公开(公告)号：CN109835417B

公开(公告)日：2021-05-04

申请号：CN201910131529.X

申请日：2019-02-22

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  保定长安客车制造有限公司

Inventor： 霍心达

IPC: B62D21/00

Abstract: 本发明涉及一种车身支撑结构，包括定位连接在纵梁上的支撑本体，其特征是：所述支撑本体由上分体和与之连接的下分体构成；所述上分体为呈鸭舌帽形的钣金结构件，其前部下边线与后部下边线形成口部向右的喇叭状，所述上分体的前部下边线与后部下边线与所述下分体上面的左部固定连接；所述上分体的前部上边线与后部上边线形成口部向下的喇叭状，所述上分体的前部上边线和后部上边线与纵梁的腹面固定连接；所述上分体的左部设有缓冲凸部和车身悬置安装凹部；在车身悬置安装凹部的中心部位设有悬置安装孔。本发明能够增大整体焊合边界，保证在偏置碰过程中与车身前部保持足够大的接触面积，有效减少驾驶室侵入量，保护驾乘人员安全。

公开(公告)号：CN109835417A

公开(公告)日：2019-06-04

申请号：CN201910131529.X

申请日：2019-02-22

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  保定长安客车制造有限公司

Inventor： 霍心达

IPC: B62D21/00

Abstract: 本发明涉及一种车身支撑结构，包括定位连接在纵梁上的支撑本体，其特征是：所述支撑本体由上分体和与之连接的下分体构成；所述上分体为呈鸭舌帽形的钣金结构件，其前部下边线与后部下边线形成口部向右的喇叭状，所述上分体的前部下边线与后部下边线与所述下分体上面的左部固定连接；所述上分体的前部上边线与后部上边线形成口部向下的喇叭状，所述上分体的前部上边线和后部上边线与纵梁的腹面固定连接；所述上分体的左部设有缓冲凸部和车身悬置安装凹部；在车身悬置安装凹部的中心部位设有悬置安装孔。本发明能够增大整体焊合边界，保证在偏置碰过程中与车身前部保持足够大的接触面积，有效减少驾驶室侵入量，保护驾乘人员安全。

公开(公告)号：CN109866727B

公开(公告)日：2022-05-17

申请号：CN201910201360.0

申请日：2019-03-18

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  保定长安客车制造有限公司

Inventor： 霍心达 ,  白媛

IPC: B60R19/24

Abstract: 本发明涉及一种车辆后保险杠总成安装结构，包括连接在车架总成的左纵梁后端部上的左安装支架、连接在车架总成的右纵梁后端部上的右安装支架；在所述左纵梁上设有第一左螺母和左加强板，在所述右纵梁上设有第一右螺母和右加强板；所述左安装支架的上部与所述左纵梁上的第一左螺母和左加强板对应连接，所述左安装支架的下部与后保险杠总成的后保横梁的左端部配合连接；所述右安装支架的上部与所述右纵梁上的第一右螺母和右加强板对应连接，所述右安装支架的下部与后保险杠总成的后保横梁的右端部配合连接。其能够在满足后保横梁装配的前提条件下，同时具备将后保险杠总成进行预挂的功能，解决后保险杠总成重量较重而造成的不便安装的难题。

公开(公告)号：CN109866727A

公开(公告)日：2019-06-11

申请号：CN201910201360.0

申请日：2019-03-18

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  保定长安客车制造有限公司

Inventor： 霍心达 ,  白媛

IPC: B60R19/24

Abstract: 本发明涉及一种车辆后保险杠总成安装结构，包括连接在车架总成的左纵梁后端部上的左安装支架、连接在车架总成的右纵梁后端部上的右安装支架；在所述左纵梁上设有第一左螺母和左加强板，在所述右纵梁上设有第一右螺母和右加强板；所述左安装支架的上部与所述左纵梁上的第一左螺母和左加强板对应连接，所述左安装支架的下部与后保险杠总成的后保横梁的左端部配合连接；所述右安装支架的上部与所述右纵梁上的第一右螺母和右加强板对应连接，所述右安装支架的下部与后保险杠总成的后保横梁的右端部配合连接。其能够在满足后保横梁装配的前提条件下，同时具备将后保险杠总成进行预挂的功能，解决后保险杠总成重量较重而造成的不便安装的难题。

公开(公告)号：CN209938720U

公开(公告)日：2020-01-14

申请号：CN201920222451.8

申请日：2019-02-22

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  保定长安客车制造有限公司

Inventor： 霍心达 ,  白媛

IPC: B62D21/00 ,  B60D1/48

Abstract: 本实用新型涉及一种带牵引装置的横梁总成，包括横梁本体、连接在横梁本体两端的左安装部和右安装部；所述横梁本体由横梁上板和横梁下板组成，所述横梁上板和横梁下板通过上下扣合焊接构成，并在所述横梁下板两端部分别设有一个过孔，两个过孔分别用于安装两个前拖车钩；所述左安装部由左连接内板和左连接外板组成，所述左连接内板和左连接外板通过内外扣合焊接构成，所述左安装部的左连接内板的下部与所述横梁本体的横梁上板的左侧对应连接，所述左安装部的左连接外板的下部与所述横梁本体的横梁下板的左侧对应连接。本实用新型容易成型，既能够提高整体的强度，又能够减小焊接变形量，并能够避免牵引作业时单侧受力，保证受力均匀。

