的四轮参数调节机构，能够实现四轮参数的调整。
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公开(公告)号：CN209757026U
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201920294324.9
申请日：2019-03-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 保定长安客车制造有限公司
IPC: B60R19/24
Abstract: 本实用新型涉及一种防撞梁与纵梁的连接构件，包括连接板本体，其特征是：所述连接板本体为一块四角倒圆角的长方形平板，在所述连接板本体的左部和右部分别设有安装结构和定位结构；在所述连接板本体的中部设有一个异形减重孔，所述异形减重孔的下部呈半圆形、中部和上部的两边竖直、上边平直，呈封闭的U形，在所述异形减重孔上边的中部设有一个向后面弯曲的预挂小钩，用于防撞梁预挂导向；所述预挂小钩的钩舌与所述连接板本体的后面垂直。本实用新型的目的是提供一种防撞梁与纵梁的连接构件，其能够避免连接螺柱磕碰歪斜、螺纹滑丝、螺母安装困难或无法安装的情况发生，有效的提升装配便利性，减轻劳动强度和减少人员投入。
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公开(公告)号：CN208295104U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820919815.3
申请日：2018-06-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 刘伟
Abstract: 本实用新型涉及一种换挡拉索套管帽总成及汽车，以解决现有技术中卡接头无法相对于套管帽旋转或转动，导致装配时难以实现卡接头和换挡器底座之间的卡接的问题。该换挡拉索套管帽总成的技术方案包括：分别套设于换挡拉索上的套管帽和导向管，还包括：卡接头，所述卡接头包括：采用柔性材料制成的第一缓冲套，述第一缓冲套可转动地套设于所述套管帽上；采用柔性材料制成的第二缓冲套，所述第二缓冲套可转动地套设于所述导向管上，且所述第一缓冲套和所述第二缓冲套相抵接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203331988U
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201320354778.3
申请日：2013-06-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车前门内蒙皮的加强件，包括呈长条形的板状本体，在所述板状本体的左边设有第一翻边，该第一翻边与汽车内蒙皮左部上的铰链固定；在所述板状本体的右边设有第二翻边，该第二翻边与汽车内蒙皮右部的锁体加强件固定连接；在所述板状本体的上边和下边分别设有焊接边，所述两焊接边分别与内蒙皮窗口边缘固定连接；所述板状本体的中部设有横向凸起，该横向凸起与汽车内蒙皮形成空腔结构。该加强件能有效提高内蒙皮刚度，增强汽车声品质。
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公开(公告)号：CN202272070U
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201120389178.1
申请日：2011-10-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本实用新型公开一种用于安装汽车前罩外板的卡扣座，座体由面板、连接在面板左右两边的侧板和连接在面板下面中部的高度限位筋构成；在座体的面板上设有一横向卡口，该横向卡口的口部呈喇叭形且位于面板一边的侧板上端、底部呈半圆形且靠近面板的另一边，该横向卡口的中部的两侧上分别设有相互对称的第一半圆形凸起、平直段和第二半圆形凸起；第一半圆形凸起靠近口部，第二半圆形凸起靠近底部。本实用新型由于座体的卡口的长度较长，留有移动余量，使前罩外板在受热膨胀后，有空间去消除应力作用，保证产品无形变。由于座体设有限位结构，可以在安装过程中通过声音及手感反馈来确认卡扣是否安装到位，而不用眼睛观察，使安装更方便化，简洁化。
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公开(公告)号：CN203111040U
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201320070520.0
申请日：2013-02-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R1/06
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车外后视镜加强件，包括外后视镜加强件本体，在外后视镜加强件本体上设有多个向内侧凸起的焊接凸台和多个向外侧凸起的螺母安装台；所述外后视镜加强件本体设在前车门内蒙皮和前车门外蒙皮之间，所述多个焊接凸台与前车门内蒙皮焊接；所述多个螺母安装台与车门外蒙皮贴合；设在汽车外后视镜上的多颗螺栓依次穿过前车门外蒙皮和后视镜加强件本体上的螺母安装台与安装螺母配合连接。本实用新型不仅避免了汽车外后视镜在安装时挤压玻璃滑槽，使玻璃能够顺利升降，还提升了外后视镜安装处模态。
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公开(公告)号：CN209366285U
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201822151196.0
申请日：2018-12-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本方案提供的新型电动车机舱边梁结构，机舱边梁主体与前地板下纵梁整体结构趋势一致，机舱边梁前段总成的中心线和机舱边梁后段总成的中心线夹角小于90°，能够合理的与前地板系统的空间相匹配，并且在机舱边梁主体内设置加强件，能够有效提高机舱边梁的结构强度，提高机舱边梁的性能。本方案还提供一种具有上述新型电动车机舱边梁结构的车辆。
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公开(公告)号：CN202429159U
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201120559530.1
申请日：2011-12-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种保险杠系统，包括保险杠本体(3)，还包括：装饰件(2)，所述装饰件(2)设置有连接卡板(4)；设置在所述保险杠本体(3)表面的上格栅(1)，所述上格栅(1)具有与所述装饰件(1)配合的安装槽(5)，所述安装槽(5)内设置有与所述连接卡板(4)配合的卡勾(6)。本实用新型提供的保险杠系统，采用卡接的方式进行组装，无需使用其他的连接部件，使得操作过程更加方便快捷，此外，由于各部件的构造简单，所以使的生产模具更加简单精巧，可以采用一次性的注射成型，改善了产品的制造工艺性，降低了生产成本，提高了生产效率，而且部件间结构配合简单、牢靠，使外形更加美观。
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