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公开(公告)号：CN115723858B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202211197045.3
申请日：2022-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种后部可变乘用车车体结构。包括车体后部主体框架，所述车体后部主体框架内设置有后备箱空间，所述车体后部主体框架后端面上开设有第一开口，所述第一开口将所述后备箱空间和外部连通，所述车体后部主体框架顶壁上开设有第二开口，所述第二开口将所述后备箱空间和外部连通，所述第一开口和第二开口连通；所述第一开口内可拆卸地设置有平翻门总成，用于将乘用车车体结构转变为适合搭载货物的城市皮卡形态；所述第二开口内可拆卸地设置有掀背门总成，用于将乘用车车体结构转变为提升乘坐舒适度的SUV形态。其目的是：在同一车体后部主体框架基础下可分别变形为SUV形态或者城市皮卡形态，提高乘用车的运载能力。
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公开(公告)号：CN116442734A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310520084.0
申请日：2023-05-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体涉及一种玻璃升降背门系统，包括安装于车体后部的背门本体，所述背门本体包括外板和内板，所述外板和内板之间可升降安装有玻璃；所述车身后部的左右两侧于背门本体上方均固定安装有上呢槽，当所述玻璃伸出背门本体后，所述玻璃的两侧位于上呢槽内。其目的是：通过对背门上安装的玻璃的升降，实现可在不打开背门的情况下对后备箱内的物品进行存取的功能。
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公开(公告)号：CN102372032A
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201110255017.8
申请日：2011-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本发明公开一种汽车前罩锁环安装板，本体为呈“U”形的整体钣金件，本体的底部为安装面，在该安装面上设有安装螺母过孔，安装螺母过孔与凸焊螺母对应焊接；所述本体的两侧板的上边分别设有翻边，在两翻边上分别设有挤胶槽。所述本体通过挤入两侧板翻边上的挤胶槽内的膨胀胶与前罩外板连接；所述本体的安装面与前罩内板焊接在一起。由于本体呈“U”形断面结构，能够使前罩内、外板和本体形成空腔结构，能够加强前罩总成的结构强度，满足前罩锁环的安装和使用要求；另外，本体两侧板的翻边上部设有挤胶槽，通过膨胀胶和前罩外板连接后，在行驶过程中，通过膨胀胶可以起到减振作用，减少震动对前罩总成带来的损害。
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公开(公告)号：CN119058364A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411293214.2
申请日：2024-09-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车辆的防水结构及车辆，包括后部防水部，后部防水部包括：侧尾灯挡板，位于车辆的后部，与侧尾灯连接；背门框密封件；背门玻璃位于关闭位置时，侧尾灯挡板、背门玻璃和背门框密封件围成第一挡水空间，第一挡水空间位于侧尾灯挡板的下方，背门玻璃与背门框密封件紧密连接，第一挡水空间与车辆外部连通。本发明满足背景技术所述多功能车辆的防水需求。
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公开(公告)号：CN115402067B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202211025211.1
申请日：2022-08-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10 , E05F15/42 , E05F15/611
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体涉及一种汽车电动下开尾门系统、控制方法及可读介质，汽车电动下开尾门系统包括尾门本体和车体，所述尾门本体铰接于车体尾部，所述车体尾部的两侧均设置有用于驱动尾门本体转动的驱动件，所述尾门本体靠近车体的一侧设置有第一连接组件和第二连接组件，所述第二连接组件位于靠近尾门本体下边缘的一侧，所述尾门本体通过第一连接组件与车体铰接，所述驱动件一端与车体转动连接，另一端与尾门本体上的第二连接组件转动连接，所述车体内安装有用于控制驱动件工作的控制器。本发明用来解决现有技术中的制动器机构安装时，对汽车尾门内部的布置空间要求较高，适用范围较小的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116476615A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310520092.5
申请日：2023-05-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，提供一种多功能车顶总成及车辆，所述多功能车顶总成包括：车顶框架，具有车顶前透光区域和车顶后透光区域；车顶前玻璃总成，固定在所述车顶框架上，并封盖所述车顶前透光区域；车顶后玻璃总成，沿所述车顶框架的长度方向可滑动地安装在所述车顶框架上，并能够封盖所述车顶后透光区域；以及高位制动灯，安装在所述车顶后玻璃总成上。本申请的多功能车顶总成同时具备大面积透光功能、透光区域开闭功能、高位制动灯功能和扰流板功能，通过多个功能的相互配合，能够满足汽车的发展需求和消费者的消费需求。
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公开(公告)号：CN116252597A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310170745.1
申请日：2023-02-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于车身技术领域，具体涉及一种背门结构总成及车辆，该背门结构总成包括侧围总成，所述侧围总成上装配有上背门总成、下背门总成和密封总成，所述下背门总成可翻转的装配在上背门总成上，所述上背门总成可翻转的装配在侧围总成上，所述密封总成设置在下背门总成与侧围总成上。其目的是：通过对背门结构的改进，使背门能够实现上翻和下翻，拓展背门的使用范围和应用场景。
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公开(公告)号：CN116476923A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310520082.1
申请日：2023-05-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于车身技术领域，具体涉及一种集成天窗骨架的车身结构及车辆，包括全景天窗总成和车身骨架；顶盖前横梁总成和顶盖中横梁总成位于右侧围总成和左侧围总成之间、且两端均与右侧围总成和左侧围总成的上部固定连接，全景天窗总成的左右两侧分别与右侧围总成和左侧围总成固定连接；全景天窗总成的前部与顶盖前横梁总成固定连接；全景天窗总成的中部与顶盖中横梁总成固定连接。其目的是：通过由右侧围总成、左侧围总成、顶盖前横梁总成和顶盖中横梁总成构成的车身骨架，直接与全景天窗总成固定连接，即，将传统天窗骨架与车身骨架进行融合设计，减少传统天窗骨架的零件，在为天窗提供足够的支撑力的情况下，降低成本，实用性较强。
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公开(公告)号：CN116476617A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310520096.3
申请日：2023-05-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J10/74
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体涉及一种带外水切和附件的车门总成，包括车门钣金、车门外水切和附件，车门钣金上开设有若干钣金孔洞，车门外水切包括外水切骨架和外水切密封唇，外水切骨架远离外水切密封唇一侧均匀设有若干外凸金属片，当车门外水切安装在车门钣金上时，外水切骨架贴合在车门钣金内壁，外凸金属片穿过钣金孔洞于车门钣金外壁弯折，附件安装于车门钣金顶端，车门钣金的顶端在高度方向上高于车门外水切与车门钣金的贴靠面。其目的是：通过车门外水切的外凸金属片与车门钣金上的钣金孔洞之间的相互配合，使得车门外水切让出车门钣金顶端的位置，供附件安装，便于对车门进行功能多样性的拓展，避免零部件与布置空间功能单一化的问题。
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公开(公告)号：CN116278669A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310170743.2
申请日：2023-02-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，具体涉及一种背门总成、车身及车辆。该背门总成包括侧围总成、上背门总成、下背门总成和天窗总成，所述下背门总成可翻转的装配在上背门总成上，所述上背门总成可翻转的装配在侧围总成处，所述天窗总成滑动装配在侧围总成上。其目的是：通过对上背门总成、下背门总成驱动方式的改变，并配合天窗总成的滑动，既能满足传统的背门取物要求，又具有皮卡功能，实现车舱空间的拓展，从而实现整车空间和功能形式多变。
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