公开(公告)号：CN209757298U

公开(公告)日：2019-12-10

申请号：CN201920346229.9

申请日：2019-03-19

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  保定长安客车制造有限公司

Inventor： 霍心达

IPC: B62D33/10

Abstract: 本实用新型涉及一种非承载式汽车货箱支撑结构，包括货箱支撑本体，该货箱支撑本体焊接在纵梁上，货箱通过橡胶悬置螺接于货箱支撑本体上，其特征是：所述货箱支撑本体由外支撑构件、右内支撑构件、左内支撑构件组成，所述右内支撑构件通过二保焊固定连接在所述外支撑构件的右内侧，所述左内支撑构件通过二保焊固定连接在所述外支撑构件的左内侧；在所述外支撑构件上定位连接有两个用于连接所述橡胶悬置的六角法兰面螺母。本实用新型既能满足支撑要求，又能满足其刚强度性能要求，并且在满足力矩空间要求的前提下，能够避免橡胶悬置与其产生运动干涉。

公开(公告)号：CN209757026U

公开(公告)日：2019-12-10

申请号：CN201920294324.9

申请日：2019-03-08

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  保定长安客车制造有限公司

Inventor： 霍心达 ,  刘伟

IPC: B60R19/24

Abstract: 本实用新型涉及一种防撞梁与纵梁的连接构件，包括连接板本体，其特征是：所述连接板本体为一块四角倒圆角的长方形平板，在所述连接板本体的左部和右部分别设有安装结构和定位结构；在所述连接板本体的中部设有一个异形减重孔，所述异形减重孔的下部呈半圆形、中部和上部的两边竖直、上边平直，呈封闭的U形，在所述异形减重孔上边的中部设有一个向后面弯曲的预挂小钩，用于防撞梁预挂导向；所述预挂小钩的钩舌与所述连接板本体的后面垂直。本实用新型的目的是提供一种防撞梁与纵梁的连接构件，其能够避免连接螺柱磕碰歪斜、螺纹滑丝、螺母安装困难或无法安装的情况发生，有效的提升装配便利性，减轻劳动强度和减少人员投入。

公开(公告)号：CN210139772U

公开(公告)日：2020-03-13

申请号：CN201920478019.5

申请日：2019-04-10

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  保定长安客车制造有限公司

Inventor： 霍心达

IPC: B60K13/04

Abstract: 本实用新型涉及一种排气吊挂限位结构,包括上部分别与横梁固定连接的被动侧左排气挂钩和被动侧右排气挂钩、中部与排气系统固定连接的主动侧排气挂钩，其特征是：两个上部分别与被动侧左排气挂钩和被动侧右排气挂钩的下部配合连接的橡胶吊挂；两个所述橡胶吊挂的下部分别所述主动侧排气挂钩的两端配合连接。本实用新型能够在满足装配便利性的同时，避免橡胶吊挂从排气挂钩中脱出，保证行车安全。

公开(公告)号：CN213109504U

公开(公告)日：2021-05-04

申请号：CN202021343973.2

申请日：2020-07-10

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  保定长安客车制造有限公司

Inventor： 霍心达 ,  张洪江 ,  白媛 ,  刘伟

IPC: B62D21/02 ,  B62D21/15

Abstract: 本实用新型属于车辆安全防护技术领域，具体涉及一种碰撞组合结构及具有其的车辆。该碰撞组合结构包括位于车辆两侧的一对纵梁前段总成、一对纵梁总成、与纵梁前段总成垂直设置的第一横梁、第二横梁、第三横梁以及与纵梁总成垂直设置的第四横梁；还包括对称设置于XY平面上的一对小纵梁总成、对称设置于纵梁总成内部的一对内加强结构和对称设置于纵梁总成外部的一对外加强结构。本实用新型提供的碰撞组合结构改善撞击力分布传递路径，有效减少对车辆前部及假人的相对位移量和侵入量，提高偏置碰撞工况分值，以保证达成2020版Latin‑NCAP三星40％正面偏置碰撞目标。

公开(公告)号：CN209938726U

公开(公告)日：2020-01-14

申请号：CN201920234424.2

申请日：2019-02-25

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  保定长安客车制造有限公司

Inventor： 霍心达 ,  张洪江

IPC: B62D21/11 ,  B60G13/00

Abstract: 本实用新型涉及一种减震器座加强板，包括加强板本体，其特征是：所述加强板本体为弯折的钣金件，其下部从下至上略向前倾斜、中部从下至上向前倾斜、上部从下至上向后倾斜；靠近所述加强板本体上部的上边缘部分向后弯折，并且上边向右倾斜；所述加强板本体上部的中间部位设有第一定位圆孔；所述加强板本体中部的中间偏上部位设有第二定位圆孔；所述加强板本体下部的左边设有第三定位圆孔、右边设有第四定位圆孔。本实用新型能够在满足加强件工艺成型性的前提条件下，解决存在的弯扭、开裂问题；并且结构简单，重量较轻。本实用新型还提供一种减震器座加强结构，其不仅能够提高车身的刚强度，还能够减轻重量，降低成本。